Chefe da Aprilia defende MotoGP manter motos para 2021: "Não seria loucura"
Para o CEO da equipe, a ideia da MotoGP seguir os passos da F1 "não seria loucura" pelo corte de gastos que representaria
A temporada 2020 da MotoGP está em hiato indefinido devido à pandemia do novo coronavírus, com as oito primeiras etapas adiadas ou canceladas, com os GPs da Itália e da Catalunha sendo as últimas vítimas.
Essa falta de corridas deixou as equipes diante de problemas financeiros, com a Dorna Sports, dona da MotoGP, anunciando na semana passada um pacote de auxílio financeiro de cerca de 50 milhões de reais para as equipes independentes da MotoGP - além da KTM - e as 31 equipes da Moto2 e Moto3, com duração de três meses.
Massimo Rivola, chefe da Aprilia que, no passado, foi diretor esportivo da Ferrari, elogiou a decisão da Fórmula 1 de adiar a introdução do novo pacote técnico de 2021 para 2022 como forma de reduzir os custos em meio a um clima de incertezas, e acredita que a MotoGP deveria considerar medidas similares.
Ele também defende a ideia da categoria rainha reduzir para uma moto por piloto, como visto no Mundial de Superbike.
"Na situação atual, onde ainda não conseguimos ver a luz no fim do túnel, e com previsões críticas, pensar apenas na performance seria errado", disse Rivola ao Motorsport.com. "Nós precisamos entender qual é a situação do mundo, e eu acho que a F1 fez o certo, e precisamos considerar algo do tipo para nós".
"Correr em 2021 com a moto de 2020, não vejo como uma loucura, se nos permitir reduzir os gastos. Mas também há milhares de modos de reduzir, como, por exemplo, ter apenas uma moto por piloto, ou pelo menos fazer corridas menores, já que o custo por quilômetro das motos não é pequeno. Há várias opções".
O regulamento técnico da MotoGP permanecerão estáveis em sua maioria para 2021, com a categoria já limitando certas áreas de desenvolvimento como eletrônica e motores durante a temporada para equipes não concessionais (Honda, Yamaha, Suzuki e Ducati), e permitindo apenas uma mudança de aerodinâmica durante o ano para essas equipes.
E, em resposta ao calendário crescente, que deveria contar com um recorde de 20 provas em 2020, a MotoGP vai realizar menos testes no próximo ano.
Confira como o coronavírus tem afetado o calendário do esporte a motor pelo mundo
Uma das primeiras aparições do coronavírus no esporte a motor veio com o adiamento da etapa de Sanya, da Fórmula E.
Foto de: FIA Formula E
A Fórmula 1 adiou o GP da China pelo mesmo motivo.
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Com o crescente aumento de casos do Covid-19, o GP do Bahrein chegou a ser confirmado, mas sem presença de público.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
A MotoGP, a maior categoria das duas rodas do mundo, chegou a realizar a primeira etapa no Catar, mas apenas com a Moto2 e Moto3.
Foto de: Akhil Puthiyedath
Mais tarde, as etapas da Tailândia, Estados Unidos, Argentina, Espanha e França também foram suspensas, com adiamento
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
No início de abril, a MotoGP confirmou também o adiamento dos GPs da Itália e da Catalunha, dois dos países mais afetados pela pandemia. Neste momento, o GP da Alemanha, em 21 de junho, está marcado para abrir a temporada.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
A Fórmula E anunciou a suspensão da temporada por dois meses: os ePrix de Paris e Seul foram adiados.
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
O GP da Austrália de F1 estava previsto para acontecer, com presença de público e tudo.
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Um funcionário da McLaren testou positivo para o Covid-19 e a equipe decidiu não participar do evento.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton criticou a decisão da categoria, dizendo que era chocante todos estarem ali para fazer uma corrida em meio à crise do coronavírus.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Após braço de ferro político entre equipes e categoria, a decisão de cancelar o GP da Austrália veio faltando cerca de três horas para a entrada do primeiro carro na pista para o primeiro treino livre.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Pouco tempo depois, os GPs do Bahrein e Vietnã também foram adiados.
Foto de: FOM
Os GPs da Holanda e Espanha também foram postergados.
Foto de: Tim Biesbrouck / Motorsport.com
Uma das jóias da Tríplice Coroa, o GP de Mônaco, foi cancelado. Poucos dias depois, o GP do Azerbaijão também foi adiado
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
O GP do Canadá também teve seu adiamento confirmado no início de abril. Agora, o GP da França é o primeiro do calendário, e está marcado para 28 de junho
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Para atenuar os efeitos de tantas mudanças no calendário, a F1 decidiu antecipar as férias de verão.
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Além disso, FIA e F1 concordaram em introduzir o novo pacote de regulamentos que entrariam no próximo ano, a partir de 2022. Mas, segundo Christian Horner, há um movimento para adiar em mais um ano, para 2023, em preparação ao impacto que o Covid-19 terá na economia mundial
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Acompanhando a F1, a F2 e F3 também anunciaram suas primeiras provas como adiadas.
Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images
Outras categorias e provas nobres do calendário do automobilismo mundial também foram prejudicadas pelo coronavírus.
Foto de: Marc Fleury
As 24 Horas de Le Mans foi adiada para 19 de setembro.
Foto de: Rainier Ehrhardt
A etapa conjunta entre WEC e IMSA em Sebring foi cancelada e o WEC revisou seu calendário, jogando o final da temporada para novembro de 2020, com a próxima temporada iniciando apenas a partir de março de 2021
Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
O tradicional TT da Ilha de Man foi cancelado.
Foto de: Dave Kneen
A Indy suspendeu as primeiras corridas em St Pete, Alabama, Long Beach e Austin.
Foto de: Phillip Abbott / Motorsport Images
Na teoria, o campeonato começa no dia 6 de junho, no Texas. O circuito misto do Indianápolis Motor Speedway abrigará duas corridas, a primeira no dia 4 de julho e a segunda em 3 de outubro. Laguna Seca também ganhou uma rodada dupla e St. Pete deve fechar a temporada, ainda sem data
Foto de: IndyCar Series
As 500 Milhas de Indianápolis será no dia 23 de agosto.
Foto de: IndyCar Series
Na NASCAR, a maior categoria do automobilismo dos EUA, foram realizadas as primeiras quatro provas, mas as atividades só voltarão a partir de 3 de maio, com a etapa de Martinsville no dia 9.
Foto de: NASCAR Media
No Brasil, a CBA suspendeu as atividades no país por tempo indeterminado.
Foto de: Duda Bairros
A Stock teve que adiar a abertura do campeonato, com a Corrida de Duplas. Etapas do Velopark e Londrina também foram adiadas.
Foto de: Duda Bairros
A Porsche Cup realizou apenas sua primeira etapa em Interlagos e aguarda novas diretrizes para retomar o campeonato.
Foto de: Luca Bassani
Endurance Brasil, Copa Truck, entre outras competições, também estão paralisadas.
Foto de: Duda Bairros
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Sobre esta matéria
| Categoria | MotoGP |
| Equipes | Aprilia Racing Team Gresini |
| Autor | Lewis Duncan |
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