NASCAR Cup 2018 Indianapolis
7 de set. de 2018 to 9 de set. de 2018
9 de fev. de 2018 to 11 de fev. de 2018
11 de fev. de 2018 to 18 de fev. de 2018
23 de fev. de 2018 to 25 de fev. de 2018
2 de mar. de 2018 to 4 de mar. de 2018
9 de mar. de 2018 to 11 de mar. de 2018
16 de mar. de 2018 to 18 de mar. de 2018
23 de mar. de 2018 to 25 de mar. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
13 de abr. de 2018 to 15 de abr. de 2018
19 de abr. de 2018 to 21 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
4 de mai. de 2018 to 6 de mai. de 2018
10 de mai. de 2018 to 12 de mai. de 2018
25 de mai. de 2018 to 27 de mai. de 2018
1 de jun. de 2018 to 3 de jun. de 2018
8 de jun. de 2018 to 10 de jun. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
5 de jul. de 2018 to 7 de jul. de 2018
13 de jul. de 2018 to 14 de jul. de 2018
20 de jul. de 2018 to 22 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
4 de ago. de 2018 to 5 de ago. de 2018
10 de ago. de 2018 to 12 de ago. de 2018
17 de ago. de 2018 to 18 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
7 de set. de 2018 to 9 de set. de 2018
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28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
5 de out. de 2018 to 7 de out. de 2018
12 de out. de 2018 to 14 de out. de 2018
19 de out. de 2018 to 21 de out. de 2018
26 de out. de 2018 to 28 de out. de 2018
2 de nov. de 2018 to 4 de nov. de 2018
9 de nov. de 2018 to 11 de nov. de 2018
16 de nov. de 2018 to 18 de nov. de 2018
|
1
-
2
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|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
B. Keselowski
Team Penske
|
2 | Ford | 160 |
3:06'35.185 |
8 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
E. Jones
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 160 |
+0.904 3:06'36.089 |
0.904 | 8 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 160 |
+1.703 3:06'36.888 |
0.799 | 6 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
K. Harvick
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 160 |
+1.955 3:06'37.140 |
0.252 | 9 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
C. Bowyer
Stewart-Haas Racing
|
14 | Ford | 160 |
+2.413 3:06'37.598 |
0.458 | 7 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
K. Busch
Stewart-Haas Racing
|
41 | Ford | 160 |
+2.797 3:06'37.982 |
0.384 | 8 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. McMurray
Chip Ganassi Racing
|
1 | Chevrolet | 160 |
+3.858 3:06'39.043 |
1.061 | 9 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
K. Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 160 |
+4.631 3:06'39.816 |
0.773 | 10 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
P. Menard
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 160 |
+4.632 3:06'39.817 |
0.001 | 7 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Newman
Richard Childress Racing
|
31 | Chevrolet | 160 |
+4.641 3:06'39.826 |
0.009 | 8 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
R. Blaney
Team Penske
|
12 | Ford | 160 |
+4.798 3:06'39.983 |
0.157 | 10 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
M. Kenseth
Roush Fenway Racing
|
6 | Ford | 160 |
+4.911 3:06'40.096 |
0.113 | 9 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 160 |
+5.423 3:06'40.608 |
0.512 | 10 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
K. Larson
Chip Ganassi Racing
|
42 | Chevrolet | 160 |
+5.876 3:06'41.061 |
0.453 | 9 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
9 | Chevrolet | 160 |
+6.264 3:06'41.449 |
0.388 | 8 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Johnson
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 160 |
+6.708 3:06'41.893 |
0.444 | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. McDowell
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 160 |
+7.762 3:06'42.947 |
1.054 | 12 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
D. Suarez
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 160 |
+7.978 3:06'43.163 |
0.216 | 11 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
W. Byron
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 160 |
+8.964 3:06'44.149 |
0.986 | 7 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
R. Smith
Leavine Family Racing
|
95 | Chevrolet | 160 |
+9.015 3:06'44.200 |
0.051 | 12 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
T. Dillon
Germain Racing
|
13 | Chevrolet | 160 |
+9.020 3:06'44.205 |
0.005 | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
A. Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 160 |
+9.135 3:06'44.320 |
0.115 | 10 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
A. Almirola
Stewart-Haas Racing
|
10 | Ford | 159 |
+1 Lap 3:06'44.381 |
1 Lap | 10 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
D. Ragan
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 159 |
+1 Lap 3:06'46.316 |
1.935 | 12 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
C. Buescher
JTG Daugherty Racing
|
37 | Chevrolet | 158 |
+2 Laps 3:06'44.751 |
1 Lap | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
R. Chastain
Premium Motorsports
|
15 | Chevrolet | 158 |
+2 Laps 3:06'45.583 |
0.832 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
C. Lajoie
TriStar Motorsports
|
72 | Chevrolet | 158 |
+2 Laps 3:06'46.885 |
1.302 | 13 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
R. Sorenson
Premium Motorsports
|
7 | Chevrolet | 158 |
+2 Laps 3:06'54.451 |
7.566 | 11 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
J. Yeley
BK Racing
|
23 | Toyota | 157 |
+3 Laps 3:06'49.304 |
1 Lap | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
B. McLeod
Rick Ware Racing
|
52 | Ford | 157 |
+3 Laps 3:06'52.690 |
3.386 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
L. Cassill
StarCom Racing
|
00 | Chevrolet | 150 |
+10 Laps 2:55'25.145 |
7 Laps | 10 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
J. Earnhardt
Gaunt Brothers Racing
|
96 | Toyota | 150 |
+10 Laps 2:55'25.411 |
0.266 | 11 | 5 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
A. Bowman
Hendrick Motorsports
|
88 | Chevrolet | 142 |
+18 Laps 3:07'00.400 |
8 Laps | 12 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
R. Stenhouse Jr.
Roush Fenway Racing
|
17 | Ford | 136 |
+24 Laps 2:39'29.460 |
6 Laps | 10 | 3 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
T. Hill
Motorsports Business Management
|
66 | Toyota | 124 |
+36 Laps 2:37'40.177 |
12 Laps | 12 | Fuel pump | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
M. DiBenedetto
Go FAS Racing
|
32 | Ford | 89 |
+71 Laps 2:29'51.229 |
35 Laps | 11 | 1 | Rear end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
A. Allmendinger
JTG Daugherty Racing
|
47 | Chevrolet | 66 |
+94 Laps 1:23'21.288 |
23 Laps | 4 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
D. Wallace Jr.
Richard Petty Motorsports
|
43 | Chevrolet | 57 |
+103 Laps 1:06'41.490 |
9 Laps | 5 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
D. Starr
Rick Ware Racing
|
51 | Ford | 57 |
+103 Laps 1:06'43.705 |
2.215 | 5 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
M. Truex Jr.
Furniture Row Racing
|
78 | Toyota | 41 |
+119 Laps 44'09.261 |
16 Laps | 4 | 1 | Freios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 11 |
K. Busch
|
| 12 - 32 |
D. Hamlin
|
| 33 - 44 |
K. Busch
|
| 45 - 51 |
C. Bowyer
|
| 52 - 67 |
K. Busch
|
| 68 - 89 |
K. Harvick
|
| 90 - 96 |
C. Bowyer
|
| 97 - 101 |
M. Kenseth
|
| 102 - 104 |
W. Byron
|
| 105 - 127 |
C. Bowyer
|
| 128 - 128 |
R. Blaney
|
| 129 - 135 |
K. Busch
|
| 136 - 142 |
B. Keselowski
|
| 143 - 158 |
D. Hamlin
|
| 159 - 160 |
B. Keselowski
|
