Indy 2022 Mid-Ohio
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
25 de fev. de 2022 to 27 de fev. de 2022
18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
8 de abr. de 2022 to 10 de abr. de 2022
29 de abr. de 2022 to 1 de mai. de 2022
13 de mai. de 2022 to 14 de mai. de 2022
17 de mai. de 2022 to 29 de mai. de 2022
3 de jun. de 2022 to 5 de jun. de 2022
10 de jun. de 2022 to 12 de jun. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
15 de jul. de 2022 to 17 de jul. de 2022
23 de jul. de 2022 to 23 de jul. de 2022
24 de jul. de 2022 to 24 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 30 de jul. de 2022
5 de ago. de 2022 to 7 de ago. de 2022
19 de ago. de 2022 to 20 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
C. Herta
Andretti Autosport
|
26 | 23 |
1'07.0275 |
121.276 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 22 |
+0.0034 1'07.0309 |
0.0034 | 121.269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 22 |
+0.0339 1'07.0614 |
0.0305 | 121.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
D. Malukas
Dale Coyne Racing
|
18 | 19 |
+0.0703 1'07.0978 |
0.0364 | 121.149 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 | 24 |
+0.1246 1'07.1521 |
0.0543 | 121.051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
R. Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 21 |
+0.1690 1'07.1965 |
0.0444 | 120.971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 26 |
+0.2264 1'07.2539 |
0.0574 | 120.867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. McLaughlin
Team Penske
|
3 | 22 |
+0.3078 1'07.3353 |
0.0814 | 120.721 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 26 |
+0.3536 1'07.3811 |
0.0458 | 120.639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 25 |
+0.3574 1'07.3849 |
0.0038 | 120.632 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 | 20 |
+0.3615 1'07.3890 |
0.0041 | 120.625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
R. Grosjean
Andretti Autosport
|
28 | 26 |
+0.3787 1'07.4062 |
0.0172 | 120.594 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Lundgaard
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 20 |
+0.4544 1'07.4819 |
0.0757 | 120.459 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 20 |
+0.4936 1'07.5211 |
0.0392 | 120.389 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
F. Rosenqvist
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 24 |
+0.6112 1'07.6387 |
0.1176 | 120.180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Pagenaud
Michael Shank Racing
|
60 | 22 |
+0.7498 1'07.7773 |
0.1386 | 119.934 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 25 |
+0.7619 1'07.7894 |
0.0121 | 119.913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Ilott
Juncos Hollinger Racing
|
77 | 23 |
+0.7903 1'07.8178 |
0.0284 | 119.862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
K. Kirkwood
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 24 |
+0.9114 1'07.9389 |
0.1211 | 119.649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
H. Castroneves
Michael Shank Racing
|
06 | 24 |
+1.0709 1'08.0984 |
0.1595 | 119.368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 21 |
+1.1330 1'08.1605 |
0.0621 | 119.260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
T. Sato
Dale Coyne Racing
|
51 | 20 |
+1.3326 1'08.3601 |
0.1996 | 118.911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
D. DeFrancesco
Andretti Autosport
|
29 | 17 |
+1.8174 1'08.8449 |
0.4848 | 118.074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
S. de Silvestro
Paretta Autosport
|
16 | 20 |
+1.9410 1'08.9685 |
0.1236 | 117.863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Johnson
Chip Ganassi Racing
|
48 | 22 |
+1.9485 1'08.9760 |
0.0075 | 117.850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 13 |
+2.2160 1'09.2435 |
0.2675 | 117.394 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
T. Calderon
A.J. Foyt Enterprises
|
11 | 20 |
+2.2338 1'09.2613 |
0.0178 | 117.364 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
