Elliott repete feito de 2018 e derrota Truex em Watkins Glen
Pilotos dos carros #9 e #19 dominaram segunda metade da prova no circuito misto, repetindo pega do ano passado

Watkins Glen vem se tornando um local especial para Chase Elliott. Após conseguir o primeiro triunfo da carreira por lá, o filho da lenda da NASCAR, Bill Elliott, repetiu o feito neste domingo (04).
O piloto da Hendrick Motorsports dominou 80 das 90 voltas programadas, mas não teve vida fácil, ao ter praticamente por toda a segunda metade da prova o campeão de 2017, Martin Truex Jr., logo atrás, sempre com uma diferença menor do que um segundo.
Assim como aconteceu em 2018, Elliott derrotou Truex, só que agora ele já soma cinco vitórias na carreira, sendo duas neste ano. A Joe Gibbs Racing, time de Truex, ficou com a 2ª, 3ª e 4ª posições, com Denny Hamlin e Erik Jones, respectivamente.
A prova marcou a estreia de Cliff Daniels como chefe de mecânicos de Jimmie Johnson. O heptacampeão da NASCAR finalizou em 19º, após ter rodado durante a prova, após encontro com Ryan Blaney. Após a corrida, os dois discutiram (veja o vídeo abaixo). Johnson tem a última vaga disponível aos playoffs, empatado com Ryan Newman, que foi o 25º.
A NASCAR Cup voltará no próximo domingo, em Michigan.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Chevrolet | 90 | 80 | 60 | |||||
2 | 19 | Toyota | 90 | 0.454 | 1 | 52 | ||||
3 | 11 | Toyota | 90 | 11.229 | 49 | |||||
4 | 20 | Toyota | 90 | 12.403 | 39 | |||||
5 | 12 | Ford | 90 | 19.092 | 34 | |||||
6 | 95 | Toyota | 90 | 22.632 | 31 | |||||
7 | 4 | Ford | 90 | 23.705 | 38 | |||||
8 | 42 | Chevrolet | 90 | 24.743 | 6 | 33 | ||||
9 | 2 | Ford | 90 | 27.441 | 33 | |||||
10 | 1 | Chevrolet | 90 | 27.736 | 29 | |||||
11 | 18 | Toyota | 90 | 28.177 | 33 | |||||
12 | 10 | Ford | 90 | 31.548 | 26 | |||||
13 | 37 | Chevrolet | 90 | 32.058 | 24 | |||||
14 | 88 | Chevrolet | 90 | 33.695 | 27 | |||||
15 | 17 | Ford | 90 | 36.644 | 22 | |||||
16 | 34 | Ford | 90 | 37.588 | 21 | |||||
17 | 41 | Ford | 90 | 37.900 | 20 | |||||
18 | 21 | Ford | 90 | 39.382 | 3 | 19 | ||||
19 | 48 | Chevrolet | 90 | 40.846 | 24 | |||||
20 | 14 | Ford | 90 | 44.367 | 24 | |||||
21 | 24 | Chevrolet | 90 | 50.828 | 22 | |||||
22 | 38 | Ford | 90 | 52.448 | 15 | |||||
23 | 22 | Ford | 90 | 54.172 | 14 | |||||
24 | 36 | Ford | 90 | 54.256 | 13 | |||||
25 | 6 | Ford | 90 | 56.825 | 12 | |||||
26 | 96 | Toyota | 90 | 57.208 | ||||||
27 | 15 | Chevrolet | 90 | 58.603 | ||||||
28 | 43 | Chevrolet | 90 | 1'08.161 | 9 | |||||
29 | 00 | Chevrolet | 90 | 1'08.480 | ||||||
30 | 13 | Chevrolet | 89 | 1 lap | 7 | |||||
31 | 3 | Chevrolet | 89 | 1 lap | 6 | |||||
32 | 52 | Chevrolet | 89 | 1 lap | ||||||
33 | 51 | Chevrolet | 89 | 1 lap | ||||||
34 | 32 | Ford | 85 | 5 laps | Motor | 3 | ||||
35 | 8 | Chevrolet | 84 | 6 laps | 2 | |||||
36 | 47 | Chevrolet | 72 | 18 laps | Rear gear | 1 | ||||
37 | 77 | Chevrolet | 65 | 25 laps | Dirigindo | 1 |

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