NASCAR Cup 2022 Michigan
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
4 | Ford | 200 |
2:54'07.978 |
6 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
23 | Toyota | 200 |
+2.903 2:54'10.881 |
2.903 | 9 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
11 | Toyota | 200 |
+3.910 2:54'11.888 |
1.007 | 7 | 53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
22 | Ford | 200 |
+7.823 2:54'15.801 |
3.913 | 8 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
12 | Ford | 200 |
+8.152 2:54'16.130 |
0.329 | 8 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
19 | Toyota | 200 |
+8.236 2:54'16.214 |
0.084 | 8 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
5 | Chevrolet | 200 |
+9.951 2:54'17.929 |
1.715 | 10 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
43 | Chevrolet | 200 |
+10.741 2:54'18.719 |
0.790 | 7 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
48 | Chevrolet | 200 |
+10.972 2:54'18.950 |
0.231 | 8 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
45 | Toyota | 200 |
+11.229 2:54'19.207 |
0.257 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
9 | Chevrolet | 200 |
+13.651 2:54'21.629 |
2.422 | 9 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
24 | Chevrolet | 200 |
+13.854 2:54'21.832 |
0.203 | 8 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
3 | Chevrolet | 200 |
+17.694 2:54'25.672 |
3.840 | 8 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
42 | Chevrolet | 200 |
+18.332 2:54'26.310 |
0.638 | 8 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
6 | Ford | 200 |
+19.255 2:54'27.233 |
0.923 | 8 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
17 | Ford | 200 |
+19.463 2:54'27.441 |
0.208 | 7 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
31 | Chevrolet | 200 |
+23.589 2:54'31.567 |
4.126 | 10 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
33 | Chevrolet | 200 |
+25.167 2:54'33.145 |
1.578 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
7 | Chevrolet | 200 |
+30.839 2:54'38.817 |
5.672 | 8 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
14 | Ford | 200 |
+37.748 2:54'45.726 |
6.909 | 7 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
77 | Chevrolet | 200 |
+38.573 2:54'46.551 |
0.825 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
51 | Ford | 200 |
+39.230 2:54'47.208 |
0.657 | 8 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
78 | Ford | 199 |
+1 Lap 2:54'25.552 |
1 Lap | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
1 | Chevrolet | 199 |
+1 Lap 2:54'28.558 |
3.006 | 10 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
99 | Chevrolet | 198 |
+2 Laps 2:54'36.415 |
1 Lap | 9 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
20 | Toyota | 193 |
+7 Laps 2:51'53.518 |
5 Laps | 8 | 28 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
38 | Ford | 188 |
+12 Laps 2:54'24.438 |
5 Laps | 13 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
34 | Ford | 187 |
+13 Laps 2:54'44.500 |
1 Lap | 12 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
8 | Chevrolet | 110 |
+90 Laps 1:59'21.109 |
77 Laps | 8 | 8 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
16 | Chevrolet | 109 |
+91 Laps 1:39'36.474 |
1 Lap | 13 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
41 | Ford | 94 |
+106 Laps 1:21'32.282 |
15 Laps | 6 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
21 | Ford | 29 |
+171 Laps 31'10.062 |
65 Laps | 7 | 5 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
47 | Chevrolet | 25 |
+175 Laps 20'28.356 |
4 Laps | 9 | 4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
10 | Ford | 25 |
+175 Laps 21'11.625 |
43.269 | 5 | 3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
15 | Ford | 24 |
+176 Laps 19'04.336 |
1 Lap | 6 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
18 | Toyota | 24 |
+176 Laps 19'04.952 |
0.616 | 4 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
2 | Ford | 24 |
+176 Laps 19'05.054 |
0.102 | 3 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 21 |
|
22 - 48 |
|
49 - 50 |
|
51 - 79 |
|
80 - 93 |
|
94 - 96 |
|
97 - 101 |
|
102 - 102 |
|
103 - 122 |
|
123 - 137 |
|
138 - 138 |
|
139 - 156 |
|
157 - 160 |
|
161 - 161 |
|
162 - 162 |
|
163 - 200 |
|