Análise: Por que a Fórmula 1 não tem escândalos de doping

Embora o doping no esporte seja um negócio sério, de vez em quando as histórias beiram o ridículo. Para cada ciclista competitivo passando por uma transfusão de sangue completo em seu quarto de hotel (talvez nem todos), um piloto de corridas de nível local enfrentará uma proibição por uma velha conhecida droga, a maconha.

Um potenciador de desempenho bem conhecido no campo competitivo, mas que é menos eficaz quando se trata de pilotar uma máquina de duas ou quatro rodas em pistas de alta velocidade.

A maioria das penas relacionadas aos pilotos surgiram quando traços da droga são encontrados após um teste de urina, e não levam em conta o fato de que traços de THC - o ingrediente ativo da cannabis - pode permanecer no corpo por semanas, o que significa que se um teste de drogas deu positivo de forma alguma garante que o piloto não estava sóbrio quando estava no volante.

Nas camadas superiores do automobilismo profissional, escândalos de doping são mais raros do que dentes em galinha. A FIA tem extenso acordo com a WADA (Agência Mundial Anti-doping), e pilotos de Fórmula 1 são submetidos a regulares e aleatórios testes de drogas ao longo do ano, durante e entre os fins de semana de corrida

Nenhum falhou, apesar de muitos lamentarem terem que acordar cedo para colher suas amostras.

"Esses caras são limpos," disse o ex-delegado médico da FIA, Dr.Gary Hartstein, ao jornal The National dos Emirados Árabes Unidos em 2013.

"Eu não digo isso porque eu sou otimista ou ingênuo, eu digo isso porque eu estava profundamente envolvido no anti-doping da FIA e eu sei o que esses caras precisam pilotar no melhor de sua capacidade. Não há nada na lista proibida que lhes permitiria fazer isso. E eles sabem disso. "

Perigos para a saúde

O delegado médico da FIA, Jean-Charles Piette, disse a esta repórter em 2012, que - em sua opinião - a falta de doping na Fórmula 1 se resume à consciência das potenciais consequências do uso de drogas na pista. Vimos atletas entrarem em colapso no meio de eventos, mas se um piloto de corrida fizer o mesmo...

"É algo diferente o uso de drogas em uma corrida de motor do que no atletismo ou o futebol", disse Piette. "Se um jogador de futebol toma algumas drogas, é um risco para a sua saúde, mas não para a equipe ou para os espectadores".

"Em uma corrida a motor, se um piloto leva algumas drogas, os riscos potenciais são não só para o condutor, mas também para seus colegas na pista, para os espectadores, para os fiscais... Eles têm que considerar as pessoas além de si mesmos."

Em um esporte que continua a ser perigoso, apesar das melhorias de segurança em curso, já existem riscos inerentes suficientes na competição em si, sem acrescentar doping à mistura, diz a teoria.

Mas há também um fator complexo a considerar. A Fórmula 1 é um esporte que mede o sucesso por milésimo de segundo, e qualquer instante pode fazer toda a diferença para um desafio ao título.

Um bom piloto precisa ter tempos de reação relâmpago, resistência física e mental, boa concentração e força muscular (especialmente no pescoço e parte superior do corpo), além de uma boa dose de talento e coragem.

Que substância?

A fim de se dopar efetivamente para corridas, um piloto precisaria aperfeiçoar um coquetel de drogas, algo como Ambien ou Adderall para impulsionar o foco, esteróides de qualquer espécie para aumentar a massa muscular no treinamento, anfetaminas ou estimulantes relacionados para matar o apetite e manter o corpo magro, e muito mais.

"Vamos dizer o que poderíamos imaginar, que tipo de droga pode ser potencialmente útil para melhorar o desempenho no automobilismo?," perguntou Piette. "Eu acho que nós temos dois aspectos - um está em competição, e o outro está fora da competição.

"Fora de competição, por exemplo, pode haver alguns medicamentos que ajudam a aumentar a força muscular. Se você olha para pilotos de Fórmula 1 por trás, como você pode ver durante os briefings, o que é surpreendente é que eles têm no pescoço fortes músculos. Para resistir às forças G".

"Existem alguns medicamentos que podem reforçar a aptidão e habilidade para conduzir na competição", acrescentou.

"Em uma base teórica, poderíamos imaginar o potencial de tais drogas, a partir das benignas - como a cafeína, por exemplo, ou a nicotina - e umas que seriam mais graves, tais como anfetaminas ou cocaína. Em outros esportes têm havido algumas amostragens positivas, e não é sempre claro que é de uso recreativo ".

No passado recente, foi relatado que alguns pilotos de Fórmula 1 usaram tacrine, uma droga desenvolvida para o tratamento da doença de Alzheimer, para ajudar a lembrar configurações de circuito complexos.

Mas tacrina não é uma substância encontrada na lista de itens proibidos da WADA, e é discutível se você pode contar medicação com substâncias aprovadas para se qualificar como doping, mesmo que haja uma ligação direta para o desempenho.

Diferentes padrões no passado

Claro, não foi sempre assim - a história do automobilismo inclui pilotos que correram com morfina, anfetaminas e muitas outras.

"Eu costumava tomar drogas", confessou a lenda do automobilismo Sir Stirling Moss. "Não quando corria, mas em ralis. Essa era a norma. Elas não eram considerados drogas no momento. A coisa toda de drogas só veio em como os esportistas e as mulheres começaram a usá-las para melhorar seus corpos".

"Mas, eu penso que não há nada que você poderia tomar que iria melhorar a sua habilidade como piloto. Então, você poderia tomar anfetaminas, benzedrina ou Dexedrine, apenas para mantê-lo acordado".

"Eu não tenho certeza do que tinha naquilo que (Juan Manuel) Fangio me deu (para a 1955 Mille Miglia), mas certamente hoje ela seria uma substância proibida."