Ricciardo elogia proteção de cockpit após teste na Rússia

A Fórmula 1 viu nesta sexta-feira o primeiro teste da proteção de cockpit proposta pela equipe Red Bull. No circuito de Sochi, o australiano Daniel Ricciardo foi à pista com o chamado “aeroscreen”, visto como uma alternativa ao Halo, proposto pela Mercedes e testado pela Ferrari na pré-temporada.

Depois do dia de trabalho, no qual foi o quinto mais rápido, Ricciardo comentou a novidade. "Honestamente, a visão é boa. Parece OK. As primeiras impressões são boas", disse.

"O motor e todo o resto soa um pouco diferente. Você não tem a interferência do vento. Mas foi definitivamente guiável.”

"Você entra e fica tudo bem. Obviamente isso não parece normal, mas quando me acostumei ficou bom. Tive uma Ferrari na minha frente, e você ainda pode ver bem onde estão as linhas da pista. A visibilidade é muito boa."

"Uma vez que você tem a estrutura, os espelhos estão no mesmo lugar. Não diria que você está mais limitado do que estamos agora em termos de visibilidade. É óbvio que é um pouco diferente ter algo na sua frente, mas no geral é tão bom quanto eu esperava."

Não testar é “desrespeitoso”

Daniel disse que a Red Bull planeja testar a proteção em outras pistas e sob outras condições. "Eu acho que o plano é testar novamente. Talvez em um circuito diferente em um cenário diferente, seja com um pouco mais ondulação ou em um circuito à noite”, falou.

“Será interessante de ver como as luzes podem refletir. Então, provavelmente vamos testar a proteção um pouco mais."

Ele ainda atacou os críticos do cockpit fechado na F1. "A conversa tem sido sobre o cockpit aberto, e é por isso que as pessoas conhecem a F1. Isso é justo", disse Ricciardo.

"Seria ótimo manter dessa forma, mas, obviamente, com os acidentes que aconteceram mais recentemente, acho que não explorar isso soa desrespeitoso.”

"Se isso se tornar uma norma, acho que todo mundo vai se acostumar. Eu não acho que seja tão ruim como algumas pessoas estão dizendo. Eu acho que a proteção pode ser usada facilmente."

Colaborou Jonathan Noble