Supercars 2019 Bathurst
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. McLaughlin
A. Prémat
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 14 |
2'03.4813 |
181.135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Heimgartner
B. Fullwood
Kelly Racing
|
7 | Nissan Altima | 17 |
+0.5040 2'03.9853 |
0.5040 | 180.398 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Waters
M. Caruso
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 16 |
+0.5434 2'04.0247 |
0.0394 | 180.341 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
D. Reynolds
L. Youlden
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.7106 2'04.1919 |
0.1672 | 180.098 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
F. Coulthard
T. D'Alberto
Team Penske
|
12 | Ford Mustang GT | 16 |
+0.7512 2'04.2325 |
0.0406 | 180.039 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 19 |
+0.8039 2'04.2852 |
0.0527 | 179.963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Holdsworth
T. Randle
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 18 |
+0.8557 2'04.3370 |
0.0518 | 179.888 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Pye
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.0007 2'04.4820 |
0.1450 | 179.678 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. de Pasquale
W. Brown
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.0191 2'04.5004 |
0.0184 | 179.652 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
J. Golding
R. Muscat
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.0427 2'04.5240 |
0.0236 | 179.618 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Winterbottom
S. Richards
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.1290 2'04.6103 |
0.0863 | 179.493 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
R. Kelly
D. Wood
Kelly Racing
|
15 | Nissan Altima | 14 |
+1.1485 2'04.6298 |
0.0195 | 179.465 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Mostert
J. Moffat
Tickford Racing
|
55 | Ford Mustang GT | 15 |
+1.2483 2'04.7296 |
0.0998 | 179.322 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
G. Jacobson
D. Fiore
Kelly Racing
|
3 | Nissan Altima | 17 |
+1.2734 2'04.7547 |
0.0251 | 179.286 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
T. Hazelwood
J. Smith
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 14 |
+1.3620 2'04.8433 |
0.0886 | 179.158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Stanaway
C. Pither
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 13 |
+1.4002 2'04.8815 |
0.0382 | 179.104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 14 |
+1.4767 2'04.9580 |
0.0765 | 178.994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Percat
T. Blanchard
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 14 |
+1.5224 2'05.0037 |
0.0457 | 178.929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
J. Courtney
J. Perkins
Walkinshaw Andretti United
|
22 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.7372 2'05.2185 |
0.2148 | 178.622 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
W. Davison
A. Davison
Tickford Racing
|
23 | Ford Mustang GT | 15 |
+1.7742 2'05.2555 |
0.0370 | 178.569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
S. de Silvestro
A. Rullo
Kelly Racing
|
78 | Nissan Altima | 16 |
+1.7851 2'05.2664 |
0.0109 | 178.553 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 17 |
+2.2292 2'05.7105 |
0.4441 | 177.923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
B. Kostecki
J. Kostecki
Kostecki Brothers Racing
|
56 | Holden Commodore ZB | 18 |
+2.6576 2'06.1389 |
0.4284 | 177.318 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Jones
D. Canto
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 14 |
+2.7366 2'06.2179 |
0.0790 | 177.207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
A. Rossi
J. Hinchcliffe
Walkinshaw Andretti United
|
27 | Holden Commodore ZB | 13 |
+2.9071 2'06.3884 |
0.1705 | 176.968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
J. LeBrocq
J. Webb
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 16 |
+3.3331 2'06.8144 |
0.4260 | 176.374 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
