Truex domina e garante nova vitória em Sonoma
Piloto consegue triunfar pela terceira vez no circuito misto da Califórnia, a segunda consecutiva

O circuito de Sonoma, na Califórnia, vai ganhando um novo “especialista”. Pela terceira vez na carreira, a segunda seguida, Martin Truex Jr. conseguiu a vitória no primeiro misto do atual calendário da NASCAR Cup.
O piloto da Joe Gibbs Racing conseguiu segurar o ímpeto de Kyle Busch e administrar os retardatários melhor para o triunfo, o quarto da temporada. Ele liderou 59 voltas, das 90 programadas, em prova que não teve bandeiras amarelas sem ser as de fim de segmento.
Ryan Blaney foi o terceiro colocado, a mais de 30 segundos dos dois primeiros, seguido de Matt DiBenedetto, em quarto, e Denny Hamlin em quinto. O melhor representante da Chevrolet foi Kyle Larson, que havia largado na pole position, na 10ª posição.
A NASCAR volta aos ovais no próximo fim de semana, em Chicagoland, no próximo domingo.
Resultado
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Toyota | 90 | 59 | ||||||
2 | 18 | Toyota | 90 | 1.861 | 3 | |||||
3 | 12 | Ford | 90 | 33.549 | ||||||
4 | 95 | Toyota | 90 | 37.184 | ||||||
5 | 11 | Toyota | 90 | 38.308 | 4 | |||||
6 | 4 | Ford | 90 | 49.617 | ||||||
7 | 6 | Ford | 90 | 52.411 | ||||||
8 | 20 | Toyota | 90 | 53.560 | ||||||
9 | 10 | Ford | 90 | 58.419 | ||||||
10 | 42 | Chevrolet | 90 | 1'02.554 | ||||||
11 | 14 | Ford | 90 | 1'03.669 | ||||||
12 | 48 | Chevrolet | 90 | 1'04.920 | ||||||
13 | 1 | Chevrolet | 90 | 1'06.499 | ||||||
14 | 88 | Chevrolet | 90 | 1'09.215 | ||||||
15 | 8 | Chevrolet | 90 | 1'09.331 | ||||||
16 | 37 | Chevrolet | 90 | 1'12.751 | ||||||
17 | 41 | Ford | 90 | 1'16.459 | ||||||
18 | 2 | Ford | 90 | 1'19.764 | ||||||
19 | 24 | Chevrolet | 90 | 1'21.843 | 21 | |||||
20 | 38 | Ford | 90 | 1'24.497 | ||||||
21 | 17 | Ford | 90 | 1'27.671 | ||||||
22 | 21 | Ford | 90 | 1'29.766 | ||||||
23 | 22 | Ford | 90 | 1'32.224 | ||||||
24 | 3 | Chevrolet | 90 | 1'38.112 | ||||||
25 | 34 | Ford | 89 | 1 lap | ||||||
26 | 43 | Chevrolet | 89 | 1 lap | ||||||
27 | 13 | Chevrolet | 89 | 1 lap | ||||||
28 | 36 | Ford | 89 | 1 lap | ||||||
29 | 47 | Chevrolet | 89 | 1 lap | ||||||
30 | 96 | Toyota | 89 | 1 lap | ||||||
31 | 00 | Chevrolet | 89 | 1 lap | ||||||
32 | 32 | Ford | 89 | 1 lap | ||||||
33 | 15 | Chevrolet | 89 | 1 lap | ||||||
34 | 77 | Chevrolet | 88 | 2 laps | ||||||
35 | 27 | Chevrolet | 88 | 2 laps | ||||||
36 | 52 | Ford | 64 | 26 laps | ||||||
37 | 9 | Chevrolet | 60 | 3 | ||||||
38 | 51 | Ford | 53 | 37 laps |
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