NASCAR Cup 2017 Pocono II
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
18 | Toyota | 160 |
2:50'06.469 |
6 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
4 | Ford | 160 |
+6.178 2:50'12.647 |
6.178 | 7 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
78 | Toyota | 160 |
+6.821 2:50'13.290 |
0.643 | 7 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
11 | Toyota | 160 |
+8.653 2:50'15.122 |
1.832 | 8 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
2 | Ford | 160 |
+9.345 2:50'15.814 |
0.692 | 8 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
14 | Ford | 160 |
+16.363 2:50'22.832 |
7.018 | 7 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
19 | Toyota | 160 |
+18.969 2:50'25.438 |
2.606 | 7 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
77 | Toyota | 160 |
+19.327 2:50'25.796 |
0.358 | 8 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
20 | Toyota | 160 |
+21.854 2:50'28.323 |
2.527 | 8 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
24 | Chevrolet | 160 |
+22.220 2:50'28.689 |
0.366 | 8 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
5 | Chevrolet | 160 |
+27.967 2:50'34.436 |
5.747 | 8 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
88 | Chevrolet | 160 |
+31.953 2:50'38.422 |
3.986 | 9 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
41 | Ford | 160 |
+35.549 2:50'42.018 |
3.596 | 7 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
31 | Chevrolet | 160 |
+37.761 2:50'44.230 |
2.212 | 7 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
10 | Ford | 160 |
+50.089 2:50'56.558 |
12.328 | 8 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
17 | Ford | 160 |
+51.469 2:50'57.938 |
1.380 | 8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
13 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 2:50'12.069 |
1 Lap | 8 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
95 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 2:50'13.085 |
1.016 | 9 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
27 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 2:50'17.426 |
4.341 | 9 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
6 | Ford | 159 |
+1 Lap 2:50'20.747 |
3.321 | 7 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
3 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 2:50'21.492 |
0.745 | 9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
38 | Ford | 159 |
+1 Lap 2:50'29.206 |
7.714 | 8 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
47 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 2:50'32.416 |
3.210 | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
72 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 2:50'41.293 |
8.877 | 7 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
23 | Toyota | 159 |
+1 Lap 2:50'46.866 |
5.573 | 7 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
1 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 2:50'50.598 |
3.732 | 9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
22 | Ford | 159 |
+1 Lap 2:50'57.444 |
6.846 | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
37 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 2:50'58.948 |
1.504 | 10 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
34 | Ford | 158 |
+2 Laps 2:50'17.292 |
1 Lap | 9 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
21 | Ford | 158 |
+2 Laps 2:50'57.720 |
40.428 | 10 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
15 | Chevrolet | 157 |
+3 Laps 2:50'43.968 |
1 Lap | 12 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
83 | Toyota | 153 |
+7 Laps 2:50'08.624 |
4 Laps | 10 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
42 | Chevrolet | 148 |
+12 Laps 2:50'37.421 |
5 Laps | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
55 | Toyota | 85 |
+75 Laps 1:40'45.260 |
63 Laps | 7 | 3 | Transmissão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
48 | Chevrolet | 57 |
+103 Laps 1:05'31.589 |
28 Laps | 4 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
33 | Chevrolet | 24 |
+136 Laps 53'28.409 |
33 Laps | 5 | 1 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
32 | Ford | 1 |
+159 Laps 5'49.323 |
23 Laps | 1 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
43 | Ford | 0 |
+160 Laps 4'54.871 |
1 Lap | 1 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 21 |
|
22 - 24 |
|
25 - 35 |
|
36 - 41 |
|
42 - 52 |
|
53 - 55 |
|
56 - 71 |
|
72 - 73 |
|
74 - 89 |
|
90 - 96 |
|
97 - 101 |
|
102 - 125 |
|
126 - 134 |
|
135 - 140 |
|
141 - 141 |
|
142 - 143 |
|