F1: Honda relata desafios de fazer motor de RBR e STR ao mesmo tempo

Fabricante dos motores da Red Bull e da AlphaTauri (antiga Toro Rosso) na Fórmula 1, a Honda teve preocupações quanto ao desafio de fornecer unidades de potência para duas equipes ao mesmo tempo.

Os temores da montadora japonesa se deveram ao fato de que a Red Bull optou por ter os motores da Honda em 2019. A decisão se deu após a fabricante ter sido ‘aprovada’ pelo time austríaco em 2018, quando a Honda equipou apenas a equipe júnior Toro Rosso.

Na passagem anterior da montadora pela categoria máxima do automobilismo, os japoneses haviam fornecido motores para duas equipes pela última vez na longínqua temporada de 2008, quando, além da própria Honda de fábrica, a Super Aguri foi uma ‘cliente’.

Ainda que a fabricante tenha apresentado uma unidade de potência com rendimento e confiabilidade satisfatórias em 2019, o diretor técnico da montadora na F1, Toyoharu Tanabe, quer aperfeiçoar ainda mais o motor japonês para o campeonato do ano que vem.

Ao Motorsport.com, o dirigente falou sobre a experiência de fornecer unidades motrizes para duas equipes em 2019 e projetou o trabalho para os próximos anos. "Foi um desafio, é claro", admitiu Tanabe. "Com mais equipes, são mais motores”.

“Mas tudo correu bem para as equipes. De todo modo, perguntei aos engenheiros e mecânicos: 'O que podemos fazer para o próximo ano?’”, revelou o diretor, que pôde comemorar em 2019 a primeira vitória da Honda na F1 desde 2006. Relembre como era o mundo naquela época:

Hamilton era campeão, mas da GP2

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Foto de: GP2 Series Media Service

O dólar estava na faixa de R$2,15

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Foto de: Divulgacao

Michael Schumacher anunciava sua primeira aposentadoria

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Foto de: XPB Images

Fabio Cannavaro era eleito o melhor jogador do mundo daquele ano, após título mundial da Itália

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Foto de: Divulgacao

Max Verstappen estava prestes a completar nove anos de idade

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Seu pai, Jos, competia na extinta A1 GP, representando a Holanda

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Foto de: XPB Images

“Crash - No Limite” ganhou o Oscar de melhor filme

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Foto de: Divulgacao

Max Mosley (à direita) era o presidente da FIA

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Muhammad Yunus ganhou o Prêmio Nobel da Paz. Ele fundou um banco que pretendia acabar com a pobreza no mundo. Escreveu “O banqueiro dos pobres”

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Foto de: Divulgacao

Marc Márquez tinha apenas 13 anos

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Valentino Rossi era “apenas” pentacampeão da principal categoria da motovelocidade, e Nicky Hayden venceu o campeonato daquele ano

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

A Sony lançou o PlayStation 3, no Japão

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Foto de: Divulgacao

Fernando Alonso se tornava bicampeão da F1

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Foto de: Eric Gilbert

Plutão deixava de ser um planeta

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Foto de: Divulgacao

Bento XVI era o Papa

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Foto de: Divulgacao

O São Paulo FC conquistava títulos e foi o campeão brasileiro daquele ano

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Foto de: Divulgacao

O Brasil era eliminado pela França, nas quartas de final da Copa de 2006

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Foto de: Divulgacao

Jimmie Johnson conquistava seu primeiro título da NASCAR; o primeiro de sete

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Foto de: Getty Images

O iPhone ainda não havia sido lançado

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Foto de: Divulgacao

O Gol "Bolinha" foi o carro mais vendido, com 16.592 unidades

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Foto de: Divulgacao

“Pedi: ‘Por favor, revise o que fizemos este ano. Qual foi a preocupação e o que foi um problema, em termos de gerenciamento na pista?'. Então podemos fazer uma lista, discuti-la internamente e bolar alguma ideia para o próximo ano".

Apesar do desafio de fornecer motor para mais uma equipe de F1, há o benefício de ter mais tempo de atividades na pista para coletar informações valiosas e experimentar atualizações nas unidades de potência.

Em 2019, a Honda completou 60.466 km de pista durante todos os finais de semana de atividades. Já nas quatro temporadas, bem menos: 29.483 km, 24.093 km, 26.993 km e 20.035 km, respectivamente.

Tanabe, porém, ponderou que o tempo em si não é o único fator: "Há diferenças entre as duas equipes. Aprendemos com as duas. Quanto mais informações tiverem para nos ajudar a melhorar nosso desempenho, melhor”.

"Apoiamos as duas equipes igualmente – em termos de especificação do motor, número de engenheiros e mecânicos, escala, tudo igual. Vamos manter o mesmo estilo, para o próximo ano e sempre”, completou.

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GALERIA: Todos os carros e pilotos de Red Bull e Toro Rosso na F1

2005 - Red Bull, David Coulthard

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Foto de: Red Bull Racing

2005 - Red Bull, Christian Klien

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Foto de: XPB Images

2005 - Red Bull, Vitantonio Liuzzi

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Foto de: Red Bull Racing

2006 - Toro Rosso, Scott Speed

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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2006 - Toro Rosso, Vitantonio Liuzzi

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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2006 - Red Bull, Robert Doornbos, Christian Klien e David Coulthard

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Foto de: XPB Images

2007 - Toro Rosso, Vitantonio Liuzzi

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Foto de: XPB Images

2007 - Toro Rosso, Scott Speed

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Foto de: XPB Images

2007 - Toro Rosso, Sebastian Vettel

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2007 - Red Bull, Mark Webber

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Foto de: XPB Images

2007 - Red Bull, David Coulthard

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Foto de: XPB Images

2008 - Toro Rosso, Sébastien Bourdais

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2008 - Toro Rosso, Sebastian Vettel

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Foto de: XPB Images

2008 - Red Bull, David Coulthard

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Foto de: XPB Images

2008 - Red Bull, Mark Webber

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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2009 - Toro Rosso, Sebastien Buemi

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Foto de: XPB Images

2009 - Toro Rosso, Sébastien Bourdais

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Foto de: XPB Images

2009 - Toro Rosso, Jaime Alguersuari

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Foto de: XPB Images

2009 - Red Bull, Mark Webber

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Foto de: XPB Images

2009 - Red Bull, Sebastian Vettel

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Foto de: XPB Images

2010 - Toro Rosso, Sebastien Buemi

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Foto de: XPB Images

2010 - Toro Rosso, Jaime Alguersuari

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2010 - Red Bull, Mark Webber

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Foto de: XPB Images

2010 - Red Bull, Sebastian Vettel

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

2011 - Toro Rosso, Jaime Alguersuari e Sebastien Buemi

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Foto de: XPB Images

2011 - Red Bull, Mark Webber

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Foto de: XPB Images

2011 - Red Bull, Sebastian Vettel

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

2012 - Toro Rosso, Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne

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Foto de: XPB Images

2012 - Red Bull, Mark Webber

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2012 - Red Bull, Sebastian Vettel

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2013 - Toro Rosso, Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne

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Foto de: XPB Images

2013 - Red Bull, Mark Webber e Sebastian Vettel

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Foto de: XPB Images

2014 - Toro Rosso, Jean-Eric Vergne, e Daniil Kvyat,

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Foto de: XPB Images

2014 - Red Bull, Sebastian Vettel

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2014 - Red Bull, Daniel Ricciardo

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Foto de: LAT Images

2015 - Toro Rosso, Max Verstappen,e Carlos Sainz Jr.

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Foto de: XPB Images

2015 - Red Bull, Daniil Kvyat e Daniel Ricciardo

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2016 - Toro Rosso, Carlos Sainz Jr.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2016 - Red Bull / Toro Rosso, Daniil Kvyat

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

2016 - Red Bull, Daniel Ricciardo

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2016 - Toro Rosso / Red Bull, Max Verstappen

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

2017 - Toro Rosso, Carlos Sainz Jr., e Daniil Kvyat, Scuderia

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2017 - Toro Rosso, Brendon Hartley e Pierre Gasly

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Foto de: Scuderia Toro Rosso

2017 - Red Bull, Daniel Ricciardo e Max Verstappen

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2018 - Toro Rosso, Pierre Gasly e Brendon Hartley

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

2018 - Daniel Ricciardo e Max Verstappen

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

2019 - Toro Rosso / Red Bull, Alexander Albon

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

2019 - Toro Rosso, Daniil Kvyat

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

2019 - Red Bull / Toro Rosso, Pierre Gasly

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

2019 - Red Bull, Max Verstappen

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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