FIA encerra mistério e revela novo conceito de carro de 2026 da F1
Saiba detalhes do carro que deve trazer uma “revolução moderada” para a categoria, que pretende deixar os vículos mais leves e menores
A FIA revelou as primeiras imagens de como poderão ser os novos carros de 2026 da Fórmula 1, com as regras definidas para aprovação ainda este mês.
Antes do GP do Canadá, a FIA delineou os principais detalhes do conceito de carro “ágil” que chegará junto com as novas unidades de potência e o uso obrigatório de combustível totalmente sustentável.
Apresentando aerodinâmica ativa, os novos carros serão 30 kg mais leves que os atuais e serão mais curtos e mais estreitos.
A distância entre eixos está sendo reduzida de 3.600 mm para 3.400 mm, com a largura dos carros caindo de 2.000 mm para 1.900 mm. Além disso, a largura máxima do piso será reduzida em 150 mm.
Embora a F1 mantenha o tamanho das rodas de 18 polegadas que está presente desde 2022, a largura dos pneus dianteiros será reduzida em 25 mm e a traseira em 30 mm – embora se espere que isso não resulte numa perda significativa de aderência.
Como parte de um esforço para tornar o chassi perfeitamente adequado às novas regras de motor, bem como ajudar os carros a se seguirem melhor, o downforce foi reduzido em 30% e o arrasto em 55%.
Os principais elementos aerodinâmicos do carro, que possuem asas móveis, foram projetados de forma a minimizar o fenômeno do ar sujo que é tão prejudicial às corridas.
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Como serão os carros de F1 em 2026 com as novas regras
Isso inclui uma asa dianteira mais estreita, a remoção dos arcos das rodas dianteiras e placas de controle de esteira das rodas na frente dos sidepods.
Na traseira do carro, haverá uma asa traseira ativa de três elementos, com placas terminais simplificadas, com a asa inferior sendo removida.
Escondidos da vista, os carros de F1 de 2026 contarão com piso parcialmente plano e difusor de menor potência para reduzir o efeito de solo e não tornar o desempenho tão dependente de configurações ultra rígidas e de baixa altura de condução.
Os carros também contarão com elementos de segurança aprimorados, incluindo uma estrutura de impacto frontal de dois estágios e proteção aprimorada contra intrusões laterais. As cargas do roll hoop também estão sendo aumentadas de 16G para 20G, enquanto as luzes da placa final da asa traseira ficarão mais brilhantes.
O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, classificou os novos regulamentos como uma “revolução moderada”, mas considerou que eles se encaixavam perfeitamente no que a F1 deveria ser.
“Com este conjunto de regulamentos, a FIA procurou desenvolver uma nova geração de carros que estivessem totalmente em contato com o DNA da Fórmula 1”, disse ele.
“Carros que são leves, extremamente rápidos e ágeis, mas que também permanecem na vanguarda da tecnologia, e para conseguir isso trabalhamos no que chamamos de conceito de ‘carro ágil’.
“Mais leves, mais potentes e mais focados nas habilidades dos pilotos, os Regulamentos Técnicos da Fórmula 1 da FIA 2026 foram projetados para proporcionar corridas mais próximas entre os pilotos, aumentar a competição entre as equipes e melhorar o espetáculo.”
O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, acrescentou: “Nosso objetivo, juntamente com a Fórmula 1, era produzir um carro que fosse certo para o futuro da categoria de elite do esporte. Acreditamos que alcançamos esse objetivo.”
As novas regras de 2026 serão ratificadas em uma reunião do Conselho Mundial do Automobilismo da FIA em 28 de junho.
RICO PENTEADO analisa possível CAOS por causa da CHUVA no Canadá e o NOVO CARRO da F1 de 2026
Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
Podcast Motorsport.com debate: Como demissão de Ocon impacta no mercado da F1?
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
Compartilhe ou salve este artigo
F1 - Binotto sobre objetivos da Audi: Lutar por vitórias em três anos e pelo título até 2030
ANÁLISE: O dilema das novas regras que definirá a F1 2025
Como a McLaren enfrentou a desinformação, o barulho e as distrações para garantir o título na F1
F1: O que é o superclipping, 'truque' que será usado na Bélgica?
F1: "Ferrari não está nos pressionando para contratar Câmara", admite chefe da Haas
F1: Stroll faz ultimato para Aston Martin ter atualizações efetivas na Hungria
Na mira da Haas, Câmara deve fazer teste decisivo com a Ferrari visando F1 em 2027
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários