MotoGP: Entenda por que a punição a Quartararo é mais preocupante do que o próprio incidente

Piloto francês completou as últimas quatro voltas do GP da Catalunha com o peito descoberto

MotoGP: Entenda por que a punição a Quartararo é mais preocupante do que o próprio incidente

A punição que a Direção de Prova da MotoGP deu à Fabio Quartararo após o problema inédito com o zíper do seu macacão em Montmeló só serviu para apertar o ânimo de ambos.

Quartararo completou as últimas quatro voltas do GP da Catalunha com o peito descoberto, depois do macacão ter sido totalmente desabotoado.

Os regulamentos estipulam literalmente: "Os pilotos devem vestir seus macacões devidamente ajustados sempre que saem para a pista." Porém, neste episódio bizarro, há nuances importantes que vale a pena desenvolver e que permitem concluir que o tratamento do assunto deveria ter sido feito de outra maneira.

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Depois de terminar a corrida, em que cruzou a linha de chegada em terceiro, o francês não soube ou não quis explicar com muita precisão o que aconteceu com seu macacão nas últimas quatro voltas. O piloto limitou-se a dizer que ao passar pela primeira curva, o zíper começou a ceder até ficar quase totalmente aberto, atingindo a cintura.

Enquanto há quem sugira que Quartararo começou o teste com o macacão aberto, um olhar para a câmera on board deixa claro que não. No entanto, é certo que o traje não estava completamente bem vestido, pois o zíper ficava abaixo do velcro que atua como segurança no pescoço.

Um erro que a Yamaha certamente nunca mais cometerá, dado o custo que teve. Assim que a corrida acabou, Quartararo se reuniu com os responsáveis da Alpinestars, a marca que lhe fornece todos os equipamentos. As conclusões não foram divulgadas e o piloto se limitou a dizer que o macaco em questão será estudado para evitar que o incidente se repita.

As imagens do líder do campeonato a mais de 300 km/h com o tronco totalmente exposto fizeram com que muitos pedissem uma atuação da direção de prova. Chegou - embora tarde, muito tarde. Mais de cinco horas após a corrida, a Federação Internacional de Motociclismo (FIM) formalizou a penalidade de três segundos para o #20. Uma resolução difícil de entender e que não deixou ninguém feliz.

 

Marc Márquez, por exemplo, destacou que o mais justo em seu entendimento seria se tivessem mostrado ao adversário a bandeira preta com o círculo laranja no centro, que alerta o piloto para um problema técnico que deve ser resolvido se quiser continuar na corrida. “Se isso tivesse acontecido, o Fábio deveria ter sido colocado de lado para fechar o macacão novamente, ter perdido uns três segundos [o mesmo que caiu depois], então ter seguido”, disse o piloto da Honda.

Para Joan Mir, atual campeão mundial, o aspecto mais punível do que aconteceu com Quartararo é que ele tirou protetor de peito e jogou na pista. “Que não o penalizem por usar macacão aberto, quando a única pessoa prejudicada por isso pode ser ele, embora o regulamento deixe isso muito claro. Mas o que vejo realmente perigoso é jogar o protetor. É plástico e é perigoso. As motos estão chegando a 200 km/h atrás. Há momentos em que a Direção de Prova não é muito correta nas suas decisões ”, concordou a Suzuki, que, assim como a Ducati, enviou um e-mail à Direção de Prova para saber o que aconteceu, sem apresentar qualquer reclamação formal.

No debate aberto, alguns, como Casey Stoner, foram diretamente a favor da desqualificação imediata do Quartararo, “mesmo que não tenha sido o próprio Fábio quem abriu o zíper de propósito. Eles deveriam ter dado a ele uma bandeira preta, porque neste nível você não pode guiar a 350 km/h com o macacão aberto."

Outros, como Aleix Espargaró, afirmaram que o que aconteceu não foi tão ruim. “Essas coisas podem acontecer. Se isso acontecer durante a corrida, o que você quer fazer, parar o piloto? É perigoso, é claro que é perigoso, mas está lutando pelo título. Você acha que é justo parar um piloto porque o zíper quebrou?", disse.

O fato de haver opiniões dos próprios pilotos em ambas as direções torna ainda mais difícil tirar uma conclusão. No entanto, é surpreendente a leveza com que alguns encaram um evento que poderia ter terminado de forma fatal. Acima de tudo, porque apenas se passou uma semana desde a trágica morte de Jason Dupasquier, em Mugello, na classificação de sábado.

O que teria acontecido se Quartararo caísse no final da reta, como estava prestes a fazer a três voltas do fim, com a região torácica exposta? Embora seja melhor não pensar nisso, provavelmente terá que ser feito o questionamento para encontrar o consenso definitivo.

A maior parte da responsabilidade para que isso não aconteça recai sobre a Direção de Prova, muito criticada pelo grid da MotoGP. Os comissários optaram por uma punição totalmente inexplicável para Quartararo.

Todos teriam compreendido uma intervenção imediata com uma das bandeiras, a preta ou a preta e laranja. Mas deixá-lo completar as últimas quatro voltas com o macacão aberto, depois impor uma penalidade de três segundos, é difícil de justificar, não importa para onde você olhe.

As melhores fotos da corrida de MotoGP do GP da Catalunha

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT después de la caída

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT después de la caída
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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

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Jack Miller, Ducati Team

Jack Miller, Ducati Team
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
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Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team
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Jack Miller, Ducati Team líder al inicio

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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

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Francesco Bagnaia, Ducati Team

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Johann Zarco, Pramac Racing

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
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Jack Miller, Ducati Team

Jack Miller, Ducati Team
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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
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Ganador Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Ganador Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
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Ganador Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

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Segundo lugar Johann Zarco, Pramac Racing, tercer lugar Jack Miller, Ducati Team

Segundo lugar Johann Zarco, Pramac Racing, tercer lugar Jack Miller, Ducati Team
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Podio: ganador de la carrera Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Podio: ganador de la carrera Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
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Ganador Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Ganador Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
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Podio: tercer lugar Jack Miller, Ducati Team

Podio: tercer lugar Jack Miller, Ducati Team
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Marc Márquez, Repsol Honda Team MotoGP

Marc Márquez, Repsol Honda Team MotoGP
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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing MotoGP

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing MotoGP
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Jack Miller, Ducati Team MotoGP

Jack Miller, Ducati Team MotoGP
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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT
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Iker Lecuona, KTM Tech3

Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3

Iker Lecuona, KTM Tech3
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Enea Bastianini, Esponsorama Racing

Enea Bastianini, Esponsorama Racing
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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Enea Bastianini, Esponsorama Racing

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing, Johann Zarco, Pramac Racing MotoGP

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing, Johann Zarco, Pramac Racing MotoGP
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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

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Podio: segundo lugar Johann Zarco, Pramac Racing MotoGP

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