Análise técnica: Ferrari é a mais nova equipe a copiar McLaren
Escuderia pode não ter vencido o GP de Singapura, mas chegou com mais uma atualização significativa para garantir que seu carro estivesse adequado ao circuito de rua
Foto de: Gorgio Piola
Análise técnica de Giorgio Piola
Análise técnica de Giorgio Piola
Na parte traseira do carro, a equipe introduziu uma nova solução de asa, lançada pela McLaren e anteriormente vista na Mercedes e na Renault nesta temporada.
Ferrari flo-vis rear wing technical detail
Photo by: Giorgio Piola
Ela possui grandes aberturas na região de transição da asa para permitir que o fluxo de ar seja uma passagem mais eficiente para o nível de downforce.
Aqui você pode ver como a McLaren começou essa tendência no ano passado com o MCL32 de motor Honda.
McLaren MCL32, rear wing at Bahrain GP
Photo by: Giorgio Piola
Ajustes nos defletores
Em direção à frente do carro, os defletores não faziam parte de um pacote totalmente novo. Em vez disso, os recursos foram ajustados para melhorar o fluxo em torno de suas superfícies, alinhado com a velocidade do ar que eles encontrariam.
Ferrari SF71H bargeboards
Photo by: Giorgio Piola
Estas revisões consistiram em numerosas alterações no tamanho e geometria das superfícies, com o elemento em forma de “S” mais à frente, movendo-se um pouco mais para a frente (seta branca). A área central do defletor principal também apresentava elementos mais pronunciados (setas vermelhas).
Em linha com essas mudanças, as guelras do assoalho alongadas foram encurtadas, destacando como o caminho do fluxo de ar é ditado por uma cadeia de superfícies que devem trabalhar em harmonia entre si.
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