Kubica: "Não me arrependo de voltar à F1"; relembre carreira do polonês em galeria exclusiva

De volta à Fórmula 1 como piloto titular depois de nove anos, Robert Kubica diz que está aproveitando seu retorno à categoria, apesar do baixo nível da Williams e de ter perdido disputa interna para o novato George Russell nas primeiras etapas.

Nesta situação, qualquer um pensaria que o polonês estaria afundado mentalmente e se perguntando por que diabos decidiu voltar para a F1 depois de seu terrível acidente de 2011. Mas a realidade é bem diferente e ele garante se divertir, assim como fez em sua primeira passagem (relembre com fotos exclusivas no fim desta matéria).

Quando perguntado se ele se arrepende de ter retornado ao grid da categoria, Kubica responde ao site oficial da F1: "Não, por que eu deveria? Isso pode parecer estranho, mas estou gostando de estar de volta. Eu estive ausente por um longo tempo, sei que estamos sofrendo, e somos lentos, e as corridas são difíceis, mas eu gosto disso".

"Eu sei de onde venho, tudo que fiz para estar aqui, não foi fácil. Às vezes, em situações difíceis, você ainda pode encontrar o positivo, embora para a maioria das pessoas não seja fácil. Eu aprendi muito, agora eu tenho que tentar melhorar meu desempenho e seguir esse caminho, é algo que eu estou ansioso para fazer”.

O piloto polonês deixa claro que os objetivos da Williams foram adaptados à realidade que eles experimentaram desde que os primeiros dias do teste de pré-temporada foram perdidos. "Nossa meta realista era ter um bom início de temporada. Era importante ter um positivo para se concentrar em melhorar o carro e tentar colocá-lo na janela de melhor desempenho”.

“Mas foi muito decepcionante. O primeiro teste em Barcelona foi o mais importante da minha vida, já que eu estava voltando depois de um longo tempo", disse ele. "Foi a minha única chance de me concentrar em mim mesmo, conhecer o carro e me preparar para o meu retorno”.

“A equipe e eu ficamos em uma situação difícil e tive que usar o primeiro GP para entender as coisas que eu deveria ter entendido já em Barcelona. Mas ​​você tem que aceitar e depois reagir à situação em que se encontra".

Kubica deixa claro ninguém na equipe está feliz com a situação que enfrentam. Os melhores resultados nas quatro primeiras corridas foram os 15º lugares de Russell no Bahrein e no Azerbaijão. Em 2018, a escuderia de Grove só marcou pontos em duas corridas.

"Ninguém na equipe está feliz com a situação e todos nós gostamos de ver Williams mais acima. Seria bom ter menos para se preocupar, o que me deixaria mais confortável e me permitiria focar mais no desempenho. É realmente o que precisamos ", ponderou.

"Mas eu não estou frustrado, francamente. Estamos todos tentando fazer o melhor que podemos com o que temos, mas quando você vê uma diferença grande de desempenho, é complicado. Precisamos encontrar uma solução e esperamos que leve menos tempo do que pensamos".

Fotos da história de Robert Kubica na Fórmula 1:

Robert Kubica foi promovido com a BMW Sauber, com quem deteve o papel de piloto de reserva durante as primeiras corridas da temporada de 2006. Ele chegou aos 21 anos de idade.

Robert Kubica estreou na F1 substituindo Jacques Villeneuve na equipe da BMW Sauber. Ele terminou em sétimo, mas foi desclassificado porque seu carro estava 2 quilos abaixo do peso mínimo de acordo com os regulamentos. Na imagem, um momento de seu primeiro fim de semana em que ele perdeu a asa da frente.

Em apenas seu terceiro GP na F1, Robert Kubica conquistou o primeiro pódio de sua carreira, acompanhando Michael Schumacher (Ferrari) e Kimi Raikkonen (McLaren).

Robert Kubica, com o BMW Sauber F1.07, sofreu um terrível acidente depois de tocar a roda traseira direita da Toyota de Jarno Trulli. Ele foi de um lado para o outro do circuito, atingindo as duas paredes e dando vários giros. Ele perderia a próxima corrida, em Indianápolis, onde Sebastian Vettel estreou como seu substituto.

Kubica ficou em segundo no GP da Malásia em 2008, no segundo pódio de sua carreira, o primeiro dos oito que ele alcançaria durante aquela temporada.

Naquela que foi sua segunda participação no GP de Mônaco, Kubica subiu ao pódio com Hamilton e Massa.

O melhor dia para Kubica e Sauber na F1. Juntos, eles venceram o GP do Canadá, com uma dobradinha para o time. O polonês tornou-se líder do Mundial por quatro pontos sobre Lewis Hamilton, um dos pilotos envolvidos no acidente na saída do pitlane, que colocou a corrida a favor de Kubica.

Kubica encerraria 2009 alcançando seu único pódio naquele ano em uma temporada em que a equipe da BMW Sauber deu um grande passo para trás antes de a montadora alemã deixar a F1.

Kubica ficou em segundo no teste inicial da temporada 2010, o GP da Austrália, em sua estreia com a equipe Renault, a mesma com a qual anos atrás ele havia testado pela primeira vez uma F1.

Em 2010, pela segunda vez em sua carreira, Kubica subiu ao pódio no GP de Mônaco. Ele ficou em terceiro depois de ter conseguido começar na primeira fila do grid.

O último pódio de Robert Kubica até agora foi no GP da Bélgica em 2010, no qual terminou em terceiro.

A corrida que encerrou a temporada de 2010 foi a última disputada por Robert Kubica na Fórmula 1 antes de seu retorno em 2019.

Robert Kubica ia disputar a temporada de 2011 com a equipe Lotus Renault e ele esteve na primeira sessão de testes de pré-temporada em Valência. Esta foto é de 3 de fevereiro daquele ano, apenas três dias antes de seu infeliz e grave acidente no rali que quase o levou a ter sua mão direita amputada.

Ele foi substituído na equipe e tentou se preparar para retornar em 2012, algo que não seria possível devido a suas limitações físicas.

Anos depois, Kubica revelou que havia assinado um contrato com a Ferrari para 2012 . Ele teria sido companheiro de seu amigo Fernando Alonso e estaria em um time capaz de conquistar vitórias e lutar pelo título.

Sem opções na Fórmula 1, Kubica voltou aos ralis e testou em diversas categorias (GT, Fórmula E, WEC...). A Renault permitiu que ele fizesse um teste em Valência, em junho de 2017, com o carro de 2012. Ele deu 115 voltas e começou a avaliar suas opções.

Um mês depois, em Paul Ricard, Kubica deu 90 voltas.

Kubica foi confirmado pela Renault para disputar o teste pós-GP da Hungria 2017, seu primeiro teste de fogo.

Com o # 46 no RS17 da Renault, Kubica foi o quarto no seu retorno. Deu mais de 140 voltas com o volante modificado para se adaptar às suas condições. Ele deixou uma impressão muito boa e abriu novamente a possibilidade de um retorno em 2018.

"Há pessoas dizendo que o piloto está em uma mão, não estou dirigindo com uma mão", ele precisou esclarecer. "Eu acho que é impossível competir em uma F1 com apenas uma mão, mas eu tenho algumas limitações e, de certa forma, meu corpo geralmente compensa, o que não é ruim."

A Renault escolheu Carlos Sainz e fechou a porta para Kubica. No entanto, a Williams notou-o e acrescentou-o à lista de pilotos candidatos para ser companheiros de equipe de Stroll em 2018.

Kubica fez com o carro de 2014 o que a Williams descreveu como um "teste bem-sucedido". A equipe britânica queria avaliar o status do piloto e analisar suas opções.

Após dois dias privativos ao volante do Williams FW40 de 2017, Kubica disputou os testes de final de temporada em Abu Dhabi. A Williams o declarou "apto" para competir na Fórmula 1.

Kubica conseguiu retornar à Fórmula 1 em 2018, mas não como titular. A Williams optou por Sirotkin e o polonês teve que se contentar em ser um piloto reserva. "Eu fui honesto demais ao falar sobre minhas limitações", lamentou Robert.

Durante 2018 ele jogou os testes de pré-temporada e apareceu em sessões de treinos livres, mantendo sua candidatura para ser titular em 2019.

Com a saída de Stroll e depois de deixar de lado Sirotkin, a Williams queria um parceiro experiente para o jovem Russell, que assinou para 2019. Robert foi finalmente escolhido e nove anos depois se tornou parte do grid.

Seu retorno não foi o desejado, e depois de uma série de fracassos e problemas, ele foi o último em classificação e corrida na Austrália.

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