Supercars 2019 Bathurst
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Mount Panorama Circuit
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. McLaughlin
A. Prémat
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 14 |
2'27.6476 |
151.487 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Mostert
J. Moffat
Tickford Racing
|
55 | Ford Mustang GT | 14 |
+0.4007 2'28.0483 |
0.4007 | 151.077 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 14 |
+1.5403 2'29.1879 |
1.1396 | 149.923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
W. Davison
A. Davison
Tickford Racing
|
23 | Ford Mustang GT | 14 |
+1.5955 2'29.2431 |
0.0552 | 149.868 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 13 |
+1.7413 2'29.3889 |
0.1458 | 149.721 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
N. Percat
T. Blanchard
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 13 |
+1.8143 2'29.4619 |
0.0730 | 149.648 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 13 |
+2.0497 2'29.6973 |
0.2354 | 149.413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Waters
M. Caruso
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 5 |
+2.0562 2'29.7038 |
0.0065 | 149.407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
M. Winterbottom
S. Richards
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 13 |
+2.1549 2'29.8025 |
0.0987 | 149.308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. de Pasquale
W. Brown
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 14 |
+2.1812 2'29.8288 |
0.0263 | 149.282 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
R. Kelly
D. Wood
Kelly Racing
|
15 | Nissan Altima | 13 |
+2.2097 2'29.8573 |
0.0285 | 149.253 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
R. Stanaway
C. Pither
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 13 |
+2.2571 2'29.9047 |
0.0474 | 149.206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Heimgartner
B. Fullwood
Kelly Racing
|
7 | Nissan Altima | 14 |
+2.4773 2'30.1249 |
0.2202 | 148.987 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Pye
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 14 |
+2.5214 2'30.1690 |
0.0441 | 148.944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
T. Hazelwood
J. Smith
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 13 |
+2.6194 2'30.2670 |
0.0980 | 148.847 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
F. Coulthard
T. D'Alberto
Team Penske
|
12 | Ford Mustang GT | 13 |
+2.6507 2'30.2983 |
0.0313 | 148.816 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
S. de Silvestro
A. Rullo
Kelly Racing
|
78 | Nissan Altima | 14 |
+2.9247 2'30.5723 |
0.2740 | 148.545 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Courtney
J. Perkins
Walkinshaw Andretti United
|
22 | Holden Commodore ZB | 13 |
+3.0081 2'30.6557 |
0.0834 | 148.463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
J. Golding
R. Muscat
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 15 |
+3.0981 2'30.7457 |
0.0900 | 148.374 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
L. Holdsworth
T. Randle
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 13 |
+3.1166 2'30.7642 |
0.0185 | 148.356 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
G. Jacobson
D. Fiore
Kelly Racing
|
3 | Nissan Altima | 14 |
+3.2575 2'30.9051 |
0.1409 | 148.217 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
D. Reynolds
L. Youlden
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 13 |
+3.5034 2'31.1510 |
0.2459 | 147.976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Jones
D. Canto
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 14 |
+3.5998 2'31.2474 |
0.0964 | 147.882 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
B. Kostecki
J. Kostecki
Kostecki Brothers Racing
|
56 | Holden Commodore ZB | 14 |
+3.9281 2'31.5757 |
0.3283 | 147.561 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
A. Rossi
J. Hinchcliffe
Walkinshaw Andretti United
|
27 | Holden Commodore ZB | 13 |
+3.9570 2'31.6046 |
0.0289 | 147.533 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
J. LeBrocq
J. Webb
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 13 |
+6.2310 2'33.8786 |
2.2740 | 145.353 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
