Lucas di Grassi completou uma temporada na Fórmula 1 com a Virgin em 2010, antes de se tornar campeão da Fórmula E um ano depois. Desta maneira, o piloto sabe bem como é lidar com a pressão do cockpit e as exigências de corrida a corrida.

Ao ver a polêmica envolvendo Max Verstappen, FIA e o uso de palavrões no rádio, o brasileiro confessou que não costuma usar muito a comunicação com seu engenheiro, pois sabe que seus filhos estão assistindo.

Leia também:

Porém, di Grassi enfatiza que as palavras de baixo calão são usadas amplamente em músicas pop e em jogos de futebol, no entanto, a única diferença é que o piloto fala palavrões no calor do momento e não consegue filtrar aquilo que sai.

"Tenho dois filhos pequenos, por isso tento xingar o mínimo possível. Na verdade, sou muito calmo no rádio. Não falo muito durante as corridas, então não me meteria nesse tipo de problema. Dito isso, há também o lado de demonstrar emoção", disse di Grassi em uma entrevista exclusiva à RacingNews365.

"Se estivermos em um jogo de futebol, por exemplo, ou em muitas das músicas que ouvimos hoje em dia, também há muitos palavrões. Então, por essa razão, acho que é muito rigoroso, se eles o punem a serviço comunitário por xingar, eu não concordo com isso e não acho bom que eles estejam tentando ser tão rigorosos".

A resposta de Verstappen à penalidade e seu comportamento de dar respostas curtas durante as coletivas também se espalharam por outras séries. O octacampeão do WRC, Sebastien Ogier, fez o mesmo no último fim de semana após receber uma multa da FIA.

Neste sentido, fica claro que a maioria dos pilotos não gosta que a FIA seja tão rígida quanto ao que eles podem dizer no rádio, mas di Grassi também apontou que deveriam ser as equipes e os patrocinadores que avisam os pilotos quando eles dizem algo inapropriado, não a federação.

"Se houver um piloto que xinga mais do que deveria e não representa adequadamente as marcas que usa no peito, esses patrocinadores ou a equipe dirão 'olhe, você está representando nossa visão, nossa cultura, nossa missão da maneira errada'".

"Acho que é mais provável que as equipes incentivem o piloto a ser mais educado ou a se comportar de determinada maneira, em vez de a FIA tentar aplicar multas ou prestar serviços comunitários se alguém falar palavrões".

"Certas emoções são muito importantes. Acho que a FIA tem uma atitude completamente errada em relação a certas questões e não deveria estar lidando com isso", disse Lucas.

Martín CAMPEÃO com VEXAME de Bagnaia/Ducati? Jorge DÁ TROCO em Pecco na Indonésia; Márquez EM CHAMAS

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!