Supercars 2019 Bathurst
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 19 |
2'04.6744 |
179.401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
L. Holdsworth
T. Randle
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 20 |
+0.1904 2'04.8648 |
0.1904 | 179.128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
A. de Pasquale
W. Brown
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.3890 2'05.0634 |
0.1986 | 178.843 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
C. Mostert
J. Moffat
Tickford Racing
|
55 | Ford Mustang GT | 19 |
+0.4200 2'05.0944 |
0.0310 | 178.799 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 16 |
+0.4833 2'05.1577 |
0.0633 | 178.708 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
D. Reynolds
L. Youlden
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 15 |
+0.5268 2'05.2012 |
0.0435 | 178.646 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
F. Coulthard
T. D'Alberto
Team Penske
|
12 | Ford Mustang GT | 20 |
+0.5466 2'05.2210 |
0.0198 | 178.618 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. McLaughlin
A. Prémat
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 20 |
+0.6585 2'05.3329 |
0.1119 | 178.459 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
R. Kelly
D. Wood
Kelly Racing
|
15 | Nissan Altima | 16 |
+0.7367 2'05.4111 |
0.0782 | 178.347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. de Silvestro
A. Rullo
Kelly Racing
|
78 | Nissan Altima | 18 |
+0.7984 2'05.4728 |
0.0617 | 178.260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Heimgartner
B. Fullwood
Kelly Racing
|
7 | Nissan Altima | 18 |
+1.0639 2'05.7383 |
0.2655 | 177.883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
W. Davison
A. Davison
Tickford Racing
|
23 | Ford Mustang GT | 17 |
+1.1338 2'05.8082 |
0.0699 | 177.784 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Waters
M. Caruso
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 20 |
+1.1350 2'05.8094 |
0.0012 | 177.783 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Hazelwood
J. Smith
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 18 |
+1.1945 2'05.8689 |
0.0595 | 177.699 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Percat
T. Blanchard
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 20 |
+1.3042 2'05.9786 |
0.1097 | 177.544 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 17 |
+1.3938 2'06.0682 |
0.0896 | 177.418 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Golding
R. Muscat
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 21 |
+1.4168 2'06.0912 |
0.0230 | 177.385 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Pye
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 19 |
+1.5558 2'06.2302 |
0.1390 | 177.190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
M. Winterbottom
S. Richards
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 19 |
+1.5702 2'06.2446 |
0.0144 | 177.170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
G. Jacobson
D. Fiore
Kelly Racing
|
3 | Nissan Altima | 20 |
+1.6645 2'06.3389 |
0.0943 | 177.038 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. Courtney
J. Perkins
Walkinshaw Andretti United
|
22 | Holden Commodore ZB | 19 |
+2.0333 2'06.7077 |
0.3688 | 176.522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. Stanaway
C. Pither
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 23 |
+2.2572 2'06.9316 |
0.2239 | 176.211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
B. Kostecki
J. Kostecki
Kostecki Brothers Racing
|
56 | Holden Commodore ZB | 16 |
+2.9229 2'07.5973 |
0.6657 | 175.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Jones
D. Canto
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 7 |
+3.0200 2'07.6944 |
0.0971 | 175.158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. LeBrocq
J. Webb
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 20 |
+3.3261 2'08.0005 |
0.3061 | 174.739 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
A. Rossi
J. Hinchcliffe
Walkinshaw Andretti United
|
27 | Holden Commodore ZB | 23 |
+4.5752 2'09.2496 |
1.2491 | 173.051 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
