Mercedes: fritada na curva 1 quase fez Hamilton abandonar
Time diz que pneu danificado começou a afetar a suspensão nas últimas voltas do primeiro stint da corrida
A Mercedes revelou que tomou uma decisão arriscada para manter Lewis Hamilton na liderança durante o início do GP do México do último domingo. O time analisou os dados e reparou que a travada dada pelo britânico na primeira curva estava danificando a suspensão do carro devido ao pneu.
No fim, o time decidiu apenas parar Lewis mais cedo. A decisão final foi tomada por Paddy Lowe, que estava na McLaren quando Kimi Raikkonen sofreu uma falha de suspensão na última volta do GP da Europa de 2005 enquanto liderava por um problema semelhante.
"Este dano no pneu é o que eu chamaria de médio-alto", disse Lowe ao Motorsport.com. "O alto é aquele que causa tanta vibração que você sobrecarrega a suspensão. Você se lembra de Kimi em Nurburgring em 2005?”
"Esse efeito é muito real, é algo que todas as equipes monitoram sempre que têm um dano como este no pneu. O piloto sente, ele pode perder a visão com a vibração, mas o mais crítico é a sobrecarga que você coloca na suspensão.”
"Para ser honesto, o aspecto da sobrecarga não estava claro até que começássemos a andar a toda velocidade novamente. O dano parecia médio-alto nos números iniciais, e nas primeiras duas voltas desenvolvidas ficou claro que estávamos sobrecarregando a suspensão, então nós fomos além de nossos limites.”
"Então nós enfrentamos uma decisão muito, muito difícil, porque as escolhas eram ou uma falha de suspensão no final de reta - como a que ocorreu com Kimi - ou dificultar o campeonato de Lewis, porque parar nos boxes na volta 2 destruiria o campeonato dele."
A equipe tentou fazer com que Hamilton chegasse ao alvo previsto, entre as voltas 19 e 20, mas no final ele teve que parar na volta 17.
"Não piorou nas primeiras 12 ou 14 voltas", disse Lowe. "Mas piorou até no final, e foi por isso que paramos antes do que deveríamos."
Chefe da equipe, Toto Wolff confirmou que se o título não estivesse em jogo, a equipe não teria deixado Hamilton na pista.
"Em qualquer outra corrida, teríamos parado e ele perderia a corrida", disse o austríaco. "Nós mantivemos ele na pista para não jogar fora o campeonato dele."
"Honestamente, não foi uma situação confortável. Ponderando o campeonato versus uma falha de suspensão."
Compartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
F1 - Binotto sobre objetivos da Audi: Lutar por vitórias em três anos e pelo título até 2030
ANÁLISE: O dilema das novas regras que definirá a F1 2025
Como a McLaren enfrentou a desinformação, o barulho e as distrações para garantir o título na F1
Hamilton responde críticas e nega que projetos paralelos à F1 sejam "distração"
F1 - Wolff relembra Abu Dhabi 2021: "Um lunático pode destruir o recorde do maior campeão de todos"
Produtor de 'F1' confirma conversas com Hamilton sobre possível sequência do filme
F1: Russell detalha cláusula contratual que pode protegê-lo da ameaça de Verstappen
F1 - Russell critica ordens de equipe da Mercedes: "Era fazer logo ou não fazer de jeito nenhum"
F1: Russell critica falta de punições e classifica México como "corrida de cortador de grama"
Agora de Porsche Cup, Matheus Comparatto mira mais uma vitória na preliminar da F1
Campeão virtual da Sprint Challenge, Caio Chaves disputa a etapa final da Porsche Cup em Interlagos
Porsche Cup supera marca de 50 provas dentro do GP de F1 em Interlagos
Alimentação, cartão cashless e mais: Veja como será o funcionamento dentro do GP do São Paulo de F1
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
