Bottas vs Hamilton, novidades da Ferrari: O que está em jogo no GP da Espanha de F1

Neste fim de semana, a Fórmula 1 vai para sua quinta etapa da temporada 2019 no GP da Espanha. A prova marca a abertura do período europeu do calendário e os fãs estão na expectativa por maior competitividade em Barcelona. Foi lá que a Ferrari dominou a pré-temporada, embora a Mercedes tenha se aproximado no último dia de testes. Agora, a equipe alemã chega como dominante incontestável, após quatro dobradinhas. A escuderia italiana, porém, vem com atualizações no motor e busca retomar o ritmo do início do ano.

As atualizações também criam expectativa pela briga no pelotão intermediário, já que muitas equipes chegam com novidades - de diferentes tipos -  para a prova catalã. A batalha é vencida momentaneamente pela McLaren, que por enquanto é a 'melhor do resto' com a quarta posição no Mundial de Construtores. A ver o que reservam as brigas na Espanha. O circuito, porém, não tantos pontos de ultrapassagens, que são dúvida. Assim como as emoções, embora o histórico da pista seja bom. Com tudo isso em mente, o Motorsport.com Brasil elencou o que está em jogo e relembrou as curiosidades da etapa em galeria exclusiva no fim da matéria. Confira:

Hamilton vs Bottas

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, arrive on the grid after Qualifying

Photo by: Simon Galloway / Sutton Images

Primeiramente, perdoe-nos a redundância. A culpa não é nossa, e sim da Mercedes. Com amplo domínio em 2019, a competitividade na briga pela ponta se resume aos dois pilotos da atual pentacampeã de construtores. Com a vitória no GP do Azerbaijão, Valtteri Bottas voltou à liderança. Voltou, também, a ameaçar o domínio de Lewis Hamilton, que venceu no Bahrein e na China. Com o triunfo de Bottas na Austrália, o confronto está em 2 x 2. Vamos ver quem ganha em Barcelona.

Retomada da Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 and Sergio Perez, Racing Point RP19

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

Nova redundância. Desta vez, a culpa é a Ferrari. A equipe alterna altos e baixos em 2019, apesar de ter ficado atrás da rival em todas as corridas. Bem na pré-temporada, péssima na Austrália, dominante no Bahrein (teria a vitória não fosse o problema no motor de Charles Leclerc) e novamente inferior na China e no Azerbaijão. Agora, o time de Maranello terá nova especificação de motor. Se melhorar a confiabilidade, poderá tentar retomar a forma dos testes do começo do ano para superar a Mercedes, ainda favorita. A Red Bull corre por fora, também com novidades.

Disputa no pelotão intermediário

Lando Norris, McLaren MCL34, leads Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

A briga no meio campo já está concorridíssima. Em cada corrida do ano, um carro diferente atrás do top-3 (Mercedes, Ferrari e Red Bull). No saldo, melhor para a McLaren, que está um ponto à frente da Racing Point (18 a 17). E sempre há Kimi Raikkonen, consistente com a Alfa e compensando Antonio Giovinazzi. A Haas perdeu a boa forma depois da Austrália e enfrenta problemas com os pneus. Já a Toro Rosso continua discreta. Com as atualizações para a etapa espanhola, a disputa deve ficar ainda mais embolada. E a Williams deve ficar longe mais uma vez.

Poucas ultrapassagens

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, leads Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

Photo by: Joe Portlock / LAT Images

Se a briga no pelotão intermediário deve ser bagunçada, talvez as ultrapassagens não colaborem tanto. Ou melhor: a falta delas. O circuito de Barcelona não tem tantos pontos favoráveis e o impacto da turbulência nos carros deve dificultar o trabalho dos pilotos, apesar das novas regras aerodinâmicas. Torcemos para estarmos errados, mas a pista é complicada e o aumento da temperatura em relação à pré-temporada deve atrapalhar o acerto dos carros.

Emoções?

Kimi Raikkonen, Ferrari with Thomas, a young fan

Photo by: Ferrari

Será que teremos emoção no GP da Espanha? Os aspectos citados acima não permitem uma conclusão afirmativa, mas o histórico da corrida espanhola diz o contrário, como relembra o Motorsport.com Brasil na galeria abaixo, que também traz fatos sobre a etapa. Veja:

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