NASCAR Cup 2017 Indianapolis
21 de jul. de 2017 to 23 de jul. de 2017
17 de fev. de 2017 to 18 de fev. de 2017
18 de fev. de 2017 to 26 de fev. de 2017
3 de mar. de 2017 to 5 de mar. de 2017
10 de mar. de 2017 to 12 de mar. de 2017
17 de mar. de 2017 to 19 de mar. de 2017
24 de mar. de 2017 to 26 de mar. de 2017
31 de mar. de 2017 to 2 de abr. de 2017
7 de abr. de 2017 to 9 de abr. de 2017
21 de abr. de 2017 to 23 de abr. de 2017
28 de abr. de 2017 to 30 de abr. de 2017
5 de mai. de 2017 to 7 de mai. de 2017
12 de mai. de 2017 to 14 de mai. de 2017
19 de mai. de 2017 to 20 de mai. de 2017
26 de mai. de 2017 to 28 de mai. de 2017
2 de jun. de 2017 to 4 de jun. de 2017
9 de jun. de 2017 to 11 de jun. de 2017
16 de jun. de 2017 to 18 de jun. de 2017
23 de jun. de 2017 to 25 de jun. de 2017
30 de jun. de 2017 to 1 de jul. de 2017
7 de jul. de 2017 to 8 de jul. de 2017
14 de jul. de 2017 to 16 de jul. de 2017
21 de jul. de 2017 to 23 de jul. de 2017
28 de jul. de 2017 to 30 de jul. de 2017
4 de ago. de 2017 to 6 de ago. de 2017
11 de ago. de 2017 to 13 de ago. de 2017
18 de ago. de 2017 to 19 de ago. de 2017
1 de set. de 2017 to 3 de set. de 2017
8 de set. de 2017 to 9 de set. de 2017
15 de set. de 2017 to 17 de set. de 2017
22 de set. de 2017 to 24 de set. de 2017
29 de set. de 2017 to 1 de out. de 2017
6 de out. de 2017 to 8 de out. de 2017
13 de out. de 2017 to 15 de out. de 2017
20 de out. de 2017 to 22 de out. de 2017
27 de out. de 2017 to 29 de out. de 2017
3 de nov. de 2017 to 5 de nov. de 2017
10 de nov. de 2017 to 12 de nov. de 2017
17 de nov. de 2017 to 19 de nov. de 2017
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
K. Kahne
Hendrick Motorsports
|
5 | Chevrolet | 167 |
3:39'00.074 |
7 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
B. Keselowski
Team Penske
|
2 | Ford | 167 |
+0.689 3:39'00.763 |
0.689 | 7 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
R. Newman
Richard Childress Racing
|
31 | Chevrolet | 167 |
+0.804 3:39'00.878 |
0.115 | 8 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 167 |
+1.355 3:39'01.429 |
0.551 | 8 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. Kenseth
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 167 |
+2.068 3:39'02.142 |
0.713 | 8 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
K. Harvick
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 167 |
+2.465 3:39'02.539 |
0.397 | 8 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
D. Suarez
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 167 |
+2.940 3:39'03.014 |
0.475 | 11 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. DiBenedetto
Go FAS Racing
|
32 | Ford | 167 |
+3.427 3:39'03.501 |
0.487 | 11 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Buescher
JTG Daugherty Racing
|
37 | Chevrolet | 167 |
+3.846 3:39'03.920 |
0.419 | 15 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Allmendinger
JTG Daugherty Racing
|
47 | Chevrolet | 167 |
+4.282 3:39'04.356 |
0.436 | 16 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. Patrick
Stewart-Haas Racing
|
10 | Ford | 167 |
+5.166 3:39'05.240 |
0.884 | 13 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Whitt
TriStar Motorsports
|
72 | Chevrolet | 167 |
+5.834 3:39'05.908 |
0.668 | 10 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Almirola
Richard Petty Motorsports
|
43 | Ford | 167 |
+6.482 3:39'06.556 |
0.648 | 13 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Hill
Motorsports Business Management
|
66 | Chevrolet | 167 |
+6.931 3:39'07.005 |
0.449 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. McMurray
Chip Ganassi Racing
|
1 | Chevrolet | 167 |
+8.595 3:39'08.669 |
1.664 | 8 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
P. Menard
