Recomendado para você

F1: "Tudo está indo contra mim até agora", desabafa Tsunoda após revés em Las Vegas

F1: "Tudo está indo contra mim até agora", desabafa Tsunoda após revés em Las Vegas

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
F1: "Tudo está indo contra mim até agora", desabafa Tsunoda após revés em Las Vegas
MotoGP: O que a Aprilia espera desbloquear com pacote aerodinâmico de 2026

MotoGP: O que a Aprilia espera desbloquear com pacote aerodinâmico de 2026

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
MotoGP: O que a Aprilia espera desbloquear com pacote aerodinâmico de 2026
F1: Pirelli define compostos de 2026 e abandona o C6

F1: Pirelli define compostos de 2026 e abandona o C6

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Pirelli define compostos de 2026 e abandona o C6
Montoya, Barrichello e mais: Quem fez o caminho da F1 para a Indy antes de Mick Schumacher

Montoya, Barrichello e mais: Quem fez o caminho da F1 para a Indy antes de Mick Schumacher

Indy
Indy
Indy October Testing
Montoya, Barrichello e mais: Quem fez o caminho da F1 para a Indy antes de Mick Schumacher
Stock Car: Confira horários e como assistir ao retorno da etapa de Brasília, com a final da Stock Light

Stock Car: Confira horários e como assistir ao retorno da etapa de Brasília, com a final da Stock Light

Stock Car
Stock Car
Brasília
Stock Car: Confira horários e como assistir ao retorno da etapa de Brasília, com a final da Stock Light
MotoGP: Viñales contrata Jorge Lorenzo como treinador para a temporada de 2026

MotoGP: Viñales contrata Jorge Lorenzo como treinador para a temporada de 2026

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Viñales contrata Jorge Lorenzo como treinador para a temporada de 2026
GP do Catar de F1: Confira horários e como assistir à etapa de Losail, com corrida sprint e F2

GP do Catar de F1: Confira horários e como assistir à etapa de Losail, com corrida sprint e F2

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Catar
GP do Catar de F1: Confira horários e como assistir à etapa de Losail, com corrida sprint e F2
F1: Marko admite que Red Bull tinha "contrato pronto" para Norris; entenda

F1: Marko admite que Red Bull tinha "contrato pronto" para Norris; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
F1: Marko admite que Red Bull tinha "contrato pronto" para Norris; entenda
Últimas notícias

Berger compara domínio da Mercedes ao da McLaren: diferente

Ex companheiro de equipe de Ayrton Senna enumera diferenças que, segundo ele, mostram como não são justas às críticas que F1 recebia à época

Gerhard Berger in the McLaren Honda
Drivers at the Legends Parade Gerhard Berger,; Christian Danner,; Jean Alesi,; Nelson Piquet,; Riccardo Patrese,; Pierluigi Martini,; Alain Prost,
Drivers at the Legends Parade: Christian Danner, Riccardo Patrese, Gerhard Berger, Niki Lauda, Mercedes Non-Executive Chairman; Jean Alesi, Nelson Piquet,
Drivers at the Legends Parade Christian Danner, Riccardo Patrese, Gerhard Berger, Niki Lauda, Mercedes Non-Executive Chairman; Jean Alesi, Nelson Piquet, Pierluigi Martini, Alain Prost
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 com o vencedor Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 e Gerhard Berger, no pódio
Vencedor Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 no pódio com Gerhard Berger
Gerard de Rooy, Tom Colsoul, Darek Rodewald
Gerard de Rooy, Tom Colsoul, Darek Rodewald

Um dos assuntos mais discutidos da Fórmula 1 atual é o domínio da Mercedes desde que os motores V6 foram introduzidos na categoria. Foram 32 vitórias em 38 oportunidades, com o bicampeonato de Lewis Hamilton e do time no Mundial de Construtores.

Com todo o sucesso, comparações com outras épocas são inevitáveis, como o campeonato de 1988, quando a McLaren venceu 15 das 16 provas do ano, tendo como dupla Ayrton Senna e Alain Prost.

Gerhard Berger já competia nesta época. Ele venceu a única prova não dominada pela equipe inglesa naquele ano, e depois também trabalhou no time com Senna como companheiro de equipe por três anos. Para ele, as comparações entre a Mercedes de hoje e a McLaren daquele tempo são injustas.

"Existem grandes diferenças entre o que acontece hoje, com as vitórias consecutivas da McLaren na minha época", declarou o austríaco para os alemães do Auto Motor und Sport.

"Primeiro, os fãs ficavam entretidos com a condução de cada piloto. Em segundo lugar, as provas eram mais imprevisíveis, por causa das muitas falhas mecânicas e dos erros dos pilotos."

"Quem fica sem combustível hoje em dia? O esporte hoje é tão perfeito que a dominância afeta o entretenimento."

"Em terceiro lugar, os erros eram naturalmente punidos, como, por exemplo, caso você passasse do ponto e parasse na caixa de brita. Não haviam as enormes áreas de escape. Hoje você retorna à pista sem perder a posição. É tudo muito controlado e regulamentado."

Berger também apontou outro fator que contribui para o domínio da Mercedes e da Ferrari.

"Para mim, o dinheiro teria que ser distribuído mais igualitariamente. Ferrari e Mercedes querem os outros para competir, mas preferem que eles não sejam competitivos."

"Por causa disso o esporte necessita que algo aconteça para que dê a chance de todos poderem ser competitivos. Não adianta dar mais dinheiro para as equipes que sempre vencem."

Artigo anterior Red Bull marca data para apresentar layout de carro 2016
Próximo artigo F1 precisa voltar a ser "louca e extrema", diz Villeneuve

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros