Hamilton defende estratégia, mas diz: “Contra meu espírito”
Inglês diz que recuou na briga com Vettel para economizar motor, mesmo que seu desejo pessoal era de competir até o fim
![Sebastian Vettel, Ferrari SF71H leads Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09](https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/YWX5g9K6/s1000/f1-australian-gp-2018-sebastian-vettel-ferrari-sf71h-leads-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-7957392.jpg)
![Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+](https://cdn-8.motorsport.com/images/mgl/YPxEXNAY/s300/f1-australian-gp-2018-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w09-eq-power.jpg)
![Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09](https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/2wArMO36/s300/f1-australian-gp-2018-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w09.jpg)
![Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H](https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/01KromqY/s300/f1-australian-gp-2018-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w09-kimi-raikkonen-ferrari-sf71h.jpg)
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![Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, and the rest of the field at the start](https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/YKgXRmbY/s300/f1-australian-gp-2018-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w09-kimi-raikkonen-ferrari-sf71h-seba.jpg)
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![Sebastian Vettel, Ferrari SF71H leads Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09](https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/6xA8bMj0/s300/f1-australian-gp-2018-sebastian-vettel-ferrari-sf71h-leads-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg)
Lewis Hamilton defendeu a tática de recuar nos ataques a Sebastian Vettel nos instantes finais do GP da Austrália de F1, mesmo que admita que a postura foi na contramão de seu “espírito de corridas”.
O inglês liderou a primeira parte da prova depois de partir da pole position, mas foi surpreendido por Vettel durante o período do safety car virtual. O alemão conseguiu parar no box e assumir a liderança, onde permaneceu até a bandeirada.
Hamilton esboçou um ataque ao piloto da Ferrari nas voltas derradeiras, mas, no fim, reduziu drasticamente o ritmo para terminar 5s atrás do rival na pista.
O piloto da Mercedes afirmou que a decisão de reduzir o ritmo foi correta. “Eu tinha de economizar motor. Ele estava superaquecendo”, detalhou o tetracampeão.
“Eu tenho de fazer sete corridas com esse motor, de preferência até mais se eu puder. Então, eu estava andando no limitador de giros e estava quente demais, mas estava forçando.”
“Ao mesmo tempo, fiquei nervoso em danificar o motor. Eu o resfriei e comecei a me aproximar de novo, e cheguei relativamente perto.”
“Depois, simplesmente pensei que não conseguiria passá-lo. Meus pneus estavam ainda piores. Estava guiando a 110%, arriscando tudo apenas por sete pontos. Eu deveria provavelmente me afastar, economizar motor e usar sua vida nas próximas corridas. Isso vai contra meu espírito de corridas – eu quero correr até a linha de chegada.”
Hamilton reconheceu que tal tática também é condizente à F1 de hoje. “A propósito, o esporte está configurado para ter economia de combustível e coisas assim, com três motores [por temporada]. Você precisa pensar nisso e recuar. Então, provavelmente isso não é empolgante para os fãs, mas quero terminar minha temporada com esses três motores. Não quero precisar usar um quarto.”
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