Recomendado para você

MotoGP não planeja aumentar calendário para além das 22 corridas

MotoGP não planeja aumentar calendário para além das 22 corridas

MotoGP
MotoGP
MotoGP não planeja aumentar calendário para além das 22 corridas
F1 - Steiner manda recado para Horner após rumores relacionados a Haas: "Boa sorte!"

F1 - Steiner manda recado para Horner após rumores relacionados a Haas: "Boa sorte!"

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Steiner manda recado para Horner após rumores relacionados a Haas: "Boa sorte!"
F1: Chefe da Cadillac revela mais detalhes sobre preparação para 2026

F1: Chefe da Cadillac revela mais detalhes sobre preparação para 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Chefe da Cadillac revela mais detalhes sobre preparação para 2026
F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza

F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'

F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

MotoGP
MotoGP
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

Audi quer comprar McLaren, enquanto Porsche deseja ceder motores à Red Bull na F1; entenda

Marcas do grupo Volkswagen seguem com negociações para entrar na categoria máxima do automobilismo, mas encontram obstáculos no processo

Audi logo on the Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07

As negociações de entrada do grupo Volkswagen na Fórmula 1, com suas marcas Audi e Porsche, seguem quente nos bastidores da categoria e atualmente encontram-se em um "entrave", pois as montadoras não decidiram se comprarão as equipes que visam ou se serão fornecedoras de motores, de acordo com informações do veículo alemão Auto, Motor und Sport.

McLaren, Red Bull, Sauber (Alfa Romeo) e Williams são as escuderias visadas e já contatadas como possíveis colaboradoras, com preferência às duas primeiras. A Audi deseja comprar o time de Woking, mas esbarra nos altos preços de venda impulsionados pela valorização da F1, já a Porsche pode fazer uma parceria com a RBR ao mesmo estilo da Honda.

Leia também:

Em dezembro de 2020, a agência de esportes dos Estados Unidos MSP Sports Capital adquiriu 15% da equipe britânica por £ 185 milhões (cerca de R$ 1,36 bilhão) e essa participação pode ser aumentada em 2022. Com o crescimento da Fórmula 1, as escuderias estão cada vez mais caras e outras nem sequer estão à venda. Esse 'problema' foi o que dificultou a compra da Sauber pela Andretti, pois o grupo que controla a Alfa Romeo enxergou oportunidades melhores a longo prazo.

Com isso, surge a possibilidade de fornecer motores, como a Porsche quer com a Red Bull. A parceria seria interessante pelas melhorias na fábrica dos austríacos, que produzirão unidade própria a partir do próximo ano. Apesar disso, eles ainda não decidiram se seguirão como montadores no novo regulamento de 2026 ou voltarão a receber os componentes.

A Honda entraria como obstáculo para o grupo Volkswagen nesse caso, por transferir sua tecnologia à escuderia e já ter um contrato de serviço com ela. Além disso, construir um motor e cedê-lo à cliente também é caro e os custos não ficariam de fora dos possíveis entraves.

O grupo votará no início de dezembro qual será sua proposta de entrada na Fórmula 1 e não podem sair sem uma decisão, pois a FIA quer definir os regulamentos de 2026 na reunião do WMSC (em inglês: Conselho Mundial do Esporte a Motor).

F1: CHORO, DRAMA e RIVALIDADE! Relembre as últimas cinco vezes que o GP DO BRASIL definiu CAMPEÕES

Assine o canal do Motorsport.com no YouTube

Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like ('joinha') nos vídeos e ative as notificações, para sempre ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.

Podcast #144:  GP no Brasil será o mais decisivo dos últimos 10 anos?

 

SIGA NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Artigo anterior F1: Haas reafirma desejo de manter Pietro Fittipaldi para 2022
Próximo artigo F1: Pérez encontrou confiança no carro da Red Bull após pausa de verão, diz Horner

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros