Análise técnica de Giorgio Piola
Assunto

Análise técnica de Giorgio Piola

Saiba como configuração de volante da McLaren ajudou Sainz na Ferrari

Detalhe ajudou espanhol desbancar seu ex-time na batalha pela terceira colocação do Mundial de Construtores

Saiba como configuração de volante da McLaren ajudou Sainz na Ferrari
Carregar reprodutor de áudio

Carlos Sainz se destacou na Fórmula 1 na temporada de 2021 como o piloto que se adaptou melhor e mais rápido a uma nova equipe.

Sua capacidade de lutar ao lado do companheiro de equipe, Charles Leclerc, foi fundamental para ajudar a Ferrari na batalha com sua antiga equipe, a McLaren, pelo terceiro lugar no campeonato de construtores.

Leia também:

Um aspecto interessante de sua mudança para a Ferrari foi como ele adotou um arranjo de embreagem semelhante ao que ele preferia na equipe britânica.

Em vez de ficar com o arranjo de alavanca única, que foi introduzido pela primeira vez por seu antecessor, Sebastian Vettel, e adotado por Leclerc, Sainz optou por um arranjo de alavanca dupla.

McLaren steering wheel of Carlos Sainz Jr.

McLaren steering wheel of Carlos Sainz Jr.

Photo by: Giorgio Piola

Como a configuração usada durante seu período na McLaren, as alavancas de Sainz também têm um soquete no final, para que ele possa colocar dois dedos dentro para melhorar a ergonomia.

Esta é uma característica em comum com um arranjo usado por Vettel e Kimi Raikkonen, antes da mudança para a configuração de pá única.

Raikkonen perseverou com a versão dupla, e tinha as alavancas na horizontal ao volante. No entanto, Sainz decidiu inseri-las em um ângulo que melhor se adapte às suas necessidades.

Ferrari SF70 steering wheel of Sebastian Vettel

Ferrari SF70 steering wheel of Sebastian Vettel

Photo by: Giorgio Piola

FOTO

Também é interessante notar que, embora as adaptações na frente do volante pareçam ser menos críticas para o conforto de Sainz, ele parece ter encurtado as alavancas no volante quando comparado a Leclerc.

Essas mudanças podem parecer pequenas à primeira vista, mas mesmo assim podem ter um impacto válido no desempenho, especialmente quando consideramos a importância de uma largada na corrida.

 

Ferrari SF1000 steering wheel of Charles Leclerc

Ferrari SF1000 steering wheel of Charles Leclerc

Photo by: Giorgio Piola

Editor revela BASTIDORES da cobertura ESPECIAL no GP DE SÃO PAULO: "Band ABRAÇOU a F1"

Assine o canal do Motorsport.com no YouTube

Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like ('joinha') nos vídeos e ative as notificações para ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.

Podcast #156 - Mariana Becker traz bastidores de Verstappen x Hamilton na F1 2021

 

SIGA NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

 

 

 

compartilhar
comentários
ANÁLISE: Como as equipes podem encontrar brechas no novo regulamento da F1
Artigo anterior

ANÁLISE: Como as equipes podem encontrar brechas no novo regulamento da F1

Próximo artigo

F1: AlphaTauri é mais uma a passar nos testes de colisão da FIA; carro de 2022 já pode ir à pista

F1: AlphaTauri é mais uma a passar nos testes de colisão da FIA; carro de 2022 já pode ir à pista
Carregar comentários