Supercars 2019 Bathurst
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
W. Davison
A. Davison
Tickford Racing
|
23 | Ford Mustang GT | 12 |
2'04.7544 |
179.286 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
F. Coulthard
T. D'Alberto
Team Penske
|
12 | Ford Mustang GT | 11 |
+0.0051 2'04.7595 |
0.0051 | 179.279 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 11 |
+0.2220 2'04.9764 |
0.2169 | 178.968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. Percat
T. Blanchard
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 7 |
+0.5055 2'05.2599 |
0.2835 | 178.563 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
S. McLaughlin
A. Prémat
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 13 |
+0.5262 2'05.2806 |
0.0207 | 178.533 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 12 |
+0.5471 2'05.3015 |
0.0209 | 178.503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Mostert
J. Moffat
Tickford Racing
|
55 | Ford Mustang GT | 12 |
+0.5517 2'05.3061 |
0.0046 | 178.497 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Hazelwood
J. Smith
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 11 |
+0.6584 2'05.4128 |
0.1067 | 178.345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
D. Reynolds
L. Youlden
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 12 |
+0.8441 2'05.5985 |
0.1857 | 178.081 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
M. Winterbottom
S. Richards
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 11 |
+1.0598 2'05.8142 |
0.2157 | 177.776 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
L. Holdsworth
T. Randle
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 12 |
+1.0844 2'05.8388 |
0.0246 | 177.741 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. de Pasquale
W. Brown
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 13 |
+1.2128 2'05.9672 |
0.1284 | 177.560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
G. Jacobson
D. Fiore
Kelly Racing
|
3 | Nissan Altima | 11 |
+1.2628 2'06.0172 |
0.0500 | 177.490 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Courtney
J. Perkins
Walkinshaw Andretti United
|
22 | Holden Commodore ZB | 13 |
+1.3214 2'06.0758 |
0.0586 | 177.407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Heimgartner
B. Fullwood
Kelly Racing
|
7 | Nissan Altima | 11 |
+1.3272 2'06.0816 |
0.0058 | 177.399 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Jones
D. Canto
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 11 |
+1.4074 2'06.1618 |
0.0802 | 177.286 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Waters
M. Caruso
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 10 |
+1.4399 2'06.1943 |
0.0325 | 177.240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. LeBrocq
J. Webb
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 11 |
+1.5120 2'06.2664 |
0.0721 | 177.139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Kelly
D. Wood
Kelly Racing
|
15 | Nissan Altima | 12 |
+1.5721 2'06.3265 |
0.0601 | 177.055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 11 |
+1.5893 2'06.3437 |
0.0172 | 177.031 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
B. Kostecki
J. Kostecki
Kostecki Brothers Racing
|
56 | Holden Commodore ZB | 12 |
+1.6798 2'06.4342 |
0.0905 | 176.904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
S. Pye
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 12 |
+1.6852 2'06.4396 |
0.0054 | 176.897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
R. Stanaway
C. Pither
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 12 |
+2.4073 2'07.1617 |
0.7221 | 175.892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
S. de Silvestro
A. Rullo
Kelly Racing
|
78 | Nissan Altima | 12 |
+2.5167 2'07.2711 |
0.1094 | 175.741 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Golding
R. Muscat
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 12 |
+2.5608 2'07.3152 |
0.0441 | 175.680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
A. Rossi
J. Hinchcliffe
Walkinshaw Andretti United
|
27 | Holden Commodore ZB | 7 |
+3.2812 2'08.0356 |
0.7204 | 174.692 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
