NASCAR Cup 2017 Talladega
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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17 | Ford | 191 |
3:29'16.8453 |
8 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
1 | Chevrolet | 191 |
+0.0950 3:29'16.9403 |
0.0950 | 6 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
18 | Toyota | 191 |
+0.0990 3:29'16.9443 |
0.0040 | 6 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
43 | Ford | 191 |
+0.1820 3:29'17.0273 |
0.0830 | 8 | -2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
5 | Chevrolet | 191 |
+0.2040 3:29'17.0493 |
0.0220 | 6 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
41 | Ford | 191 |
+0.2160 3:29'17.0613 |
0.0120 | 8 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
2 | Ford | 191 |
+0.2950 3:29'17.1403 |
0.0790 | 8 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
48 | Chevrolet | 191 |
+0.3150 3:29'17.1603 |
0.0200 | 7 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
27 | Chevrolet | 191 |
+0.3300 3:29'17.1753 |
0.0150 | 7 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
38 | Ford | 191 |
+0.4020 3:29'17.2473 |
0.0720 | 9 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
11 | Toyota | 191 |
+0.4150 3:29'17.2603 |
0.0130 | 6 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
42 | Chevrolet | 191 |
+0.4850 3:29'17.3303 |
0.0700 | 10 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
13 | Chevrolet | 191 |
+0.4860 3:29'17.3313 |
0.0010 | 8 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
14 | Ford | 191 |
+0.5380 3:29'17.3833 |
0.0520 | 8 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
37 | Chevrolet | 191 |
+0.5440 3:29'17.3893 |
0.0060 | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
72 | Chevrolet | 191 |
+0.5650 3:29'17.4103 |
0.0210 | 10 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
7 | Chevrolet | 191 |
+0.6100 3:29'17.4553 |
0.0450 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
32 | Ford | 191 |
+0.6150 3:29'17.4603 |
0.0050 | 8 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
19 | Toyota | 191 |
+0.6470 3:29'17.4923 |
0.0320 | 8 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
23 | Toyota | 191 |
+0.7420 3:29'17.5873 |
0.0950 | 11 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
15 | Chevrolet | 191 |
+0.7690 3:29'17.6143 |
0.0270 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
88 | Chevrolet | 191 |
+0.8780 3:29'17.7233 |
0.1090 | 8 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
4 | Ford | 191 |
+6.4050 3:29'23.2503 |
5.5270 | 11 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
20 | Toyota | 190 |
+1 Lap 3:29'26.9913 |
1 Lap | 12 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
31 | Chevrolet | 185 |
+6 Laps 3:18'25.3203 |
5 Laps | 8 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
75 | Chevrolet | 183 |
+8 Laps 3:29'17.9933 |
2 Laps | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
83 | Toyota | 183 |
+8 Laps 3:29'18.0773 |
0.0840 | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
33 | Chevrolet | 174 |
+17 Laps 3:16'44.6463 |
9 Laps | 11 | 9 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
34 | Ford | 173 |
+18 Laps 3:06'50.5773 |
1 Lap | 6 | 8 | Transmissão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
24 | Chevrolet | 168 |
+23 Laps 2:55'12.8953 |
5 Laps | 5 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
47 | Chevrolet | 168 |
+23 Laps 2:55'13.0053 |
0.1100 | 6 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
22 | Ford | 168 |
+23 Laps 2:55'13.1643 |
0.1590 | 5 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
77 | Toyota | 168 |
+23 Laps 2:55'13.2623 |
0.0980 | 7 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
95 | Chevrolet | 168 |
+23 Laps 2:55'13.4813 |
0.2190 | 7 | 3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
78 | Toyota | 168 |
+23 Laps 2:55'13.6103 |
0.1290 | 6 | 16 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
3 | Chevrolet | 168 |
+23 Laps 2:55'13.6403 |
0.0300 | 7 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
6 | Ford | 168 |
+23 Laps 2:55'13.7023 |
0.0620 | 5 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
10 | Ford | 168 |
+23 Laps 2:55'14.2423 |
0.5400 | 7 | 4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
|
21 | Ford | 160 |
+31 Laps 2:42'41.5823 |
8 Laps | 6 | 11 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 |
|
55 | Chevrolet | 72 |
+119 Laps 1:23'01.8333 |
88 Laps | 4 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 13 |
|
14 - 17 |
|
18 - 18 |
|
19 - 23 |
|
24 - 24 |
|
25 - 27 |
|
28 - 33 |
|
34 - 57 |
|
58 - 60 |
|
61 - 80 |
|
81 - 83 |
|
84 - 88 |
|
89 - 89 |
|
90 - 91 |
|
92 - 112 |
|
113 - 113 |
|
114 - 117 |
|
118 - 118 |
|
119 - 121 |
|
122 - 122 |
|
123 - 127 |
|
128 - 130 |
|
131 - 139 |
|
140 - 149 |
|
150 - 151 |
|
152 - 190 |
|