WEC: Toyota faz dobradinha em Spa; Senna termina em 3º
Forte chuva no início das 6 Horas de Spa ditou destino de carro de brasileiro que havia conseguido a pole position

Mike Conway, Jose 'Pechito' Lopez e Kamui Kobayashi conquistaram a terceira vitória na temporada 2019/2020 do Mundial de Endurance (WEC), nas 6 Horas de Spa, depois de terminar 34 segundos à frente do carro 'irmão' #8 de Sebastién Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley, que terminou em segundo lugar pela quarta corrida consecutiva.
O carro #7 aproveitou a vantagem de ter utilizado pneus slicks mais cedo, e ganhou mais tempo quando o carro #8 sofreu com problemas de perda de potência.
Dois períodos de safety car - um pelo mau tempo e outro pelo grande acidente de Thomas Laurent (vídeo), companheiro de André Negrão, - permitiram que o carro #8 diminuísse a diferença, mas em nenhuma das ocasiões o carro #7 foi seriamente pressionado.
Embora a Rebellion Racing de Bruno Senna tenha liderado todas as sessões de treinos em seu caminho para a pole position na sexta-feira, o #1 da equipe suíça teve dificuldades no piso molhado no início e perdeu uma volta para os dois Toyota na primeira hora.
As condições melhoraram antes de outro aguaceiro no final da corrida, o que solidificou a vantagem dos dois Toyotas. A equipe do brasileiro teve que se conformar com o terceiro posto.
Na LMP2, o carro #22 de Philip Hanson, Filipe Albuquerque e Paul di Resta levou a melhor.
A Porsche venceu na classe LMGTE PRO com Michael Christensen e Kevin Estre no carro #92, sobre a dupla dinamarquesa da Aston Martin, Marco Sorensen e Nicki Thiim.
A Ferrari foi a grande vencedora na LMGTE AM, com o trio François Perrodo, Emmanuel Collard e Nicklas Nielsen.
Felipe Fraga, que esteve ao lado de Ben Keating e Jeroen Bleekemolen foi o sexto colocado na classe. Augusto Farfus terminou em 10º pela mesma classe, junto com Paul Dalla Lana e Ross Gunn.
Resultado final:
Cla | # | Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Diferença |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 143 | |
2 | 8 | | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 143 | 34.170 |
3 | 1 | | Rebellion R13 | LMP1 | 142 | 1 Lap |
4 | 22 | | Oreca 07 | LMP2 | 140 | 3 Laps |
5 | 42 | | Oreca 07 | LMP2 | 139 | 4 Laps |
6 | 29 | | Oreca 07 | LMP2 | 139 | 4 Laps |
7 | 38 | | Oreca 07 | LMP2 | 139 | 4 Laps |
8 | 33 | | Oreca 07 | LMP2 | 138 | 5 Laps |
9 | 47 | | Dallara P217 | LMP2 | 137 | 6 Laps |
10 | 92 | | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
11 | 95 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
12 | 97 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
13 | 51 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
14 | 91 | | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
15 | 71 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
16 | 83 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 134 | 9 Laps |
17 | 77 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 134 | 9 Laps |
18 | 90 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 134 | 9 Laps |
19 | 56 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 133 | 10 Laps |
20 | 88 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 133 | 10 Laps |
21 | 57 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 133 | 10 Laps |
22 | 54 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 133 | 10 Laps |
23 | 62 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 132 | 11 Laps |
24 | 37 | | Oreca 07 | LMP2 | 132 | 11 Laps |
25 | 98 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 131 | 12 Laps |
26 | 86 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 130 | 13 Laps |
27 | 4 | | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 126 | 17 Laps |
28 | 35 | Nobuya Yamanaka Nick Foster | Ligier JSP 217 | LMP2 | 122 | 21 Laps |
36 | | Alpine A470 | LMP2 | 106 | 37 Laps | |
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