Takuma Sato segura Dixon e vence Indy500 pela segunda vez

Após bela disputa na pista com Scott Dixon, o 'Japonês Voador', Takuma Sato, venceu as 500 milhas de Indianápolis pela segunda vez. Sato que já havia vencido a prova em 2017, se aproveitou das bandeiras amarelas e de sua estratégia para avançar no pelotão e , no fim da prova, superou o pentacampeão no braço.

As últimas voltas foram completadas com bandeira amarela, após forte acidente de Spencer Pigot na 195ª passagem. O top-5 foi completado por: Graham Rahal, Santino Ferrucci e Josef Newgarden.

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A corrida foi marcada por acidentes e bandeiras amarelas. Brasileiros fizeram bonito se recuperando bem e terminando várias posições à frente das originais de largada.

Fernando Alonso não repetiu o bom desempenho de 2017 e nunca chegou a andar entre os líderes. Sua melhor posição durante a prova foi 15º, mas fechou as 500 milhas em 21º.

O Início da prova

Freio de disco de James Davison

Photo by: Reprodução

A largada da Indy500 foi tranquila e sem incidentes. Scott Dixon pulou na frente de Mario Andretti e assumiu a ponta. Takuma Sato e Ryan Hunter-Reay também superaram o pole logo no início.

Entre as voltas 3 e 4, Ed Carpenter precisou ir aos boxes após ser espremido por Zach Veach contra o muro. Mas a primeira bandeira amarela aconteceu por conta de uma situação incomum: O freio dianteiro direito do carro de James Davison superaqueceu e explodiu antes mesmo de completar 10 voltas.

Com isso, alguns pilotos aproveitaram para realizarem a primeira parada nos boxes. Entre eles, Fernando Alonso, Simon Pagenaud, Will Power e Helio Castroneves.

Na volta 25, Marcus Ericsson estampou o muro e causou a segunda bandeira amarela da prova. O sueco saiu traseira na curva 2 e tentou corrigir, com isso ele perdeu o controle do carro e foi parar no muro de contenção.

Esse segundo incidente levou os líderes da corrida para os boxes e permitiu a Oliver Askew assumir a ponta da prova, com Pagenaud, Power, e Castroneves entre os cinco primeiros. Alonso fez uma estratégia diferente e decidiu fazer uma segunda parada, caindo para 28º.

Na relargada, Dixon precisou defender a sexta posição dos ataques de Alexander Rossi e Ben Hanley. Na ponta, Pagenaud ultrapassou Askew a assumiu a liderança. O novato da McLaren passou a segurar a pressão de Power pelo segundo lugar.

Na volta 45, Pagenaud parou nos boxes com bandeira verde. Askew aproveitou e parou junto com o líder, permitindo a Power assumir a ponta. Na sequência, Castroneves, Power e Charlie Kimball também pararam e Dixon reassumiu a liderança.

O top-5 após 50 voltas era: Dixon, Rossi, Rinus Veekay, Hunter-Reay e Sato. Tony Kanaan, que seguiu a estratégia dos líderes, era o 15º, Alonso o 20º e Castroneves o 27º.

Segundo quarto da prova

Os líderes se distanciaram uns dos outros para poderem andar sem turbulência e poupar os carros. A única alteração no top-5 foi a inversão entre Sato e Hunter-Reay, que parou para troca de pneus e reabastecimento após perder a quarta posição para o japonês.

Na volta 63, Dixon, Veekay, e Rossi também pararam, com isso, diversos outros pilotos fizeram suas segundas paradas. Alonso foi outro que parou, chegando ao 3º pit-stop. Veekay entrou rápido demais nos boxes e colidiu de leve com o muro, o que o fez cair para 27º. Pagenaud, Castroneves e Power fizeram nova parada na 77ª passagem.

Dalton Kellet causou a terceira bandeira amarela após colidir contra o muro depois de perder pressão aerodinâmica e sair de frente, na 85ª volta. A maioria dos pilotos aproveitou para fazer nova parada. Nesse ponto da corrida, apenas Alonso, JR Hildebrand e Sage Karam tinham feito quatro entradas nos boxes.

A relargada não durou mais de 500 metros, pois Conor Daly pisou na grama e rodou na entrada dos boxes e Oliver Askew, que vinha atrás, se assustou com a presença de outro carro no caminho e, ao tentar desviar, bateu forte no muro interno dos pits. O norte americano ficou muito tonto com a pancada e demorou alguns minutos para conseguir sair do carro.

Na volta 100, o top-5 era: Dixon, Sato, Rossi, Patricio O'Ward, e Newgarden. Kanaan era o 12º, Alonso o 15º e Castroneves o 21º.

Terceiro quarto da prova

Rossi aproveitou a relargada para superar Dixon e assumir a ponta.e o mexicano O'Ward superou Sato, pulando para terceiro. Dixon e Rossi se alternaram na ponta por algumas voltas em uma intensa disputa de posições, enquanto o novato da McLaren seguia os dois de perto.

Na volta 122, Alex Palou atingiu o muro com força suficiente para perder a roda dianteira. Os boxes ficaram congestionados com a quinta bandeira amarela da prova. Ainda durante a bandeira amarela, Alexander Rossi recebeu uma punição por sair dos boxes de forma insegura e caiu para a última posição.

A relargada foi marcada pela pilotagem agressiva de Rossi e Castroneves, que superaram vários adversários em pouco tempo. Na 138ª passagem, Helinho já era o 15º e Rossi o 18º. Mas a empolgação do vencedor das 500 milhas de 2016 durou pouco: na volta 145 ele pisou na grama e estampou o muro e espalhou por toda a pista, causando mais uma bandeira amarela, a sexta da prova.

O top-5 depois de 150 voltas: Rossi, Sato, Newgarden, Graham Rahal e Santino Ferrucci.

Últimas 50 voltas

A relargada aconteceu na volta 154, e foi seguida de briga intensa em todo o pelotão. Takuma Sato surpreendeu Dixon e assumiu a liderança da proava. Castroneves escalou o pelotão e subiu rápido para 11º, duas atrás de Tony Kanaan.

Alonso, que perdeu contato com o pelotão principal após a pancada de Oliver Askew, nesse momento disputava a 22ª posição, três à frente de Pagenaud.

Takuma Sato, Scott Dixon, Andretti e vários outros pararam entre a 167ª e 170ª volta. Nas paradas, a Chip Ganassi foi mais rápida e Dixon saiu à frente de Sato, mas o japonês superou o rival pouco depois. Em estratégia de paradas diferente, Zach Veach liderou a prova por cerca de 10 voltas.

Na volta 185, Dixon foi para o ataque sobre Sato, mesmo momento em que Veach parava nos boxes. O japonês resistiu as investidas do pentacampeão e reassumiu a liderança da prova.

Spencer Pigot perdeu a traseira do carro, colidiu contra o muro e contra a barreira de proteção do muro que separa os boxes da pista e causou a última bandeira amarela da prova na volta 195.

Com isso, as últimas cinco voltas foram completadas em bandeira amarela, com vitória de Sato, que venceu a prova na estratégia e no braço. Castroneves terminou em 11º, Kanaan em 19º e Alonso foi o 21º.

Veja a festa de Sato no pódio:

Veja como terminou a Indy500:

Cla	Piloto	Equipe	Diferença	Intervalo	Mph	Abandono
1	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing			157.824
2	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	0.057	0.057	157.823
3	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	0.095	0.037	157.823
4	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	0.392	0.297	157.819
5	Josef Newgarden	Team Penske	1.661	1.269	157.801
6	Patricio O'Ward	Arrow McLaren SP	3.249	1.587	157.779
7	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	4.269	1.019	157.765
8	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	5.191	0.922	157.752
9	Jack Harvey	Michael Shank Racing	6.813	1.621	157.730
10	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	7.961	1.148	157.714
11	Helio Castroneves	Team Penske	10.314	2.353	157.682
12	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	13.966	3.652	157.631
13	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	16.065	2.098	157.602
14	Will Power	Team Penske	17.643	1.578	157.581
15	Zach Veach	Andretti Autosport	19.396	1.752	157.556
16	J.R. Hildebrand	Dreyer & Reinbold Racing	20.234	0.838	157.545
17	Max Chilton	Carlin	21.491	1.257	157.527
18	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	24.701	3.210	157.483
19	Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises	1 Lap	1 Lap	157.024
20	Rinus Kalmthout	Ed Carpenter Racing	1 Lap	7.643	156.918
21	Fernando Alonso	Arrow McLaren SP	1 Lap	13.558	156.732
22	Simon Pagenaud	Team Penske	2 Laps	1 Lap	156.089
23	Ben Hanley	DragonSpeed	2 Laps	1.952	156.062
24	Sage Karam	Dreyer & Reinbold Racing	2 Laps	5.156	155.992
25	Spencer Pigot	Citrone Buhl Autosport with RLL	6 Laps	4 Laps	160.892	Acidente
26	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	13 Laps	7 Laps	147.274
27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	57 Laps	44 Laps	158.099	Acidente
28	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	79 Laps	22 Laps	163.440	Acidente
29	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	109 Laps	30 Laps	167.023	Acidente
30	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	109 Laps	7.555	166.767	Acidente
31	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	118 Laps	9 Laps	176.212	Acidente
32	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	176 Laps	58 Laps	160.936	Acidente
33	James Davison	Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing, Byrd & Be	196 Laps	20 Laps	185.686	Mechanical
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