Fórmula 1 GP do Japão

F1: Sainz não deve aceitar convite da Red Bull, crê jornalista

Segundo especialista do jornal L’Equipe, Max Verstappen deve continuar dominando equipe

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari, 1st position, in Parc Ferme

O jornalista do L’Equipe, Fred Ferret, acredita que Carlos Sainz não aceitará um convite da Red Bull para ser companheiro de equipe de Max Verstappen no próximo ano.

Sainz perdeu seu assento na Ferrari para a próxima temporada na Fórmula 1, quando seu lugar será ocupado por Lewis Hamilton.

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Os possíveis destinos para o espanhol em 2025 incluem a própria Mercedes, para o lugar de Hamilton, ou Red Bull, caso Sergio Pérez fique fora dos planos.

Sainz já fez parte das fileiras da Red Bull, quando também foi companheiro de Max Verstappen na Toro Rosso em 2015.

Mas Ferret, que falou ao podcast F1 Nation, comentou que: "Talvez ou talvez não...”, quando levantada a possibilidade da reunião entre Sainz e Verstappen uma década depois.

“Ele sabe que, se voltar, terá que encontrar novamente Max Verstappen. Você sabe como terminou em 2015!”

"Tudo bem, eles eram jovens. Seus pais eram muito poderosos. Agora eles são adultos e podem lidar com tudo.”

“Tenho certeza de que Carlos é inteligente o suficiente para saber que é impossível vencer Max neste time.”

Ferret insistiu que o segundo assento na Red Bull é na verdade um status muito difícil de manter. Apesar de possuir o carro mais rápido, é uma máquina da qual só Verstappen consegue extrair potencial.

“Acho que o carro não é tão fácil de guiar”, disse Ferret. “O RB20 é difícil de pilotar, assim como ‘Checo’ disse sobre o RB19 no ano passado.”

"Mas Max pode pilotar tudo e coloca no máximo e acima do limite.”

"Para um piloto normal, Carlos sabe que é um piloto muito bom, mas não um super-humano como Lewis (Hamilton) ou Fernando (Alonso).

“Ele sabe que naquele carro poderá vencer corridas, mas não será capaz de ir contra Max.

“É melhor pensar em outra coisa.”

Sainz tem seu nome muito ligado à Audi, fabricante que neste momento compete como Sauber, mas que entrará totalmente na F1 em 2026.

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