Toyota #7 tem sustos e Alonso fica mais perto da vitória

O Toyota #7 enfrentou sustos no estágio derradeiro das 24 Horas de Le Mans de 2018, o que deixou o protótipo irmão, de Fernando Alonso, Sebastien Buemi e Kazuki Nakajima, mais perto da vitória.

O time #8 havia assumido a liderança no início da manhã, sendo que Nakajima abriu vantagem confortável na ponta. Jose Maria Lopez, que guiava o #7, enfrentou dificuldades e rodou, o que fez com que a diferença subisse para mais de um minuto.

Mas não parou por aí: Lopez cedeu o cockpit do protótipo para Kamui Kobayashi, que protagonizou o segundo susto. O japonês perdeu muita velocidade no trecho da Mulsanne e teve de completar grande trecho da pista muito lento, contando apenas com o motor elétrico de seu conjunto híbrido.

Ele conseguiu levar o carro ao box e retomar sua corrida. Depois, veio a explicação: Kobayashi perdeu a sua volta certa para fazer seu reabastecimento e precisou conduzir por boa parte da pista economizando ao máximo o combustível. Depois do ocorrido, o #7 ficou mais de uma volta atrás, mas ainda confortável na segunda posição. Nakajima e Kobayashi seguem nos cockpits japoneses, de modo que Alonso já encerrou sua participação na prova.

O Rebellion #3, de Gustavo Menezes, Mathias Beche e Thomas Laurent ocupa o terceiro lugar, à frente do #1 da mesma equipe, de Bruno Senna, Neel Jani e André Lotterer. 

Na LMP2, o domínio total da G-Drive #26, de Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov e Andrea Pizzitola, continua firme. O trio ocupa o quinto lugar na classificação geral e tem duas voltas de vantagem para o P2 mais próximo, de André Negrão, Nicolas Lapierre e Pierre Thiriet. O protótipo de Felipe Nasr está na 14ª colocação na classe. 

Já na GTE-Pro, poucas mudanças: a ponta permanece com o #92, de Laurens Vanthoor, Michael Christensen e Kevin Estre. O Ford GT de Tony Kanaan vem na quarta posição, duas à frente de Pipo Derani com sua Ferrari. Daniel Serra está logo atrás, enquanto que Augusto Farfus já abandonou com sua BMW.