Indy 2022 Mid-Ohio
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
25 de fev. de 2022 to 27 de fev. de 2022
18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
8 de abr. de 2022 to 10 de abr. de 2022
29 de abr. de 2022 to 1 de mai. de 2022
13 de mai. de 2022 to 14 de mai. de 2022
17 de mai. de 2022 to 29 de mai. de 2022
3 de jun. de 2022 to 5 de jun. de 2022
10 de jun. de 2022 to 12 de jun. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
15 de jul. de 2022 to 17 de jul. de 2022
23 de jul. de 2022 to 23 de jul. de 2022
24 de jul. de 2022 to 24 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 30 de jul. de 2022
5 de ago. de 2022 to 7 de ago. de 2022
19 de ago. de 2022 to 20 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
D. Malukas
Dale Coyne Racing
|
18 | 22 |
1'07.7110 |
120.051 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 | 23 |
+0.2539 1'07.9649 |
0.2539 | 119.603 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 21 |
+0.2604 1'07.9714 |
0.0065 | 119.591 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 23 |
+0.3011 1'08.0121 |
0.0407 | 119.520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
C. Ilott
Juncos Hollinger Racing
|
77 | 20 |
+0.3790 1'08.0900 |
0.0779 | 119.383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. McLaughlin
Team Penske
|
3 | 22 |
+0.5136 1'08.2246 |
0.1346 | 119.148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Herta
Andretti Autosport
|
26 | 20 |
+0.5399 1'08.2509 |
0.0263 | 119.102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 23 |
+0.6983 1'08.4093 |
0.1584 | 118.826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 19 |
+0.7330 1'08.4440 |
0.0347 | 118.766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
T. Sato
Dale Coyne Racing
|
51 | 23 |
+0.7376 1'08.4486 |
0.0046 | 118.758 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 18 |
+0.7420 1'08.4530 |
0.0044 | 118.750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
D. DeFrancesco
Andretti Autosport
|
29 | 18 |
+0.8093 1'08.5203 |
0.0673 | 118.633 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
H. Castroneves
Michael Shank Racing
|
06 | 23 |
+0.9197 1'08.6307 |
0.1104 | 118.443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Pagenaud
Michael Shank Racing
|
60 | 21 |
+0.9421 1'08.6531 |
0.0224 | 118.404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
K. Kirkwood
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 20 |
+0.9853 1'08.6963 |
0.0432 | 118.330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Grosjean
Andretti Autosport
|
28 | 18 |
+1.0090 1'08.7200 |
0.0237 | 118.289 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 21 |
+1.0853 1'08.7963 |
0.0763 | 118.158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 20 |
+1.1293 1'08.8403 |
0.0440 | 118.082 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 18 |
+1.2534 1'08.9644 |
0.1241 | 117.870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
F. Rosenqvist
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 23 |
+1.3559 1'09.0669 |
0.1025 | 117.695 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 | 20 |
+1.7339 1'09.4449 |
0.3780 | 117.054 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 20 |
+1.7500 1'09.4610 |
0.0161 | 117.027 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Johnson
Chip Ganassi Racing
|
48 | 22 |
+1.8063 1'09.5173 |
0.0563 | 116.932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
T. Calderon
A.J. Foyt Enterprises
|
11 | 19 |
+1.8856 1'09.5966 |
0.0793 | 116.799 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
C. Lundgaard
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 16 |
+1.9843 1'09.6953 |
0.0987 | 116.633 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
S. de Silvestro
Paretta Autosport
|
16 | 23 |
+2.3270 1'10.0380 |
0.3427 | 116.063 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 22 |
+2.3938 1'10.1048 |
0.0668 | 115.952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
