Com montadoras e estrelas, Fórmula E ganha protagonismo no mundo da velocidade
Inicialmente vista como alternativa para ex-pilotos de F1 e IndyCar, categoria de monopostos elétricos cresce cada vez mais
A temporada 2019/2020 da Fórmula E começa neste fim de semana, com o ePrix da Arábia Saudita. A rodada dupla disputada no circuito da rua de Riyadh representa mais um passo adiante na categoria de monopostos elétricos, que terá montadoras de peso no novo campeonato.
Além das já tradicionais Audi, Nissan, Jaguar e BMW, a F-E terá em 2019/2020 a chegada oficial de Porsche e Mercedes, duas gigantes do automobilismo mundial. Há ainda a participação de nomes de peso do esporte a motor, como Penske, Andretti, DS e Mahindra.
No outro espectro da categoria elétrica, teremos pilotos de renome na próxima temporada. Além dos brasileiros Felipe Massa, vice-campeão da Fórmula 1, e Lucas di Grassi, campeão da F-E, há o francês e atual bicampeão Jean-Éric Vergne, também egresso da F1. Confira o grid completo e os carros de 2019/2020:
Audi - Lucas Di Grassi
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Audi - Daniel Abt
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Porsche - Neel Jani
Foto de: Porsche
Porsche - Andre Lotterer
Foto de: Porsche Motorsport
Neel Jani, Tag Heuer Porsche, Porsche 99x Electric
Foto de: Dan Bathie / Motorsport Images
Techeetah - Jean-Eric Vergne
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Techeetah - Antonio Felix da Costa
Foto de: Techeetah
Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Virgin - Robin Frijns
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Virgin - Sam Bird
Foto de: Dan Bathie / Motorsport Images
Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE06
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Venturi - Felipe Massa
Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Venturi - Edoardo Mortara
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Felipe Massa, Venturi Formula E, EQ Silver Arrow 01
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Nissan - Sébastien Buemi
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Nissan - Oliver Rowland
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Nissan e.Dams, Nissan IMO2
Foto de: Nissan Motorsports
Mahindra - Jerome d'Ambrosio
Foto de: XPB Images
Mahindra - Pascal Wehrlein
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M6Electro
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Mercedes - Nyck de Vries
Foto de: Mercedes-Benz
Mercedes - Stoffel Vandoorne
Foto de: Mercedes-Benz
Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ Formula, EQ Silver Arrow 01
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
BMW - Maximilian Günther
Foto de: BMW
BMW - Alexander Sims
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Maximilian Günther, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.20
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Dragon - Brendon Hartley
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Dragon - Nico Müller
Foto de: Dragon Racing
Nico Müller, Dragon Racing, Penske EV-4 exits the pit lane
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Jaguar - James Calado
Jaguar - Mitch Evans
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
James Calado, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4 in the pit lane
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
NIO - Oliver Turvey
Foto de: Dan Bathie
NIO - Ma Qinghua
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Oliver Turvey, NIO 333, NIO FE-005
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Di Grassi, aliás, aponta por que a F-E é uma boa opção para os competidores: "O que atrai o piloto para uma categoria são os salários. Hoje em dia, o salário mediano da F-E já é muito próximo ao da F1. As equipes da F-E já pagam salários muito bom (cerca de milhões de euros por ano)".
"O salário da F-E já passou o da IndyCar. O nível de risco é muito menor e é um campeonato mundial. Sou muito fã da Indy 500, apesar de achar que tem um risco muito grande. Mas tem uma técnica diferente da F1 e da F-E", afirma di Grassi.
Outros nomes de destaque da F-E também já passaram pela categoria máxima do automobilismo, como o suíço Sébastien Buemi, também vencedor de uma temporada do campeonato de monopostos elétricos, além do alemão Pascal Wehrlein e o belga Stoffel Vandoorne, entre outros.
Entretanto, a chegada de um novato é o que mais chama atenção na jornada 2019/2020 da F-E: campeão da Fórmula 2, o holandês Nyck de Vries foi contratado pela Mercedes para correr ao lado de Vandoorne, que fez sua estreia na categoria elétrica em 2018/2019.
Na visão de di Grassi, a opção do holandês faz todo sentido: "A F-E hoje tem muitas montadoras, patrocinadores e paga bons salários, então faz sentido o de Vries, que ganhou a F2, vir para cá ao invés de ser reserva na F1 e ficar 'tomando café'."
"Ele não tinha a oportunidade de ir para uma equipe de ponta da F1, então acho que faz sentido ele ter escolhido a F-E, o que não fecha as portas para ele. Se ele fizer um bom campeonato na F-E, ainda tem chances de ir para a F1", pondera di Grassi.
A chegada de de Vries, aliada às entradas de Mercedes e Porsche, é bastante representativa do status alcançado pela Fórmula E depois de apenas cinco temporadas. Vista como alternativa à Fórmula 1 e à IndyCar nos primeiros anos, a F-E de fato é uma protagonista no cenário atual.
Não à toa, nomes como o do britânico Lewis Hamilton, hexacampeão da F1, são recorrentemente questionados sobre uma possível ida para a F-E. Há, também, o fator ambiental, tendo em vista o caráter ecológico da categoria de monopostos elétricos.
Além de tudo isso, a grande competitividade faz da F-E uma atração garantida para os fãs do automobilismo. Com quatro campeões diferentes em cinco temporadas e a entrada de novas montadoras, 2019/2020 promete emoções.
A saga brasileira na Fórmula E
O Brasil não fará parte do calendário da Fórmula E na temporada 2019/2020. O Chile deve ser o único representante sul-americano para o próximo campeonato. Confira a saga brasileira na categoria:
O Anhembi chegou a ser confirmado pela FIA há dois anos, em um traçado semelhante ao da Indy, mas sem sucesso
Foto de: IndyCar Series
Buenos Aires é uma das cidades sul-americanas que já recebeu a Fórmula E
Assim como Punta del Este e...
Foto de: Fabian Lujan/ASN Media
Santiago, no Chile
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Outra opção em São Paulo seria a região do Parque do Ibirapuera
Apesar de nunca ter recebido uma prova sequer da Fórmula E, o Brasil tem dois campeões na categoria. Nelsinho Piquet, logo na temporada inaugural...
Foto de: FIA Formula E
E Lucas di Grassi, na terceira temporada da história
Foto de: Molly Darlington / Motorsport Images
Felipe Massa é um dos astros que estão no grid da categoria atualmente.
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
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Sobre esta matéria
| Categoria | Fórmula E |
| Autor | Carlos Costa |
