Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

GP do Brasil de MotoGP: Horários e como assistir à etapa de Goiânia, com Diogo Moreira

MotoGP
GP do Brasil
GP do Brasil de MotoGP: Horários e como assistir à etapa de Goiânia, com Diogo Moreira

F1: Norris rejeita suposição de Hamilton sobre 'modo festa' em classificações

Fórmula 1
GP da China
F1: Norris rejeita suposição de Hamilton sobre 'modo festa' em classificações

F1 - 2026 x 2014: qual teve mais abandonos nas duas primeiras corridas?

Fórmula 1
F1 - 2026 x 2014: qual teve mais abandonos nas duas primeiras corridas?

MotoGP - Moreira relembra ajuda de Barros no início da carreira: "Foi uma boa pessoa"

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP - Moreira relembra ajuda de Barros no início da carreira: "Foi uma boa pessoa"

NASCAR Cup: Ex-companheiros de equipe, Chastain e Suárez têm discussão acalorada em Las Vegas; veja vídeo

NASCAR Cup
Las Vegas
NASCAR Cup: Ex-companheiros de equipe, Chastain e Suárez têm discussão acalorada em Las Vegas; veja vídeo

F1: Ferrari retira inovação no halo para evitar 'dor de cabeça' com a FIA

Fórmula 1
GP da China
F1: Ferrari retira inovação no halo para evitar 'dor de cabeça' com a FIA

Governo de Goiás prevê impacto econômico multimilionário do GP do Brasil de MotoGP

MotoGP
GP do Brasil
Governo de Goiás prevê impacto econômico multimilionário do GP do Brasil de MotoGP

F1: Pérez admite culpa em batida com Bottas na China

Fórmula 1
GP da China
F1: Pérez admite culpa em batida com Bottas na China
Últimas notícias

Alonso: Não deveria haver nenhum debate sobre halo na F1

Além do espanhol, Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo minimizaram os efeitos das mudanças de visual para os pilotos

Fernando Alonso, McLaren MCL33
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Ferrari SF71H halo detail
Ferrari SF71H halo detail
McLaren MCL33
McLaren MCL33
Fernando Alonso, McLaren
McLaren MCL33 halo detail

O halo, que foi levado pela FIA por motivos de segurança, foi amplamente criticado por sua estética e voltou à vanguarda das discussões agora que muitas equipes de F1 lançaram seus carros de 2018.

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, que disse que removeria o apêndice do novo carro da equipe "com uma serra elétrica", se pudesse.

Fernando Alonso, no entanto, calculou que o halo rapidamente deixará de ser um ponto de discussão quando a temporada começar.

Perguntado sobre se todos esqueceriam do dispositivo após algumas corridas de 2018, Alonso disse à Sky Sports: "Sim, tenho certeza disso.”

"E, novamente, este é um dispositivo de segurança, é proteção de cabeça para os pilotos, então não deve haver qualquer debate sobre isso, desde que seja um dispositivo de segurança.”

"Sim, a estética não é a melhor no momento e, no futuro, tenho certeza de que o esporte e as equipes encontrarão uma maneira de torná-la um pouco mais agradável para os fãs, você sabe."

Sebastian Vettel, da Ferrari, expressou um sentimento semelhante durante o lançamento do novo carro equipado com halo da equipe.

"Durante o ajuste do assento, tudo bem", disse Vettel. "Na verdade, era menos invasivo do que eu pensava.”

"Então estou ansioso para ir para a pista. Tenho certeza de que todos se acostumarão com isso."

Em sua coluna no site oficial da Red Bull, Daniel Ricciardo sugeriu que a adição do halo era uma mudança de estética menos dramática do que a mudança das asas traseiras menores e mais altas em 2009.

"Você sabe, acho que vai ficar tudo bem", escreveu ele. "Não me interpretem mal, não adoro o aspecto, mas acho que vai ficar bem e teremos outras coisas para falar muito rápido, especialmente quando as corridas começarem.”

"Lembre-se de 2009, ano em que Brawn ganhou o campeonato, e os carros daquele ano pareciam muito diferentes com as pequenas asas traseiras, quase como os carros F3.

"As pessoas levantaram as mãos e falaram muito sobre isso no início, mas todos nos acostumamos e seguimos em frente.”

Relatos adicionais por Roberto Chinchero

Artigo anterior Hulkenberg quer que Renault seja a “melhor do resto” em 2018
Próximo artigo Renault: confiabilidade é o foco para motor em Melbourne

Principais comentários

Últimas notícias