Preview da F1: chances da Ferrari, novas regras e muito mais

Qual equipe será a "melhor do resto" do grid?

CB: A Force India deve começar em um bom lugar após o final de 2015, com a Williams correndo por fora. Minha dica principal é observar a Toro Rosso - com motor Ferrari - melhor do que a Red Bull.

JN: Esta é uma situação que deve evoluir ao longo do campeonato. A Williams deve começar a temporada com a melhor chance de ser a melhor após Mercedes e Ferrari. Mas o chassi da Red Bull parece ser forte e se a Renault puder proporcionar ganhos decentes do motor, então eles podem se superar.

PE: Williams, mais uma vez, será o terceiro melhor time, mesmo porque as coisas estão ficando muito semelhantes ao ano passado. A Red Bull está depositando suas esperanças de recuperar o atraso com a Renault, mas até agora não houve um motivo real para acreditar que possam produzir um motor V6 suficientemente competitivo pela regulamentação em vigor.

FN: A Red Bull estará melhor posicionada para preparar uma armadilha para a Williams quando se trata de terceiro lugar no mundial de construtores. A Force India começa o ano com um carro competitivo, mas sem os recursos para desenvolvê-lo, o que significa que terá que prestar atenção para a Toro Rosso - que tem um carro muito refinado, mas um motor que não teré nenhum desenvolvimento.

EJ: A Williams deve ser a terceira equipe mais forte do grid.

OK: Red Bull. A Confiabilidade do motor Renault não deve mais ser um problema e estou convencido de que haverá dezenas de cavalos de potência adicionais vindos de Viry, mais tarde, durante a temporada.

MF: Difícil de prever, porque todos eles têm seus pontos fortes. No caso da Williams, é claramente a unidade de potência. No caso da Red Bull, deve ser mais uma vez o chassi. E no caso da força India, pode ser uma combinação de ambos. Assim como na luta entre Mercedes e Ferrari, o resultado será decidido por qual equipe tiver a menor quantidade de erros.

FM: Esta é uma decisão difícil, mas aposto na Williams.

Foto: XPB Imagens

Como será o desempenho da Haas em sua primeira temporada?

CB: Início irregular, como vimos nos testes. Mas é ótimo ver uma nova equipe com tal promessa, eu realmente espero vê-los marcando pontos muito em breve.

JN: Como vimos nos testes de pré-temporada, eles provavelmente terão uma temporada de altos e baixos. O motor parece ter uma base sólida, por isso não há razão para não acreditar que nos dias bons, eles não devem lutar por pontos.

PE: Baseado nos testes de pré-temporada, a Haas pode deixar algumas equipes já estabelecidas com vergonha. Sua estreia será, provavelmente, a mais forte de uma nova equipe na F1 nos últimos anos, e com o motor Ferrari (e o seu apoio) por trás, a equipe norte-americana poderia levantar algumas sobrancelhas.

FN: A equipe americana terá um ano difícil em seu início com um carro que teve alguns problemas nos testes, mas poderá ser uma das surpresas na segunda metade do ano nas mãos de Romain Grosjean.

EJ: Melhor entre as equipes que entraram na F1 desde 2010. A Haas teve muito tempo para se preparar, assinando com dois pilotos com experiência e que foram inteligentes  o suficiente para estabelecer uma parceria com a Ferrari. Nós não veremos pontuando de imediato, mas podemos vê-los correr no meio do grid até o final do ano.

OK: A pré-temporada foi impressionante, então os pontos são possíveis. Não será fácil. Talvez a Haas precise de um pouco de sorte, mas eles serão capazes de aproveitar as oportunidades, se existirem.

MF: Eles devem se sair muito melhores do que os recém-chegados dos últimos anos. A preparação foi boa e os testes de inverno poderiam ter sido piores. O objetivo de marcar pontos durante a sua temporada de estreia parece ser realista.

FM: Em comparação com o que a Caterham, Marussia e HRT fizeram no passado, sim, mas não acredito que eles vão estarão em uma posição para pontuar com frequência.

As mudanças nas regras devem ajudar na qualidade das corridas?

CB: A classificação não precisava mudar e as regras de pneus não mudaram muito. Do lado esportivo, eu realmente gostaria de ver a Mercedes permitir que Hamilton e Rosberg misturem suas estratégias de corrida, em termos de escolha de pneus.

