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Vitorioso na LMP2, Senna destaca "estratégia perfeita"

Bruno Senna, vencedor das 6 Horas de Silverstone na classe LMP2, elogia estratégia da RGR Sport na prova de abertura da temporada 2016 do Mundial de Endurance

Bruno Senna, Ricardo González e Filipe Albuquerque comemoram vitória nas 6 horas de Silverstone
Bruno Senna exibe troféu de vencedor das 6 Horas de Silverstone na LMP2
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
Bruno Senna,  RGR Sport by Morand
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna

Bruno Senna não poderia pedir por uma estreia melhor na classe LMP2 do Mundial de Endurance. Ao lado de Filipe Albuquerque e Ricardo González no #43 da RGR Sport, o brasileiro venceu as 6 Horas de Silverstone, etapa de abertura da temporada 2016 do WEC.

O trio de Senna largou em segundo e, na metade da prova, o brasileiro entregou o carro aos companheiros já em primeiro lugar. Mesmo com o 'splash and go' nos minutos finais, Albuquerque cruzou a linha de chegada com mais de 30 segundos sobre o segundo colocado. 

"Achávamos que tínhamos potencial para brigar por vitórias, inclusive nas 24 Horas de Le Mans, e pelo título. Felizmente começamos muito bem, apesar de um susto. O pneu dianteiro esquerdo moeu do nada depois do meu stint e do González", disse Senna, para em seguida revelar que o problema com o pneu poderia ter causado um prejuízo muito maior ao time devido a outro contratempo.

"O rádio estava operando apenas em uma via. Eu ouvia o engenheiro, mas não conseguia falar com ele. Fiquei desesperado com o problema do pneu e entrei nos boxes sem poder avisar o que estava acontecendo. Mas ele percebeu pela telemetria que a roda estava travando e deixou tudo pronto para a troca", afirmou o brasileiro, que elogiou o trabalho da RGR Sport com a estratégia durante as seis horas de prova.

"Trocamos só o pneu furado e o carro continuou andando muito bem. Depois da entrada de um safety car, pude abrir bastante do segundo. A verdade é que nossa estratégia funcionou perfeitamente. Fizemos as paradas sempre na hora certa", afirmou

Após sair de Silverstone como líder da classe LMP2, Senna volta as atenções para o ePrix de Paris, que será realizado no próximo sábado, 23 de abril.

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