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GP da Austrália 2019 de F1 tem uma ultrapassagem a menos que prova de 2018

Mesmo com mudança aerodinâmica, Fórmula 1 tem corrida com número baixo de troca de posições em Melbourne

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, and Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Depois de corridas bem paradas em 2017 e 2018 - devido à nova aerodinâmica da Fórmula 1 para fazer os carros serem mais bonitos - a FIA resolveu após a prova de abertura do ano passado propor mudanças técnicas profundas nos carros deste ano.

Com asas dianteiras maiores e sem o efeito do outwash – que gerava turbulência nos carros que vinham atrás – e asa traseiras mais altas e mais largas para privilegiar o efeito do DRS, o campeonato pretendia criar provas mais próximas e mais ultrapassagens.

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O teste seria o GP da Austrália, corrida que promoveu a ideia da mudança aerodinâmica em 2018.

E neste primeiro teste real, as mudanças nos carros de 2019 não resultaram no esperado. Das 15 ultrapassagens contabilizadas na corrida do ano passado, a prova deste ano desceu para apenas 14.

Com este número, o GP da Austrália de 2019 empata em trocas de posição com a corrida disputada em 2017 – a primeira com asas maiores neste regulamento aerodinâmico.

Para que se tenha uma ideia, a movimentada corrida de 2016, que contou com uma bandeira vermelha após o acidente impressionante de Fernando Alonso com Esteban Gutierrez, teve nada menos que 50 ultrapassagens.

Entretanto, trocas de posição têm sido complicadas nos GPs da Austrália nos últimos anos. Em 2015, apenas 13 ocorreram. No primeiro ano da era híbrida, 2014, a prova teve 24 trocas de posição.

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