JN: A classificação não fará qualquer diferença. No entanto, a escolha composto do pneu extra pode também misturar as coisas - deixando mais opções para as equipes e espero que façam as corridas ganharem vida como essas estratégias diferentes.

PE: Resposta curta: não. O novo formato de classificação pode causar alguns transtornos de vez em quando, mas uma vez que as equipes se acostumem com ela, não vai mudar nada. O mesmo se aplica às regras de pneus. Ambos parecem estar com alterações insignificantes na esperança de serem algo mágico, mas não é assim que as coisas funcionam.

FN: Os pilotos não estão acostumados com a nova classificação, assim, no início da temporada vamos ver um pouco de confusão antes da ordem habitual se firmar. Os três compostos de pneus, por outro lado, poderia perturbar as estratégias de corrida das equipes, criando algumas surpresas, mas a mudança real vem da restrição no rádio das equipes.

EJ: O novo sistema de eliminação na classificação vai certamente apimentar o sábado e oferecer algumas surpresas, e as novas regras de utilização de pneus têm o potencial de fazer o mesmo no domingo. Embora essas coisas podem nos dar alguns momentos de entretenimento, a questão de oferecer uma melhor corrida é diferente. Às vezes fazer as coisas mais simples pode levar a um melhor resultado final.

OK: Não. A regra dos pneus não terá um grande impacto. Depois de algumas corridas, provavelmente veremos as equipes escolherem quase o mesmo número de compostos para os seus pilotos. A classificação não mudou drasticamente, por isso eu não espero nenhuma surpresa aqui também.

MF: O uso dos pneus pode misturar as coisas um pouco para a primeira parte da temporada, mas acho que, uma vez que as equipes não se acostumem com isso, a hierarquia será a mesma de 2015.

FM: Talvez nas primeiras corridas, mas, normalmente, como o passar do tempo, com pilotos e equipes se acostumando com as novas formas de trabalho, tudo vai ficar mais ou menos no mesmo nível.

Como estará o mercado de pilotos ao final do ano?

CB: Max Verstappen, que deve ir para a Red Bull ou contratado pela Ferrari - talvez até mesmo na Mercedes, caso Nico vá mal. Magnussen e Palmer terão que mostrar resultados, como posso ver Alonso encontrando seu lugar na Renault, dando lugar a Stoffel Vandoorne.

JN: O homem-crise será Kimi Raikkonen - com a decisão se deve ou não continuar. A Ferrari é provavelmente o melhor lugar disponível, de modo que outros pilotos irão manter o fogo e esperar para ver o que acontece. Valtteri Bottas e Max Verstappen seriam os homens mais propensos, mas quais as chances de Daniel Ricciardo se a Red Bull não for bem?

PE: O foco principal estará sobre os pilotos da McLaren, mais uma vez. Se a equipe não entregar um carro semi-competitivo, as dúvidas sobre o futuro de Alonso irão aparecer novamente. Quanto a Button, eu diria que esta é a sua última temporada na F1, apesar de, provavelmente, querer estar lá em 2017. A pressão também estará na Red Bull para promover Verstappen ou Sainz e assento de Raikkonen na Ferrari também é provável que esteja no centro das atenções.

FN: Os assentos mais cobiçados serão os de Rosberg e Raikkonen. Alonso perdeu a chance de dirigir em uma equipe do topo, por isso o melhor que ele pode aspirar é um retorno à Renault. Ricciardo e Verstappen serão os mais procurados, mas uma nova geração de pilotos, liderada por Stoffel Vandoorne e Esteban Ocon, vai chegar.

EJ: Max Verstappen detém a chave para o mercado de pilotos deste ano, com todas as equipes do topo mostrando interesse por ele no ano passado. Ele poderia permanecer fiel à Red Bull e subir para o time principal para 2017, mas que a sua situação permanece pouco clara e Dietrich Mateschitz mantém dúvidas sobre o futuro de sua empresa no esporte, que muito bem poderia ver Verstappen ir para outro lugar.

OK: Raikkonen ainda detém a chave para o mercado de pilotos. A decisão da Ferrari de não prorrogar o seu contrato pode levar a uma série de movimentos, com os dois pilotos da Red Bull sendo favoritos para assumir o assento de Kimi.