Indy 2022 Mid-Ohio
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
25 de fev. de 2022 to 27 de fev. de 2022
18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
8 de abr. de 2022 to 10 de abr. de 2022
29 de abr. de 2022 to 1 de mai. de 2022
13 de mai. de 2022 to 14 de mai. de 2022
17 de mai. de 2022 to 29 de mai. de 2022
3 de jun. de 2022 to 5 de jun. de 2022
10 de jun. de 2022 to 12 de jun. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
15 de jul. de 2022 to 17 de jul. de 2022
23 de jul. de 2022 to 23 de jul. de 2022
24 de jul. de 2022 to 24 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 30 de jul. de 2022
5 de ago. de 2022 to 7 de ago. de 2022
19 de ago. de 2022 to 20 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 25 |
1'07.0549 |
121.226 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 | 24 |
+0.2061 1'07.2610 |
0.2061 | 120.855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
F. Rosenqvist
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 20 |
+0.2622 1'07.3171 |
0.0561 | 120.754 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 21 |
+0.3171 1'07.3720 |
0.0549 | 120.655 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
C. Herta
Andretti Autosport
|
26 | 23 |
+0.4449 1'07.4998 |
0.1278 | 120.427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 16 |
+0.4714 1'07.5263 |
0.0265 | 120.380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 22 |
+0.4806 1'07.5355 |
0.0092 | 120.363 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
D. Malukas
Dale Coyne Racing
|
18 | 26 |
+0.4812 1'07.5361 |
0.0006 | 120.362 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 22 |
+0.5060 1'07.5609 |
0.0248 | 120.318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. McLaughlin
Team Penske
|
3 | 23 |
+0.5276 1'07.5825 |
0.0216 | 120.280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
K. Kirkwood
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 30 |
+0.5692 1'07.6241 |
0.0416 | 120.206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
R. Grosjean
Andretti Autosport
|
28 | 24 |
+0.5949 1'07.6498 |
0.0257 | 120.160 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
H. Castroneves
Michael Shank Racing
|
06 | 21 |
+0.6920 1'07.7469 |
0.0971 | 119.988 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 28 |
+0.7074 1'07.7623 |
0.0154 | 119.961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
T. Sato
Dale Coyne Racing
|
51 | 16 |
+0.7721 1'07.8270 |
0.0647 | 119.846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 22 |
+0.8024 1'07.8573 |
0.0303 | 119.793 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 | 25 |
+0.8321 1'07.8870 |
0.0297 | 119.740 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Pagenaud
Michael Shank Racing
|
60 | 22 |
+0.9311 1'07.9860 |
0.0990 | 119.566 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
D. DeFrancesco
Andretti Autosport
|
29 | 34 |
+0.9589 1'08.0138 |
0.0278 | 119.517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 19 |
+1.1534 1'08.2083 |
0.1945 | 119.176 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Ilott
Juncos Hollinger Racing
|
77 | 25 |
+1.2802 1'08.3351 |
0.1268 | 118.955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 25 |
+1.4436 1'08.4985 |
0.1634 | 118.671 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 28 |
+1.5961 1'08.6510 |
0.1525 | 118.408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
C. Lundgaard
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 30 |
+1.7157 1'08.7706 |
0.1196 | 118.202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
S. de Silvestro
Paretta Autosport
|
16 | 33 |
+1.8737 1'08.9286 |
0.1580 | 117.931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
T. Calderon
A.J. Foyt Enterprises
|
11 | 32 |
+2.6395 1'09.6944 |
0.7658 | 116.635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
J. Johnson
Chip Ganassi Racing
|
48 | 37 |
+2.7618 1'09.8167 |
0.1223 | 116.431 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
