Supercars 2019 Bathurst
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
F. Coulthard
T. D'Alberto
Team Penske
|
12 | Ford Mustang GT | 8 |
2'04.9307 |
179.033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. McLaughlin
A. Prémat
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 8 |
+0.1955 2'05.1262 |
0.1955 | 178.753 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
R. Kelly
D. Wood
Kelly Racing
|
15 | Nissan Altima | 8 |
+0.4142 2'05.3449 |
0.2187 | 178.442 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 7 |
+0.4859 2'05.4166 |
0.0717 | 178.340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 8 |
+0.5662 2'05.4969 |
0.0803 | 178.225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
A. de Pasquale
W. Brown
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 8 |
+0.5726 2'05.5033 |
0.0064 | 178.216 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
S. Pye
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 8 |
+0.5973 2'05.5280 |
0.0247 | 178.181 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Mostert
J. Moffat
Tickford Racing
|
55 | Ford Mustang GT | 8 |
+0.7036 2'05.6343 |
0.1063 | 178.030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
M. Winterbottom
S. Richards
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 7 |
+0.7056 2'05.6363 |
0.0020 | 178.028 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
W. Davison
A. Davison
Tickford Racing
|
23 | Ford Mustang GT | 8 |
+0.7715 2'05.7022 |
0.0659 | 177.934 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Courtney
J. Perkins
Walkinshaw Andretti United
|
22 | Holden Commodore ZB | 8 |
+0.8390 2'05.7697 |
0.0675 | 177.839 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
D. Reynolds
L. Youlden
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 8 |
+0.9202 2'05.8509 |
0.0812 | 177.724 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Waters
M. Caruso
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 8 |
+0.9927 2'05.9234 |
0.0725 | 177.622 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 8 |
+1.0726 2'06.0033 |
0.0799 | 177.509 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Golding
R. Muscat
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 8 |
+1.1452 2'06.0759 |
0.0726 | 177.407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
L. Holdsworth
T. Randle
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 8 |
+1.2675 2'06.1982 |
0.1223 | 177.235 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Hazelwood
J. Smith
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 8 |
+1.3651 2'06.2958 |
0.0976 | 177.098 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
A. Heimgartner
B. Fullwood
Kelly Racing
|
7 | Nissan Altima | 7 |
+1.4032 2'06.3339 |
0.0381 | 177.045 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
B. Kostecki
J. Kostecki
Kostecki Brothers Racing
|
56 | Holden Commodore ZB | 7 |
+1.5368 2'06.4675 |
0.1336 | 176.858 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
G. Jacobson
D. Fiore
Kelly Racing
|
3 | Nissan Altima | 7 |
+1.7163 2'06.6470 |
0.1795 | 176.607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
S. de Silvestro
A. Rullo
Kelly Racing
|
78 | Nissan Altima | 7 |
+1.9837 2'06.9144 |
0.2674 | 176.235 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
M. Jones
D. Canto
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 7 |
+2.5022 2'07.4329 |
0.5185 | 175.518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
A. Rossi
J. Hinchcliffe
Walkinshaw Andretti United
|
27 | Holden Commodore ZB | 7 |
+2.5993 2'07.5300 |
0.0971 | 175.384 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
R. Stanaway
C. Pither
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 7 |
+2.7106 2'07.6413 |
0.1113 | 175.231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
N. Percat
T. Blanchard
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 8 |
+3.0458 2'07.9765 |
0.3352 | 174.772 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
J. LeBrocq
J. Webb
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 7 |
+4.4653 2'09.3960 |
1.4195 | 172.855 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
