General Motors aceita acordo e será 11ª equipe da F1 em 2026

Agora é oficial! A General Motors/Cadillac se tonará a 11ª equipe da Fórmula 1 quando entrar no grid na temporada 2026. Os rumores começaram a se intensificar na sexta-feira do GP de Las Vegas, conforme adiantado pelo Motorsport.com, e a confirmação veio nesta segunda-feira. 

O acordo fará com que a equipe apoiada pela GM se junto como um time cliente em 2026, enquanto desenvolve a própria unidade de potência para 2028 e além, usando o projeto existente da Andretti Global em Silverstone como espinha dorsal. 

No comunicado divulgado, a F1 confirmou que a GM/Cadillac e a categoria chegaram a um acordo em princípio que ela se junte ao grid em 2026. 

"Com os planos de crescimento contínuo da Fórmula 1 nos EUA, sempre acreditamos que receber uma marca americana impressionante como a GM/Cadillac no grid e a GM como futura fornecedora de unidades de potência poderia trazer valor e interesse adicionais ao esporte", disse o CEO e presidente da Liberty Media, Greg Maffei.

"Damos crédito à liderança da General Motors e seus parceiros pelo progresso significativo em sua preparação para entrar na Fórmula 1. Estamos animados para prosseguir com o processo de inscrição para a equipe GM/Cadillac entrar no campeonato em 2026."

O presidente da GM, Mark Reuss, acrescentou: "Como o auge do automobilismo, a F1 exige inovação e excelência que ultrapassem os limites.  É uma honra para a General Motors e a Cadillac se juntarem à principal categoria de corridas do mundo e estamos comprometidos em competir com paixão e integridade para elevar o esporte para os fãs de corrida ao redor do mundo."

"Este é um palco global para demonstrarmos a expertise em engenharia e a liderança tecnológica da GM em um nível totalmente novo."

Representantes da GM estiveram presentes no GP de Las Vegas para discutir um acordo com a F1 e a Liberty Media sobre uma entrada como 11ª equipe de expansão já em 2026. A fabricante americana vinha trabalhando há muito tempo com a Andretti Global em uma possível proposta para a F1, que foi aceita pelo órgão regulador, a FIA, mas a própria F1 recusou a inscrição porque a proposta não foi considerada como algo que agregaria valor suficiente à categoria.

Também houve tensão entre o líder da organização, Michael Andretti, e os executivos da F1 por causa da campanha agressiva da Andretti para forçar a entrada, o que incluiu o envolvimento do Congresso dos EUA e do Departamento de Justiça.

Mas, após Andretti se afastar de sua organização homônima e ceder o controle ao proprietário majoritário Dan Towriss em setembro, Towriss e a GM continuaram seus esforços para apresentar uma proposta mais atraente com um compromisso maior do fabricante americano como um construtor genuíno, uma proposta que agora foi aprovada em princípio.

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, disse que o órgão regulador "apoiava totalmente" o mais recente desenvolvimento. "A General Motors é uma grande marca global e uma potência no mundo e está trabalhando com parceiros impressionantes", disse ele.

"Apoio totalmente os esforços feitos pela FIA, Fórmula 1, GM e equipe para manter o diálogo e trabalhar em direção ao resultado de um acordo em princípio para progredir nesta solicitação para trazer uma equipe da marca GM/Cadillac para o grid em 2026. Todas as partes, incluindo a FIA, continuarão trabalhando juntas para garantir que o processo progrida sem problemas."

Apesar da rejeição inicial da F1, a Andretti Global continuou desenvolvendo seu programa de F1 em sua fábrica em Silverstone, onde a equipe estava contratando vários funcionários e produzindo um modelo de túnel de vento de um carro de 2026.

As chegadas de alto escalão incluem Pat Symonds e vários ex -funcionários da Alpine, com o ex-chefe de tecnologia de motores da Renault, Rob White, sendo o mais recente a se juntar ao projeto como COO. Para estar pronto para 2026, a GM com a marca Cadillac terá que assumir o projeto atual da Andretti Global devido aos curtos prazos envolvidos.

A GM também não terá tempo suficiente para fornecer motores de fábrica antes de 2028, então o time terá que fazer um acordo para motores de clientes para as duas primeiras temporadas. Suas opções mais prováveis ​​são Ferrari e Honda, com a parceira de motor anterior da Andretti, a Renault, abandonando seu projeto de unidade de potência de 2026.

Houve especulações sobre a GM assumir a propriedade intelectual do motor da Renault em 2026, mas agora espera-se que a fabricante americana desenvolva e construa seus próprios motores para 2028.

VERSTAPPEN TETRA! Max confirma taça na VITÓRIA DE RUSSELL em 1-2 da Mercedes: Rico Penteado analisa

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!

Bastidores do 'fico' da F1 na Band e chances de Verstappen tetra em Vegas

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

• Spotify
• Deezer 
• Amazon Music
• Apple Podcasts

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!