A Alpine tem ocupado as manchetes da Fórmula 1, mas não por causa de seu bom desempenho nas pistas, mas por uma crise que insiste em permanecer desde a polêmica saída de Fernando Alonso e a recusa de Oscar Piastri em fazer parte do time.

Uma das questões de 2023 envolve a potência do motor Renault, que é cerca de 30 cavalos mais lento que os de seus concorrentes. Por esse motivo, não está claro se a demanda da Alpine por um equilíbrio entre as unidades de potência será aceita pela FIA.

Além disso, mudanças importantes foram feitas na gestão da empresa, pois os resultados esperados não vieram. Após o afastamento do CEO Laurent Rossi, o time terminou a colaboração com Alan Permane, Pat Fry (que foi para a Williams) e Otmar Szafnauer. Temporariamente, Bruno Famin foi designado como substituto.

Quem deu uma espécie de ‘cornetada’ foi Helmut Marko, que sugeriu que a Renault focasse apenas na produção de unidades de potência e vendesse a equipe de F1 para Michael Andretti.

"Andretti deveria comprar a equipe Alpine", disse Marko ao Sport1.de. "Isso será o melhor para todos."

"A F1 continua com 10 equipes, Andretti pode finalmente correr e a Renault ainda estaria envolvida." disse.

Andretti quer entrar na F1 estabelecendo sua própria equipe após 2025, mas os times existentes não estão ansiosos por isso.

A única partidária dessa entrada foi a Alpine/Renault, que supostamente assinou um acordo com a Andretti para o fornecimento de motores. A este respeito, pode-se dizer que as partes têm um bom relacionamento.

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