Richard Childress Racing
|
27 | Chevrolet | 167 |
+18.009 3:39'18.083 |
9.414 | 11 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 166 |
+1 Lap 3:39'10.333 |
1 Lap | 11 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
M. McDowell
Leavine Family Racing
|
95 | Chevrolet | 166 |
+1 Lap 3:39'24.437 |
14.104 | 12 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Dillon
Germain Racing
|
13 | Chevrolet | 165 |
+2 Laps 3:36'04.146 |
1 Lap | 12 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Bayne
Roush Fenway Racing
|
6 | Ford | 162 |
laps |
8 | 17 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
A. Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 162 |
+5 Laps 3:29'45.970 |
3:29'45.970 | 9 | 16 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
L. Cassill
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 162 |
+5 Laps 3:32'47.649 |
3'01.679 | 13 | 15 | Parked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
R. Blaney
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 162 |
+5 Laps 3:29'46.231 |
8 | 30 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
G. Gaulding
Premium Motorsports
|
55 | Toyota | 162 |
+5 Laps 3:29'46.579 |
0.348 | 11 | 13 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Gase
Premium Motorsports
|
15 | Chevrolet | 162 |
+5 Laps 3:29'46.874 |
0.295 | 13 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
J. Earnhardt
The Motorsports Group
|
33 | Chevrolet | 162 |
+5 Laps 3:39'22.991 |
9'36.117 | 13 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
J. Johnson
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 158 |
+9 Laps 3:22'22.943 |
4 Laps | 6 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
K. Larson
Chip Ganassi Racing
|
42 | Chevrolet | 154 |
+13 Laps 3:14'40.712 |
4 Laps | 10 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
K. Busch
Stewart-Haas Racing
|
41 | Ford | 149 |
+18 Laps 3:05'29.883 |
5 Laps | 6 | 8 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
C. Bowyer
Stewart-Haas Racing
|
14 | Ford | 148 |
+19 Laps 3:04'32.123 |
1 Lap | 8 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
E. Jones
Furniture Row Racing
|
77 | Toyota | 148 |
laps |
6 | 13 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
B. McLeod
Rick Ware Racing
|
51 | Chevrolet | 135 |
+32 Laps 3:39'15.012 |
13 Laps | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
M. Truex Jr.
Furniture Row Racing
|
78 | Toyota | 110 |
+57 Laps 2:20'25.380 |
25 Laps | 7 | 22 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
K. Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 110 |
+57 Laps 2:20'25.435 |
0.055 | 5 | 23 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
R. Stenhouse Jr.
Roush Fenway Racing
|
17 | Ford | 106 |
+61 Laps 2:13'13.233 |
4 Laps | 5 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
D. Earnhardt Jr.
Hendrick Motorsports
|
88 | Chevrolet | 76 |
+91 Laps 1:38'07.931 |
30 Laps | 8 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
J. Yeley
Tommy Baldwin Racing
|
7 | Chevrolet | 70 |
+97 Laps 1:29'58.222 |
6 Laps | 7 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
D. Ragan
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 56 |
+111 Laps 1:08'03.238 |
14 Laps | 4 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 43 |
+124 Laps 54'46.097 |
13 Laps | 3 | 1 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
C. Lajoie
BK Racing
|
23 | Toyota | 9 |
+158 Laps 9'01.079 |
34 Laps | 1 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 71 |
K. Busch
|
| 72 - 80 |
E. Jones
|
| 81 - 86 |
R. Blaney
|
| 87 - 102 |
K. Busch
|
| 103 - 110 |
M. Truex Jr.
|
| 111 - 131 |
M. Kenseth
|
| 132 - 132 |
E. Jones
|
| 133 - 151 |
B. Keselowski
|
| 152 - 161 |
K. Kahne
|
| 162 - 165 |
B. Keselowski
|
