Com montadoras e estrelas, Fórmula E ganha protagonismo no mundo da velocidade

A temporada 2019/2020 da Fórmula E começa neste fim de semana, com o ePrix da Arábia Saudita. A rodada dupla disputada no circuito da rua de Riyadh representa mais um passo adiante na categoria de monopostos elétricos, que terá montadoras de peso no novo campeonato.

Além das já tradicionais Audi, Nissan, Jaguar e BMW, a F-E terá em 2019/2020 a chegada oficial de Porsche e Mercedes, duas gigantes do automobilismo mundial. Há ainda a participação de nomes de peso do esporte a motor, como Penske, Andretti, DS e Mahindra.

No outro espectro da categoria elétrica, teremos pilotos de renome na próxima temporada. Além dos brasileiros Felipe Massa, vice-campeão da Fórmula 1, e Lucas di Grassi, campeão da F-E, há o francês e atual bicampeão Jean-Éric Vergne, também egresso da F1. Confira o grid completo e os carros de 2019/2020:

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Lista

Audi - Lucas Di Grassi

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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Audi - Daniel Abt

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Porsche - Neel Jani

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Foto de: Porsche

Porsche - Andre Lotterer

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Foto de: Porsche Motorsport

Neel Jani, Tag Heuer Porsche, Porsche 99x Electric

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Foto de: Dan Bathie / Motorsport Images

Techeetah - Jean-Eric Vergne

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Techeetah - Antonio Felix da Costa

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Foto de: Techeetah

Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Virgin - Robin Frijns

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Virgin - Sam Bird

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Foto de: Dan Bathie / Motorsport Images

Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE06

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Venturi - Felipe Massa

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Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Venturi - Edoardo Mortara

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Felipe Massa, Venturi Formula E, EQ Silver Arrow 01

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Nissan - Sébastien Buemi

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Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images

Nissan - Oliver Rowland

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Nissan e.Dams, Nissan IMO2

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Foto de: Nissan Motorsports

Mahindra - Jerome d'Ambrosio

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Foto de: XPB Images

Mahindra - Pascal Wehrlein

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M6Electro

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Mercedes - Nyck de Vries

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Foto de: Mercedes-Benz

Mercedes - Stoffel Vandoorne

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Foto de: Mercedes-Benz

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ Formula, EQ Silver Arrow 01

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

BMW - Maximilian Günther

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Foto de: BMW

BMW - Alexander Sims

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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Maximilian Günther, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.20

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Dragon - Brendon Hartley

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Dragon - Nico Müller

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Foto de: Dragon Racing

Nico Müller, Dragon Racing, Penske EV-4 exits the pit lane

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Jaguar - James Calado

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Jaguar - Mitch Evans

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

James Calado, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4 in the pit lane

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

NIO - Oliver Turvey

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Foto de: Dan Bathie

NIO - Ma Qinghua

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Oliver Turvey, NIO 333, NIO FE-005

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Di Grassi, aliás, aponta por que a F-E é uma boa opção para os competidores: "O que atrai o piloto para uma categoria são os salários. Hoje em dia, o salário mediano da F-E já é muito próximo ao da F1. As equipes da F-E já pagam salários muito bom (cerca de milhões de euros por ano)".

"O salário da F-E já passou o da IndyCar. O nível de risco é muito menor e é um campeonato mundial. Sou muito fã da Indy 500, apesar de achar que tem um risco muito grande. Mas tem uma técnica diferente da F1 e da F-E", afirma di Grassi.

Outros nomes de destaque da F-E também já passaram pela categoria máxima do automobilismo, como o suíço Sébastien Buemi, também vencedor de uma temporada do campeonato de monopostos elétricos, além do alemão Pascal Wehrlein e o belga Stoffel Vandoorne, entre outros.

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Entretanto, a chegada de um novato é o que mais chama atenção na jornada 2019/2020 da F-E: campeão da Fórmula 2, o holandês Nyck de Vries foi contratado pela Mercedes para correr ao lado de Vandoorne, que fez sua estreia na categoria elétrica em 2018/2019.

Na visão de di Grassi, a opção do holandês faz todo sentido: "A F-E hoje tem muitas montadoras, patrocinadores e paga bons salários, então faz sentido o de Vries, que ganhou a F2, vir para cá ao invés de ser reserva na F1 e ficar 'tomando café'."

"Ele não tinha a oportunidade de ir para uma equipe de ponta da F1, então acho que faz sentido ele ter escolhido a F-E, o que não fecha as portas para ele. Se ele fizer um bom campeonato na F-E, ainda tem chances de ir para a F1", pondera di Grassi.

A chegada de de Vries, aliada às entradas de Mercedes e Porsche, é bastante representativa do status alcançado pela Fórmula E depois de apenas cinco temporadas. Vista como alternativa à Fórmula 1 e à IndyCar nos primeiros anos, a F-E de fato é uma protagonista no cenário atual.

Não à toa, nomes como o do britânico Lewis Hamilton, hexacampeão da F1, são recorrentemente questionados sobre uma possível ida para a F-E. Há, também, o fator ambiental, tendo em vista o caráter ecológico da categoria de monopostos elétricos.

Além de tudo isso, a grande competitividade faz da F-E uma atração garantida para os fãs do automobilismo. Com quatro campeões diferentes em cinco temporadas e a entrada de novas montadoras, 2019/2020 promete emoções.

A saga brasileira na Fórmula E

O Brasil não fará parte do calendário da Fórmula E na temporada 2019/2020. O Chile deve ser o único representante sul-americano para o próximo campeonato. Confira a saga brasileira na categoria:

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O Anhembi chegou a ser confirmado pela FIA há dois anos, em um traçado semelhante ao da Indy, mas sem sucesso

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Foto de: IndyCar Series

Buenos Aires é uma das cidades sul-americanas que já recebeu a Fórmula E

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Assim como Punta del Este e...

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Foto de: Fabian Lujan/ASN Media

Santiago, no Chile

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Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images

Outra opção em São Paulo seria a região do Parque do Ibirapuera

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Apesar de nunca ter recebido uma prova sequer da Fórmula E, o Brasil tem dois campeões na categoria. Nelsinho Piquet, logo na temporada inaugural...

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Foto de: FIA Formula E

E Lucas di Grassi, na terceira temporada da história

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Foto de: Molly Darlington / Motorsport Images

Felipe Massa é um dos astros que estão no grid da categoria atualmente.

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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images