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Newey: “O artista dentro de mim vê o Halo ofensivo”

Projetista da Red Bull diz ter “sentimentos mistos” com novo dispositivo, mas entende imposição da FIA

Marcus Ericsson, Sauber C36 and halo
Adrian Newey, Red Bull Racing
Antonio Giovinazzi, Haas F1 Team VF-17, with halo
Fernando Alonso, McLaren with halo
Adrian Newey, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, climbs into his cockpit, fitted, a halo
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12, halo
Adrian Newey, Chief Technical Officer, Red Bull Racing, and Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

A maior polêmica para a temporada de 2018 da Fórmula 1 certamente é a obrigatoriedade do Halo nos carros. A polêmica se deve ao fato de o dispositivo de segurança ser, na visão da maioria das pessoas, feio e pouco prático.

Adrian Newey, projetista da multicampeão na F1, concorda com a opinião, apesar de entender o que o Halo será introduzido pelo bem da segurança.

“Devo admitir que tenho sentimentos mistos falando do Halo”, disse à Sky Sports.

“De um lado, qualquer coisa que você possa fazer para ter um carro mais seguro é uma boa coisa. Quando alguém se machuca seriamente ou morre, é realmente terrível. Eu fui ao funeral do Justin Wilson dois anos atrás e aquilo foi terrível. Então, se vai ajudar os carros a serem mais seguros, precisa ser aplaudido.”

“O engenheiro em mim, no entanto, diz que é uma solução muito desajeitada e feia e que deveríamos ser capazes de fazer algo melhor do que isso."

“Provavelmente o canopy (proteção que cobre o cockpit) seria visualmente mais atrativo, mas aí fecharia o cockpit.”

“Mas, o que eu acho que é importante, é que o que a Fórmula 1 for fazer precise ser também incorporado nas fórmulas inferiores. A vida de pilotos da Fórmula Ford não é menos valiosa que a vida dos pilotos da Fórmula 1.”

“Temos que encontrar uma solução para todos. Mas é feio. Não dá para não dizer que não é feio. O artista em mim vê isso como ofensivo.”

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