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Brawn quer que a Fórmula 1 explique melhor as punições nas provas

Diretor esportivo da categoria máxima do automobilismo mundial, britânico acredita que fãs merecem mais informações sobre decisões

Charles Leclerc, Ferrari SF90, 3rd position, takes the chequered flag

A Fórmula 1 deve trabalhar para encontrar formas de explicar melhor as punições. Quem diz é Ross Brawn, diretor esportivo da categoria. A afirmação vem após a grande polêmica em função dos cinco segundos adicionados ao tempo de prova de Sebastian Vettel no GP do Canadá (veja fotos no fim desta matéria). Com o gancho, imposto por retorno perigoso à pista após escapada, o alemão da Ferrari caiu para segundo, com Lewis Hamilton faturando outro GP com a Mercedes.

Muitos torcedores acham que foi um incidente de corrida que deveria ter sido ignorado pelos comissários. Já os oficiais foram convencidos da culpa de Vettel por causa dos movimentos secundários do volante quando o alemão voltou ao traçado. De toda forma, não houve explicação formal detalhada nem divulgação de dados relacionados ao assunto.

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Por isso, Brawn acredita que o esporte pode se beneficiar de ser mais aberto com os fãs ao oferecer explicações sobre as decisões tomadas. “Tenho muito respeito pelo trabalho dos comissários e pelo profissionalismo deles, e acredito que eles seriam os primeiros a dizer que prefeririam não ver o resultado da corrida decidido por uma penalidade", disse.

“Ao mesmo tempo, eu entendo o quão difícil deve ser para os fãs entenderem por que o piloto no degrau mais alto do pódio não é quem cruzou a linha de chegada primeiro. É por isso que a transparência é importante quando se trata de explicar as decisões dos comissários, especialmente em um esporte complexo como a Fórmula 1”.

“É difícil. Mesmo no futebol, apesar da chegada do VAR [árbitro de vídeo], ainda há discussão sobre algumas coisas. Mas pode ser útil trabalhar com a FIA em soluções que permitam aos comissários explicar suas decisões aos fãs e elaborar como eles chegaram até as conclusões. Dito isto, enfatizo que não há nada de sinistro em uma decisão como essa. Você pode concordar ou não, mas ninguém tem uma agenda oculta e os fãs podem ter certeza disso”.

Brawn também disse que, dado o seu papel sênior na F1, seria errado da parte dele oferecer sua opinião sobre o que deveria ter sido feito com Vettel. "Eu posso entender como Vettel se sente e sei que a Ferrari pretende recorrer da decisão", disse ele.

“Também sei o trabalho difícil que os comissários têm, pois precisam chegar a uma decisão em pouco tempo, produzindo um veredito que pode afetar o resultado da corrida. E não quero dar uma opinião sobre a decisão, porque na minha posição seria errado fazê-lo”.

Confira as imagens do polêmico GP do Canadá de F1:

No sábado, Vettel fez a pole, algo que não conseguia desde o GP da Alemanha em 2018.
Antes da corrida, a Mercedes identificou um vazamento no carro de Hamilton e teve que correr contra o tempo pra colocar o piloto na pista em tempo.
Na largada, os três primeiros mantiveram as posições.
As Renault mostraram força desde o início, brigando com a Red Bull
Lando Norris começou bem a prova com sua McLaren
Mas o carro da McLaren teve um problema na suspensão e o jovem precisou abandonar a prova
Daniel Ricciardo foi um dos destaques da prova
O australiano conseguiu segurar Valteri Bottas por muitas voltas, mesmo com um equipamento inferior
Antes das paradas, os ponteiros se mantinham próximos mas sem ameaças.
Sebastian Vettel parou primeiro e levou vantagem.
Lewis Hamilton parou na sequência
Sebastian Vettel fez algumas voltas rápidas e abriu do inglês
Mas o ritmo de Hamilton foi melhorando e ele colou em Vettel, pressão total.
Vettel errou e escapou da pista, no retorno, espremeu Hamilton contra a parede. Esse foi o lance que definiu a prova, pois os comissários entenderam que o movimento foi errado e puniram o alemão em 5 segundos.
O piloto da Ferrari cruzou a linha de chegada em primeiro, com cerca de 2 segundos de vantagem para Hamilton.
Com a punição de Vettel, Hamilton herdou a vitória.
Hamilton comemorou, mas disse no rádio
O piloto ficou emocionado com a vitória depois dos problemas que teve antes da largada.
E Hamilton valorizou o trabalho de sua equipe em solucionar os problemas do carro.
Vettel estacionou seu carro no lugar errado e sumiu. Quando voltou, foi até o carro de Hamilton e tirou a placa de 1º lugar da frente e substituiu pela de 2º colocado.
Vettel arrastou a placa do vencedor e posicionou no lugar onde deveria estar seu carro.
No pódio, Lewis Hamilton puxou Vettel e colocou o alemão ao seu lado no degrau mais lado ao seu lado. O alemão ficou sem graça e não sabia se subia ou descia.
Foi provavelmente o pódio mais constrangedor desde a marmelada da Ferrari na Áustria em 2002, com Barrichello e Schumacher.
O Clima no pódio ficou tenso apesar das tentativas de Hamilton para amenizar as coisas.
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