F1-Marko ri de profecia da McLaren: "Mercedes disse isso em 2021"

Com a Red Bull dando sequência ao desenvolvimento do carro de 2025 na reta final do campeonato, a McLaren acredita que o time austríaco pagará o preço na temporada 2026 da Fórmula 1. Mas Helmut Marko ri dessa previsão, lembrando que a Mercedes dizia a mesma coisa no fim de 2021.

Marko rebate: "A Mercedes disse o mesmo em 2021"

Falando ao Motorsport.com, Marko sorri com a sugestão de que a Red Bull está desenvolvendo o carro deste ano por tempo demais.

"A Mercedes disse o mesmo em 2021. Toto também estava muito preocupado com o fato de que não seríamos competitivos em 2022", ressalta Marko, observando que os regulamentos na época também estavam mudando.

A Red Bull desenvolveu o carro de 2021 por um longo tempo, mas ainda assim conquistou os dois títulos mundiais em 2022. A diferença crucial, é claro, é que a Red Bull não trocou de fornecedor de motores naquela época.

De acordo com Marko, o método simplesmente se encaixa na abordagem da Red Bull. "Faz parte de nossa filosofia que, quando há mudanças nos regulamentos, continuemos desenvolvendo o máximo possível para nos mantermos competitivos. Isso não foi diferente nas últimas três vezes em que o regulamento foi alterado. Portanto, sim, se eles não têm mais nada com que se preocupar, então tudo bem...".

Ele refuta firmemente a sugestão de Stella de que a Red Bull poderia estar disposta a desistir de 2026: "Nós sabemos o que estamos fazendo."

Em tudo isso, deve-se observar que há uma ideia por trás da corrida mais longa. O chefe da equipe, Laurent Mekies, revelou que a Red Bull precisava validar suas próprias ferramentas e métodos de trabalho primeiro para não entrar em 2026 às cegas. Segundo ele, obter mais potencial do carro atual era a melhor maneira de obter essa confirmação. A McLaren, por outro lado, atingiu um patamar com o MCL39, o que tornou lógico colocar tudo nos novos regulamentos, de acordo com Stella.

No entanto, a inversão do regulamento apresenta problemas difíceis para todas as equipes de F1. Por exemplo, as equipes precisam dividir seus recursos e mão de obra entre dois projetos (2025 e 2026), um quebra-cabeça que pode ser complexo, especialmente devido ao limite orçamentário e ao sistema de handicap aerodinâmico (tempo de túnel de vento e simulações CFD).

"Você precisa de um plano muito preciso e de pessoas muito disciplinadas", responde Marko. "Temos as duas coisas, e é por isso que não acho que teremos uma desvantagem para 2026".