Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Rafael Câmara busca liderança da F2 em estreia no Madring

F2
F2
Monza
Rafael Câmara busca liderança da F2 em estreia no Madring

F3: Pedro Clerot destaca características do circuito desafiador em Madri no encerramento da temporada

F3
F3
Monza
F3: Pedro Clerot destaca características do circuito desafiador em Madri no encerramento da temporada

Raphael Reis chega em alta para etapa do TCR South America em Concordia

TCR South America
TCR South America
Raphael Reis chega em alta para etapa do TCR South America em Concordia

7ª etapa da TCR South America será em palco inédito, no Autódromo de Concordia

TCR South America
TCR South America
7ª etapa da TCR South America será em palco inédito, no Autódromo de Concordia

F1: Verstappen prevê "pista desafiadora e pilotagem complicada" em Madri

Fórmula 1
Fórmula 1
GP da Espanha
F1: Verstappen prevê "pista desafiadora e pilotagem complicada" em Madri

MotoGP: Ogura não se recupera de lesão e está fora do GP de San Marino

MotoGP
MotoGP
GP de San Marino
MotoGP: Ogura não se recupera de lesão e está fora do GP de San Marino

GP de San Marino de MotoGP: Horários e como assistir à etapa de Misano, com Moreira

MotoGP
MotoGP
GP de San Marino
GP de San Marino de MotoGP: Horários e como assistir à etapa de Misano, com Moreira

Motorsport.com transmite NASCAR em Gateway; saiba horários e como assistir

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Gateway
Motorsport.com transmite NASCAR em Gateway; saiba horários e como assistir
Análise

Ferrari deve apresentar mudanças radicais em 2017

A temporada 2017 já apresentará carros bastante diferentes mas, como Franco Nugnes revela, a Ferrari deve fazer mudanças ainda mais significativas para a próxima temporada

Ferrari F138 apresentação

2017 será uma temporada de novidades na Fórmula 1, com o novo regulamento obrigando as equipes a apresentar carros totalmente novos. Mas uma equipe está indo além e buscando mudanças ainda mais significativas. 

O novo motor, o 062/2, marca uma mudança de direção para a equipe - com o chefe do setor do ERS, Thierry Baritaud, apresentando um motor de combustão interna que utilizará com mais eficiência o MGU-H, algo que deve aumentar a eficiência dos sistemas híbridos e reduzir os riscos de quebra do turbo.

Entretanto, a mudança mais radical está na câmara de combustão, com a Ferrari considerando o uso de um novo sistema de ignição multi-jet, que levará o time a um novo nível de relacionamento com a companhia de tecnologia Mahle.

Na caixa de câmbio, os italianos devem apresentar um sistema totalmente revisado, pois o conceito de 2016 - com a suspensão traseira montada entre o diferencial e a caixa de câmbio - se mostrou útil para entregar uma traseira mais fina, mas não foi tão eficiente para maximizar a tração.

As dimensões do carro mudam por força do novo regulamento, mas espera-se surpresas no 668 (nome provisório do novo carro da Ferrari) em meio a conversas sobre formas 'pouco usuais' no modelo testado no túnel de vento.

Em relação à pintura, a Ferrari estaria pronta para deixar de lado a faixa branca do carro, trazida de volta em 2016? É um desejo do time técnico em Maranello.

Na Ferrari, o branco é comumente associado a maus momentos - antes de 2016, o branco havia sido usado pela última vez em 1993, coincidentemente um ano no qual a Ferrari não venceu, assim como na temporada passada.

A apresentação do novo carro está agendada para o dia 24 de fevereiro, quando o time colocará o modelo na pista para um dia de filmagens.

Tal data - poucos dias antes dos testes de Barcelona - foi escolhida porque a equipe deseja segurar até o último momento a revelação do novo motor e o desenvolvimento da aerodinâmica. No próximo mês, portanto, será possível ver o quão radical será a Ferrari de 2017.

Artigo anterior Não espero grande melhora da Ferrari, diz Zanardi
Próximo artigo Regulamento híbrido da F1 é "jogada de marketing", diz Newey

Principais comentários

Últimas notícias