Fórmula 1 GP da França

F1: Vettel volta ao passado com Aston Martin de 1922 em Paul Ricard

Piloto alemão voltou ao passado quando dirigiu modelo Green Pea TT1 de 1922 em Paul Ricard

Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922

Nesta quinta-feira (21) Sebastian Vettel fez uma pequena viagem ao passado na pista do circuito francês de Paul Ricard, antes do GP da França de Fórmula 1.

O alemão deu algumas voltas no circuito francês a bordo do histórico carro da Aston Martin, o Green Pea TT1 de 1922, o primeiro carro de corrida da marca junto com outro piloto lendário, Johnny Herbert. Ambos se revezaram com roupas da época.

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A história da Green Pea começa com os fundadores da Aston Martin Racing, Lionel Martin e Robert Bamford, que sempre sonharam em construir um carro de corrida. No início da década de 1920, eles conheceram o piloto Louis Zborowski, que se afeiçoou à marca depois de dirigir seus primeiros carros de corrida com válvulas laterais. Com o dinheiro à sua disposição, ele financiou uma atualização para o motor Robb de 1.500 cc.

Em 1922, dois desses novos motores de corrida foram combinados com carrocerias estilo voiturette, e nasceram as máquinas TT1 e TT2. A Aston Martin fez sua estreia no GP da França de julho de 1922 em Estrasburgo, ficando em quinto e sexto antes que a falha do motor causasse sua retirada. Em 1923, as pressões financeiras fizeram com que os dois carros da fábrica fossem colocados à venda.

Em um momento raro e marcante na história do automobilismo, em 1923 o TT1 foi comprado por uma jovem chamada Marion Agnew, que se entusiasmou com o esporte depois de testemunhar as corridas em Brooklands um ano antes. O complexo motor de 16 válvulas foi substituído por uma unidade de válvula lateral de competição e Agnew renomeou o TT1 para o nome Green Pea (ervilha), que se acredita ser um trocadilho com GP (Grand Prix). Junto com o co-piloto, mecânico e futuro marido de Agnew, Robert C. Morgan, a dupla começou a correr.

Sebastian Vettel, Aston Martin, poses with the Aston Martin AMR22 and 1922 Grean Pea TT1
Sebastian Vettel, Aston Martin, poses with the Aston Martin AMR22 and 1922 Grean Pea TT1
Sebastian Vettel, Aston Martin, prepares to drive the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, prepares to drive the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922, talks to owner Robert Murray
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, Johnny Herbert, Sky TV, in the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, prepares to drive the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
Sebastian Vettel, Aston Martin, prepares to drive the Aston Martin Grean Pea TT1 from 1922
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Seu maior sucesso veio no final daquele ano, no GP de Boulogne, em que o Green Pea, pilotado por Morgan, conquistou o segundo lugar na classe e o terceiro geral, o primeiro pódio da Aston Martin.

Agnew e Morgan mais tarde substituíram a válvula lateral por um motor Hooker Thomas e, quando o Green Pea passou por várias mãos, foi equipado com um motor superalimentado Anzani. Sua história de corrida terminou em 1930 e, depois de passar por mais mãos e sofrer inúmeras modificações.

 

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