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Bottas: Turbulência ainda atrapalha disputas apesar de novas regras

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Bottas: Turbulência ainda atrapalha disputas apesar de novas regras
Por:
24 de abr de 2019 12:45

Piloto finlandês se queixa de problemas para seguir Lewis Hamilton na China, e crê que Mercedes seja carro mais suscetível a perdas de downforce

Valtteri Bottas acredita que os carros líderes ainda são capazes de "controlar" as corridas por conta da turbulência aerodinâmica causada, apesar da mudança de regras para 2019 que visavam ajudar as ultrapassagens.

O finlandês diz que sua experiência na China, quando uma largada ruim permitiu que seu companheiro de equipe Lewis Hamilton pulasse na ponta, mostrou como ainda há grandes consequências de desempenho quando um carro está atrás do outro.

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"Mesmo estando três ou quatro segundos atrás, você está deslizando mais e isso superaquece mais os pneus, e então é mais difícil", disse ele.

"Mas é assim que a F1 é há muito tempo. Quem está na liderança pode controlar um pouco a corrida de alguma forma."

Apesar de suas sensações sobre os benefícios de se correr no ar limpo, Bottas acredita que as mudanças feitas nos regulamentos aerodinâmicos da Fórmula 1 para 2019 tornaram um pouco mais fácil seguir outro carro.

"Eu acho que está um pouco melhor", disse ele. "É algo positivo que o carro não faça nada engraçado quando você está seguindo alguém. Há apenas uma perda geral de downforce”.

"No ano passado, você podia sentir um pouco mais de turbulência, um pouco mais de movimento no carro. Então, está um pouco mais estável, mas você perde um pouco de aderência e downforce.”

"Agora os carros têm mais pressão aerodinâmica que no ano passado. Obviamente quando não há ar para fazer as asas funcionarem, você perde aderência e é assim que acontece."

Bottas reconheceu que, como um carro com um alto nível de downforce, o Mercedes W10 pode sofrer mais do que os rivais.

"Não estive nos outros carros, então não sei como são, mas com certeza parece que temos um bom nível de downforce, porque temos sido muito fortes nas curvas.”

"E eu acho que anda de mãos dadas. Quanto mais downforce você tem, mais porcentagem de downforce você perde quando está atrás de outro carro. Então há uma penalidade maior no tempo de volta."

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Autor Adam Cooper