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Carey diz que equipes pedem "proteção delas mesmas"

CEO da F1 diz que os melhores times dizem aos novos proprietários do esporte que querem ser "protegidas de si mesmas" e impedidas de gastar dinheiro em excesso

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, lead the field away at the start
Chase Carey, Chairman, Formula One,
Chase Carey, Chief Executive Officer and Executive Chairman of the Formula One Group
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, the field away at the start
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H leads at the start of the race as Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H and Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 collide
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, the rest of the field at the start, as Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, get caught up in an incident
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, the rest of the field at the start, as Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, get caught up in an incident
Felipe Massa, Williams FW40, Fernando Alonso, McLaren MCL32, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10 at the start
Pascal Wehrlein, Sauber C36, Lance Stroll, Williams FW40
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, Fernando Alonso, McLaren MCL32, Pascal Wehrlein, Sauber C36, Lance Stroll, Williams FW40
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, Fernando Alonso, McLaren MCL32, Pascal Wehrlein, Sauber C36, Lance Stroll, Williams FW40
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Fernando Alonso, McLaren MCL32, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10

Chase Carey, CEO da F1, diz que as equipes da categoria estão gastando muito dinheiro porque tentam igualar seus rivais, e que a única maneira de frear isso é ajustar as regras para a redução de gastos desnecessários.

Carey e o chefe esportivo da F1, Ross Brawn, analisam os regulamentos das unidades de potência pós-2020 como a chave para reduzir essas despesas.

Em uma reunião recente com a FIA, as quatro fabricantes, juntamente com a Alfa Romeo e VW/Audi também representados, um formato básico foi acordado.

"Nós saímos de uma reunião há algumas semanas dizendo que gostaríamos que o motor fosse mais simples, mais barato e mais barulhento", disse Carey.

"Esta última geração se tornou mais cara e complexa, o que permitiu a Mercedes construir um motor muito melhor do que todos os outros."

"Queremos que a tecnologia e a engenharia façam parte do esporte, mas não deve ser uma parte fundamental dele, você deve ter uma vantagem, mas, antes de tudo, ainda queremos que os pilotos sejam as estrelas."

"Algumas equipes gastam uma quantidade incrível, e elas vão reconhecer que é uma quantidade incrível. Até certo ponto eles estão dizendo: 'Precisamos ser protegidos de nós mesmos'."

"Há algumas equipes que gastam uma quantidade extraordinária e não fazem isso para criar algo que melhore a experiência do fã. O que eles estão fazendo é gastar porque dois outros caras estão gastando, então eles têm que fazer o mesmo para competir com eles."

"E queremos que isso seja mais saudável para todas as equipes, gostaríamos de ser um negócio saudável para eles. O motor se tornará parte disso."

Regras mais simples

Carey é inflexível de que a tecnologia desempenha um papel muito grande no momento, embora entenda que sempre fez parte do esporte.

"Na pista vamos fazer tudo o que pudermos para garantir que estamos melhorando, tornando a competição maior, com mais ultrapassagens e outras coisas."

"Vamos deixar as coisas mais simples para que os fãs possam acompanhar. Uma das coisas que continuamos dizendo para eles é que no final, o que estamos fazendo tem como objetivo, atingir o fã."

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