F1: Mercedes afirma que problemas com porpoising estão "resolvidos"

Toto Wolff diz que preocupação neste momento é ajustar altura e rigidez dos carros, além de contar com pistas menos acidentadas

F1: Mercedes afirma que problemas com porpoising estão "resolvidos"
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A Mercedes acredita que resolveu seus principais problemas de porpoising na Fórmula 1 e, em vez disso, seus problemas agora são causados ​​pelo quão rígido e baixo ela precisa ter seu carro.

A equipe de Brackley teve um início difícil na temporada de 2022, com o W13 sofrendo com o porpoising.

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O fenômeno tem sido tão ruim em seus carros que as reclamações de George Russell e Lewis Hamilton sobre a dor física que estão enfrentando desencadearam em uma intervenção da FIA para ajudar na situação.

Mas depois de um fim de semana encorajador no GP do Canadá, em que a equipe foi talvez a mais competitiva em termos de ritmo até agora nesta temporada, terminando em terceiro e quarto, o chefe da equipe, Toto Wolff, revelou como o foco da equipe mudou.

Ele acredita que o fim de semana de Montreal mostrou que o problema – em que o carro se move para cima e para baixo à medida que a carga aumenta na reta – foi erradicado após o trabalho da equipe.

Mas como resultado da configuração super rígida e de baixa altura de condução que a Mercedes precisava para fazer seu carro funcionar corretamente, o problema agora é o quanto o carro atinge o solo quando o circuito tem um piso acidentado.

"Acho que de certa forma eliminamos o que definimos como porpoising ou bouncing, acho que está resolvido e resolvemos isso em Barcelona", explicou.

Lewis Hamilton, Mercedes W13

Lewis Hamilton, Mercedes W13

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

"Os carros estão simplesmente muito rígidos. Passar pelas zebras é ruim, nas ondulações é ruim e eu diria isso agora, eliminando esse problema, você pode lidar melhor com isso."

Wolff acha que o progresso que a Mercedes fez no projeto colocou seu carro em uma janela de configuração semelhante aos rivais, que também parecem estar sofrendo com o quão difícil as coisas precisam ser executadas.

"O que vemos nos carros é apenas a rigidez", disse ele. "Você olha para algumas imagens em câmera lenta dos carros das duas principais equipes e das Alpines, você vê que eles estão saltando das zebras de maneira muito dura.

"Isso é o que os pilotos realmente reclamaram, a rigidez do carro. Isso é algo que precisamos observar: como podemos reduzir o impacto. E, claro, quanto mais suave a pista, melhor. menos veremos esse fenômeno."

Com o Canadá destacando que a Mercedes ainda precisava trazer mais desempenho para o carro, Wolff diz que a chave para progredir foi tentar desbloquear mais ritmo do carro em uma maior variedade de alturas.

“Acho que só precisamos colocar mais carga no carro, mais downforce e fazer isso igualmente com um carro que não esteja tão baixo no solo quanto esperávamos”, disse ele.

"É uma direção clara: você pode ver os carros mais altos. E é aqui que precisamos encontrar o desempenho."

VÍDEO: A Mercedes tem razão ao reclamar sobre o porpoising?

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