Renault decide não recorrer da desclassificação de GP do Japão
Equipe não apelará desclassificação de seus carros de GP do Japão por ter auxílio ilegal ao piloto
A Renault teve os resultados de Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg eliminados do GP do Japão após protesto da Racing Point. Sua rival alegou que a Renault estava usando um sistema ilegal de ajuste de balanço de freio em seu carro.
Após uma investigação dos comissários, verificou-se que o dispositivo usado pela Renault não violava nenhum dos regulamentos técnicos da F1. No entanto, foi visto que o sistema de controle viola as regras esportivas que declaram que um piloto deve guiar o carro sozinho e sem ajuda.
A Renault tinha até quinta-feira de manhã no México para decidir se recorreria da desclassificação, mas no final, optou por não levar o assunto adiante.
A equipe deixou claro que acredita que a punição aplicada foi excessiva, mas não queria perder mais tempo levando o assunto ao Tribunal Internacional de Apelação da FIA.
Uma declaração diz: "Lamentamos a decisão dos comissários e, em particular, a severidade da sanção aplicada. Em nossa opinião, a penalidade não é proporcional a qualquer benefício obtido pelos pilotos, especialmente quando usados no contexto de um sistema totalmente legal e inovador.”
"Também é inconsistente com as sanções anteriores por violações semelhantes, como reconhecidas pelos comissários em sua decisão, mas expressas sem mais argumentos.”
"No entanto, como não temos novas evidências para trazer, além daquelas já produzidas para demonstrar a legalidade do nosso sistema, não desejamos investir mais tempo e esforço em um debate diante do Tribunal Internacional de Apelação sobre a apreciação subjetiva e, portanto, sanção, relacionada a um auxílio que reduz a carga de trabalho do piloto sem melhorar o desempenho do carro.”
"Decidimos, portanto, não recorrer da decisão dos comissários".
A Renault acrescentou que, apesar de seu sistema ser declarado ilegal, continuaria tentando ideias inovadoras para ter ganhos de desempenho.
"A Fórmula 1 sempre será uma arena para a busca incansável de melhorias para vantagem competitiva. É o que sempre fizemos e continuaremos a fazer, embora com processos internos mais fortes antes que soluções inovadoras sejam colocadas no caminho."
Veja como terminou o GP do Japão após a desclassificação da Renault
Compartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
F1 - Binotto sobre objetivos da Audi: Lutar por vitórias em três anos e pelo título até 2030
ANÁLISE: O dilema das novas regras que definirá a F1 2025
Como a McLaren enfrentou a desinformação, o barulho e as distrações para garantir o título na F1
20 anos do primeiro título de Alonso: quando o piloto levou a Renault ao top da F1
F1: Como Renault planeja transformar a fábrica de Viry-Châtillon
F1: Hulkenberg sobre conflito com Abiteboul: "É engraçado o fato dele não estar mais aqui"
F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
